El Ministerio de Transporte exige a los inversionistas reforzar las inspecciones periódicas y sorpresivas, detectar oportunamente deficiencias y defectos en la calidad de la construcción y exigir a los contratistas que los reparen y subsanen.
El Ministerio de Transporte acaba de enviar un telegrama solicitando a sus unidades afiliadas, juntas de gestión de proyectos, inversores y desarrolladores que refuercen los trabajos de inspección y reparación, y superen los problemas y daños existentes (si los hay) en los proyectos de autopistas para garantizar la calidad y seguridad del proyecto durante la operación y uso.
Tramo de la autopista QL45 - Nghi Son.
Para garantizar la calidad de la construcción y la seguridad del tráfico de las autopistas, el Ministerio de Transporte requiere que la Administración de Carreteras de Vietnam y la Administración de Autopistas de Vietnam fortalezcan aún más la inspección y supervisión de las entidades que realizan la gestión y el mantenimiento de los sistemas de autopistas; ordenar con prontitud a las unidades pertinentes que organicen las reparaciones y superen las obras dañadas para garantizar las condiciones normales de funcionamiento del sistema de autopistas, de conformidad con las reglamentaciones.
"En el caso de las autopistas en garantía, los organismos gestores deben solicitar con prontitud a los inversores del proyecto que organicen las reparaciones y remedien los daños en las obras (si los hubiera) bajo responsabilidad de la garantía del contratista, asegurando el cumplimiento de las normas técnicas", ordenó el Ministerio de Transporte.
Al asignar tareas a los inversores de proyectos de autopistas invertidos con capital del presupuesto estatal, el Ministerio de Transporte exige que durante el período de garantía de la construcción, los inversores fortalezcan aún más las inspecciones periódicas y sorpresa, detecten rápidamente las deficiencias y defectos en la calidad de la construcción para solicitar a los contratistas que los reparen y superen de acuerdo con las disposiciones del contrato.
Antes de reparar o remediar, los inversionistas deben aprobar: la solución de reparación o remediación debe cumplir con los estándares técnicos del proyecto; Plan para garantizar la seguridad vial y la seguridad laboral en las obras de construcción.
"Durante el proceso de reparación y restauración, es necesario organizar la supervisión de la calidad de la construcción, la supervisión de la seguridad del tráfico y la seguridad laboral en el sitio de construcción", indicó el despacho.
En cuanto al problema de la calidad de la construcción durante la explotación de las carreteras más nuevas, más recientemente, el 6 de febrero, en el tramo de la autopista Norte-Sur de la Carretera Nacional 45 - Nghi Son, la unidad de gestión descubrió que la junta de expansión en el estribo norte del Puente del río Nhom (Km341+182) se había abierto.
Inmediatamente después, el área II National Highway QLDB ordenó a la unidad VEC O&M que tapara temporalmente el agujero con piedra triturada mezclada con cemento.
Como inversor del proyecto, la Junta de Gestión del Proyecto 2 se coordinó rápidamente para inspeccionar el sitio, evaluar la causa, determinar la responsabilidad y solicitar al contratista que reparara el daño de acuerdo con las regulaciones durante el período de garantía.
"En la actualidad, se ha realizado la ubicación de las juntas de expansión, lo que garantiza un tráfico fluido y seguro. El inversor solicita a las unidades pertinentes que revisen todas las juntas de expansión restantes, evalúen su calidad después de su puesta en funcionamiento y propongan soluciones oportunas si se detecta algún problema", dijo un representante de la Junta de Gestión del Proyecto 2.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tang-cuong-kiem-tra-dot-xuat-kip-thoi-phat-hien-khiem-khuyet-tren-cao-toc-192250209110103374.htm
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