Reinicio del proyecto Beltway 2.5, sección Dam Hong

El Departamento de Transporte de Hanoi acaba de emitir un documento solicitando al Comité Popular de Hanoi que firme una decisión que autorice la firma de un apéndice al contrato para el proyecto de inversión para construir la carretera de circunvalación 2.5 desde Dam Hong hasta la Carretera Nacional 1A.

El Sr. Nguyen Phi Thuong, Director del Departamento de Transporte de Hanoi, acaba de firmar el Documento No. 228 solicitando al Comité Popular de la Ciudad que autorice la firma del apéndice del contrato para el proyecto de inversión para construir la Carretera 2.5 desde Dam Hong hasta la Carretera Nacional 1A bajo el formulario BT.

La sección Hong de la presa Beltway 2.5 ha estado en construcción durante muchos años.

Según el Departamento de Transporte de Hanoi, los departamentos pertinentes han llevado a cabo con urgencia los procedimientos legales, recomendando al Comité Popular de la Ciudad que considere y apruebe la autorización para que la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Ciudad firme un contrato BT para el Proyecto de Inversión en Construcción de Carretera 2.5 (sección desde Dam Hong hasta la Carretera Nacional 1A, Distrito de Hoang Mai) en forma de un contrato BT.

Hasta ahora, el inversor ha completado 1.381/1.600 m (de los cuales, 1.130 m están completados hasta la capa de hormigón asfáltico grueso, 251,7 m están completados hasta la capa de piedra triturada de grado 1). Desde 2020 a la actualidad, el proyecto ha paralizado su construcción porque no se ha ampliado el plazo de ejecución del contrato ni se ha aprobado el informe del estudio de factibilidad ajustado.

El proyecto ha estado suspendido durante más de 4 años, provocando congestión vehicular en la zona y contaminación ambiental. Los votantes del distrito de Hoang Mai han presentado peticiones reiteradas a los diputados de la Asamblea Nacional, al Consejo Popular de Hanoi y al Consejo Popular del Distrito de Hoang Mai.

Para acompañar el progreso de todo el proyecto Ring Road 2.5, el Presidente del Comité Popular de Hanoi acaba de solicitar al inversor Hoang Ha Construction Company Limited y a las partes relacionadas que completen pronto los procedimientos para iniciar la construcción del proyecto.

Respecto al trabajo de limpieza del sitio, el 24 de abril de 2024, el Comité Popular del Distrito de Hoang Mai emitió el Documento No. 1136 informando sobre la finalización del trabajo de limpieza del sitio y la entrega de todo el sitio al inversor para la construcción. Se sabe que inmediatamente después de la extensión del contrato, Hoang Ha Construction Company Limited organizará la construcción de acuerdo con el compromiso, en sincronía con el progreso del proyecto del túnel Kim Dong - Giai Phong.

Según el periódico Giao thong, el proyecto de inversión para construir la circunvalación 2.5 (sección desde Dam Hong hasta la Carretera Nacional 1A) en el distrito de Hoang Mai se implementa con base en los términos firmados en el Contrato BT No. 01/2014/HDBT (enero de 2014) y el Apéndice del contrato firmado en 2017 entre la Parte A - Comité Popular de Hanoi y la Parte B - un consorcio de Hanoi Housing and Urban Development Business Joint Stock Company, Hoang Ha Construction Company Limited (llamado el inversor). Según el contrato, el inversor es responsable de implementar el proyecto de inversión para construir la carretera 2.5 en el distrito de Hoang Mai (proyecto BT), de 2.061 m de largo, con una inversión total de 1.317 mil millones de VND.

El Comité Popular de Hanoi es responsable de asignar inversores para llevar a cabo inversiones en la construcción y comercialización de otros proyectos (proyectos correspondientes): el Proyecto de Nueva Área Urbana para expandir el norte y noroeste de Dai Kim - Dinh Cong (distrito de Hoang Mai). El pago se realiza a través del principio de compensación entre el valor del Proyecto BT y el Proyecto de Nueva Área Urbana que amplía el Norte y Noroeste de Dai Kim - Dinh Cong.

Anteriormente, el 19 de marzo de 2014, se inició el proyecto BT ante el entusiasmo de muchos habitantes de la zona. Sin embargo, han pasado más de 10 años y el proyecto aún no está terminado.

La principal razón del retraso del proyecto fue que la limpieza del sitio encontró muchas dificultades y problemas y la gente presentó quejas. Además, verificar el origen de los terrenos es difícil debido a la situación de compra, venta y transferencia a través de muchos propietarios; El proyecto tuvo que ajustar el diseño para que coincidiera con la planificación... lo que también es la razón por la cual el proyecto está retrasado...

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tai-khoi-dong-du-an-vanh-dai-25-doan-dam-hong-192250217103807744.htm