El primer ministro Pham Minh Chinh habla en la 12ª reunión del Comité Directivo (Foto: Tran Hai).

Al hablar en la apertura de la reunión, el primer ministro Pham Minh Chinh enfatizó que el 13º Congreso Nacional del Partido estableció objetivos específicos e importantes: para 2025, se deben completar 3.000 kilómetros de carreteras; Para 2030, completar 5.000 km de carreteras. Este indicador es de gran importancia y significación porque el tráfico en general, las carreteras, los aeropuertos y los puertos crean nuevos espacios de desarrollo, nuevas áreas urbanas, nuevos servicios, aumentan el valor de la tierra, reducen los costos logísticos y crean una buena competencia para los bienes nacionales, regionales y mundiales.

El Gobierno de este período debe establecer un Comité Directivo para dirigir los proyectos claves en el sector transporte para hacer realidad las directrices y objetivos del XIII Congreso Nacional del Partido. De hecho, el Comité Directivo ha estado actuando en el sentido correcto, con seriedad y eficacia; Cada mes, reserve tiempo para reunirse para discutir y resolver problemas, garantizar el progreso y la calidad de los proyectos y abordar cualquier retraso o problema durante la implementación. De hecho, después de cada reunión, hemos ido resolviendo las tareas de forma eficaz, adquiriendo cada vez más experiencia.

El Primer Ministro solicitó que los presidentes de los Comités Populares de las provincias y ciudades gobernadas centralmente asistan activamente a todas las reuniones porque se trata de un trabajo importante. El Primer Ministro elogió a algunas provincias y ciudades por participar activamente: el Secretario y el Presidente del Comité Popular participaron directamente en la solución del problema. Allí donde interviene todo el sistema político, los resultados son claros y las dificultades y los obstáculos se resuelven; Donde hay negligencia, todavía hay problemas.

El Primer Ministro señaló que, hasta el momento, los proyectos y obras claves han logrado resultados muy alentadores, por ejemplo, el Aeropuerto Internacional de Long Thanh ha tomado forma muy claramente; Recientemente, hemos movilizado 2 mil millones de dólares de capital nacional para este proyecto; Los problemas de capital, terreno y materiales se han solucionado. El problema ahora es centrarse en la construcción en "3 turnos, 4 equipos". Se están implementando activamente proyectos como la Terminal T3 del Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat o la ampliación de la Terminal T2 de Noi Bai... En algunas localidades se ha recordado los trabajos de limpieza del terreno y se han producido cambios positivos.

El Primer Ministro elogió y valoró a las localidades por implementar los trabajos de limpieza del sitio para los proyectos de la Autopista Norte-Sur Oriental en el período 2021-2025. Además, algunas localidades aún tienen problemas con la limpieza del terreno; Luego está el problema del suministro de materiales de construcción, como en la autopista Can Tho-Bac Lieu, todavía hay información sobre una escasez de materiales de construcción, mientras que la fuente no falta; Autopista Este-Oeste (Soc Trang-Can Tho-Hau Giang-An Giang); En algunos lugares se ha utilizado arena de mar como material de relleno, por lo que debemos evaluar de forma objetiva y honesta si está contaminada con sal. Las agencias de medios deben informar tal como es, sin embellecerla ni difamarla.

¿Necesitamos revisar dónde las localidades aún enfrentan dificultades y problemas? Después de cada reunión se deben resolver los asuntos para impulsar mejores proyectos con el espíritu de “solo discutir, no retroceder”, “no decir no, no decir difícil, no decir sí pero no hacer”, todo por el desarrollo, la fortaleza y la prosperidad del país, poniendo los intereses nacionales por encima de todo; manejar estrictamente los casos de manipulación de licitaciones, colusión de licitaciones y venta de ofertas; debe seguir inspeccionando y gestionando los aspectos negativos en la compra y venta de materias primas, especialmente arena y grava en el delta del Mekong; Además de promover el progreso, debemos abordar con decisión los aspectos negativos.

Los contratistas y las localidades que carecen de materias primas deben coordinarse de manera proactiva y activa para resolver el problema, no esperar ni depender de otros. Debemos garantizar la calidad, el saneamiento ambiental y centrarnos en el paisaje y el espacio de los proyectos terminados; Fortalecer la inspección, la supervisión, garantizar la calidad de la construcción, no permitir absolutamente que ocurra la corrupción y la negatividad.

El Primer Ministro solicitó la movilización de todo el sistema político, por ejemplo, la construcción de la Línea 3 de 500kV, Quang Trach - Pho Noi, se llevó a cabo muy bien, esto demuestra la fuerza de la nación, de todo el sistema político, la fuerza de las grandes corporaciones y grupos del Estado.

El Primer Ministro enfatizó que en el espíritu de celebrar el 65 aniversario de la apertura de la Ruta Ho Chi Minh, el día tradicional del Ejército de Truong Son (19 de mayo de 1959 - 19 de mayo de 2024), creando la leyenda de "Pies descalzos, voluntad de acero", "Dividiendo a Truong Son para salvar el país", por lo que en las actuales circunstancias mucho más favorables, también debemos llevar a cabo nuestras tareas muy bien. Por lo tanto, el Primer Ministro solicitó que los delegados señalen con franqueza las dificultades y los problemas, propongan soluciones, expongan claramente las responsabilidades de cada parte y qué debe hacer el Gobierno central. ¿Qué debe hacer la localidad? El Primer Ministro afirmó que desde ahora hasta finales de 2025, se deben completar 1.000 kilómetros de autopistas para alcanzar el objetivo de 3.000 kilómetros establecido por el 13º Congreso Nacional del Partido.

Hemos acelerado el desarrollo del sistema de autopistas en los últimos cinco años al mismo ritmo que en los últimos veinte años, por lo que en los próximos cinco años debemos aumentar aún más esta velocidad. Hay mucho trabajo que requiere mucha determinación, gran esfuerzo y acciones drásticas. El Primer Ministro dijo que lanzará un movimiento de competencia para completar el objetivo de 3.000 kilómetros de carreteras antes del 31 de diciembre de 2025...

Según el informe del Ministerio de Transporte, el Comité Directivo Estatal de proyectos y obras importantes nacionales, claves para el sector transporte, celebró 11 reuniones; El Primer Ministro, Jefe del Comité Directivo, ha emitido 5 Decisiones para completar la membresía y agregar proyectos a la lista de proyectos bajo el Comité Directivo, elevando el número total a 40 proyectos/92 proyectos componentes (DATP) en 3 áreas: carreteras, ferrocarriles y aviación, proyectos que pasan por el territorio de 48 provincias y ciudades.

El Primer Ministro ha dado numerosas instrucciones en reuniones, viajes de trabajo e inspecciones in situ para eliminar dificultades y obstáculos, y ha asignado tareas a los ministerios y a las sucursales locales para implementar proyectos. Desde el inicio del mandato, se han completado 674 km/02 proyectos/12 DATP en la lista de proyectos del Comité Directivo, aumentando el número total de autopistas a unos 2.000 km, contribuyendo a promover el desarrollo socioeconómico, creando nuevos espacios de desarrollo para las localidades por donde pasan los proyectos, creando confianza, consenso y apoyo de la gente en la implementación de proyectos de inversión para construir infraestructura de transporte, creando una premisa para completar el objetivo de poner en funcionamiento 3.000 km de autopistas para el año 2025.

Respecto a la ejecución de los proyectos, el Ministerio de Transporte también dijo: sobre la preparación y aprobación del informe del estudio de prefactibilidad, Ciudad Ho Chi Minh ha revisado, recibido, explicado y completado el expediente para presentar al Primer Ministro para la aprobación de la política de inversión para el proyecto de la autopista Ciudad Ho Chi Minh-Moc Bai. El Ministerio de Transporte y el Comité Popular de la provincia de Binh Phuoc han presentado a la Asamblea Nacional la política de inversión para el proyecto Gia Nghia-Chon Thanh y han explicado las opiniones de discusión en el grupo de delegación de la Asamblea Nacional para que la Asamblea Nacional las apruebe en junio de 2024.

En cuanto a la preparación y aprobación de los informes de estudios de viabilidad: las provincias de Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong y Binh Duong y el Ministerio de Transporte están preparando informes de estudios de viabilidad para los proyectos de autopistas Hoa Binh-Moc Chau, Ninh Binh-Hai Phong, Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong, Ho Chi Minh City-Thu Dau Mot-Chon Thanh y Dau Giay-Tan Phu. De los cuales, 3 proyectos fueron presentados al Consejo Interdisciplinario de Evaluación; Sin embargo, la evaluación de los proyectos Dau Giay-Tan Phu y Tan Phu-Bao Loc todavía es lenta. Las provincias de Son La y Lam Dong tardan en implementar los informes de estudios de viabilidad para los proyectos Hoa Binh-Moc Chau y Bao Loc-Lien Khuong.

En cuanto a la limpieza del sitio, implementando la directiva del Primer Ministro en las reuniones del Comité Directivo y en el Despacho Oficial No. 54/CD-TTg de fecha 28 de mayo de 2024, las localidades están movilizando todo el sistema político para implementar activamente la entrega de los sitios de construcción; Sin embargo, el área restante es terreno residencial, por lo que la implementación aún es difícil y está estancada, sin alcanzar el progreso establecido, especialmente en las localidades: Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Tuyen Quang, Quang Binh, Quang Tri, Da Nang, Hung Yen, Kien Giang. Los inversores y las unidades del Grupo Eléctrico de Vietnam (EVN) han realizado esfuerzos para reubicar líneas eléctricas de alto voltaje; Sin embargo, el avance en la ejecución de algunos proyectos todavía es lento, lo que podría afectar el avance de los mismos.

Respecto a los materiales de construcción: proyectos en las regiones Norte y Centro: el suministro de materiales ha satisfecho básicamente las necesidades de construcción. Proyectos de la región sur: implementando la dirección del Primer Ministro, el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha presidió la delegación de trabajo, trabajó con las localidades y asignó al Ministerio de Transporte y al Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente para resolver la fuente de materiales de construcción para proyectos en la región. El Ministerio de Transporte ha informado sobre el plan general de demanda de materiales para vertederos y el plan de coordinación previsto; Actualmente, el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente está coordinando con el Ministerio de Transporte para informar al Primer Ministro sobre el plan para asignar y coordinar las fuentes materiales para cada proyecto, cumpliendo con el avance de la construcción.

En cuanto a la ejecución de la construcción: El Ministerio de Transporte está instruyendo resueltamente a los contratistas para que implementen activamente el proyecto de la autopista Norte-Sur Oriental en el período 2021-2025, Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, Chon Thanh-Duc Hoa, con un progreso básicamente siguiendo el plan; En cuanto a los proyectos Can Tho-Ca Mau, Bien Hoa-Vung Tau, el tramo de la carretera de Ho Chi Minh Rach Soi-Ben Nhat y Go Quao-Vinh Thuan, el progreso sigue retrasado. Próximamente, cuando se despejen el terreno y los materiales de construcción, los inversores y contratistas acelerarán el proceso para compensar el retraso.

El progreso de la construcción en las localidades: Ciudad Ho Chi Minh, Hanoi, Hung Yen, Long An, Binh Duong, Ba Ria-Vung Tau, An Giang, Ha Giang, Dong Thap sigue de cerca los requisitos; El resto de las provincias no han avanzado según lo requerido debido a problemas con las obras y los materiales de relleno.

Respecto al Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh: DATP 1: Se está desplegando la Sede del Departamento de Inmigración (Ministerio de Seguridad Pública) para cumplir con el cronograma; Las sedes restantes están aprobando diseños técnicos y estimaciones como base para la ejecución de la construcción; DATP 2 y DATP 3: se están implementando para cumplir con el cronograma establecido; DATP 4: está implementando activamente procedimientos para seleccionar inversionistas.

El proyecto de la terminal de pasajeros T3 del Aeropuerto Internacional Tan Son Nhat se está construyendo siguiendo de cerca el cronograma establecido.

Proyecto de la autopista Ben Luc-Long Thanh: Los paquetes se están implementando siguiendo de cerca el cronograma, mientras que el paquete J3-1 aún no ha seleccionado un contratista debido a problemas relacionados con las condiciones vinculantes del contratista del Acuerdo de Préstamo y corre el riesgo de no completarse a tiempo.

El proyecto de ferrocarril urbano de la estación ferroviaria Nhon-Hanoi está realizando pruebas y completando los procedimientos relacionados y se espera que esté operativo comercialmente en julio de 2024. El proyecto de ferrocarril urbano Ben Thanh-Suoi Tien continúa realizando pruebas para evaluar la certificación de seguridad del sistema y se espera que esté operativo comercialmente en el cuarto trimestre de 2024. Las provincias de Hoa Binh y Tien Giang están tardando en implementar el diseño técnico y seleccionar contratistas para construir los proyectos Hoa Binh-Moc Chau y Cao Lanh-An Huu...

Según nhandan.vn