Al ser arrestados, las autoridades de Binh Thuan se sorprendieron al saber que, aunque el barco tenía el número de registro Binh Thuan, el propietario del barco lo había vendido a otro propietario en otra localidad. El proceso de transferencia de un buque entre dos propietarios no incluye procedimientos para cambiar el número o el propietario del buque. Por lo tanto, cuando fue notificado por países extranjeros, este barco todavía era un barco Binh Thuan. En particular, este barco tiene una eslora inferior a 15 m y por ello no está equipado con un dispositivo de control de navegación (caja negra).
En la actualidad, el 100% de los barcos de 15 metros o más de largo de Binh Thuan están equipados con cajas negras. Para lograr esta tasa del 100%, Binh Thuan planea apoyar a cada barco con 10 millones de VND para los costos de instalación (aproximadamente el 50% del costo).
Para evitar una situación en la que un barco pesquero recoge muchas cajas negras de otros barcos y luego permanece en aguas legales para engañar al control, mientras que el barco que "envió" las cajas negras va a pescar en aguas superpuestas... Binh Thuan Exigir a los barrios y comunas que comprender el itinerario de cada buque y de cada armador al salir al mar; Establecer equipos de vigilancia marítima. Al detectar una embarcación que pretende violar las zonas de pesca, los guardias fronterizos en tierra se coordinan inmediatamente con las autoridades para acudir a la casa del propietario de la embarcación a llamar al barco pesquero para persuadirlo y recordarle.
Los organismos especializados también abren continuamente cursos de formación, distribuyen folletos y movilizan a cada familia de propietarios de barcos para luchar contra las violaciones de la pesca INDNR (pesca ilegal, no declarada y no reglamentada). Al mismo tiempo, controlar estrictamente de forma continua cada buque pesquero que salga al mar a pescar, y castigar estrictamente de acuerdo con el Decreto 42/CP cuando se detecten violaciones a las regulaciones como no registrar los horarios de manera oportuna, apagar los dispositivos de caja negra, etc. entrar y salir del puerto pesquero sin previo aviso...
Pero la medida que el autor cree que debe fortalecerse aún más en el futuro es asignar responsabilidad al órgano rector y especialmente al comité del Partido, al gobierno y a los jefes de agencias y unidades cuando los buques pesqueros violan la pesca INDNR.
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