Gestionar estrictamente la flota para combatir la pesca INDNR

Los pescadores conciencian

Estos días, en el puerto pesquero de Hon Ro, comuna de Phuoc Dong, ciudad de Nha Trang (Khanh Hoa), fuimos testigos del ambiente animado cuando los barcos entraban y salían del puerto.

Los pescadores de Khanh Hoa recogen hielo y se preparan para salir a alta mar. Foto: Arquitecto.

Para implementar las medidas de la Comisión Europea (CE) contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR), las autoridades provinciales de Khanh Hoa han controlado estrictamente los barcos pesqueros desde el momento en que salen del puerto, el proceso de pesca en el mar hasta que entran en el puerto.

El pescador Le Minh Tri, propietario y capitán del barco KH 99457 TS, especializado en la pesca de atún en el barrio de Vinh Phuoc, ciudad de Nha Trang, dijo que gracias a la propaganda, su barco ha cumplido recientemente con las regulaciones de entrada y salida del puerto, teniendo que declarar, activar el monitoreo de viaje, registrar los registros de pesca y capturar productos acuáticos de acuerdo con la ley, especialmente no invadir aguas extranjeras.

“Actualmente, mi barco ha cumplido estrictamente con las cuestiones antes mencionadas con el deseo de unir esfuerzos para eliminar la “tarjeta amarilla” de la pesca INDNR, confió el Sr. Tri.

De manera similar, el pescador Ho Van Tuoi, capitán del barco KH 93449 TS en Hon Ro, comuna de Phuoc Dong, dijo que su barco también cumple con las regulaciones legales de "salir e informar" y no ha violado la pesca INDNR durante muchos años.

Con ello espera que cada pescador se una y realice esfuerzos concretos para lograr pronto el objetivo de eliminar la “tarjeta amarilla” en un futuro próximo. Desde allí, las empresas exportadoras de productos del mar pueden comprar fácilmente, lo que ayuda a que los precios de los productos del mar se estabilicen y aumenten. Sólo entonces los pescadores podrán sentirse seguros en el mar y tener una vida estable.

Los pescadores de Khanh Hoa siguen la regla de "ir e informar". Foto: Arquitecto.

El Sr. Nguyen Van Ba, jefe de la Junta de Administración del Puerto Pesquero de Hon Ro, dijo que además de promover la propaganda para los pescadores, la Junta de Administración del Puerto Pesquero ha implementado recientemente regulaciones para combatir la pesca INDNR.

No permitimos bajo ningún concepto que los buques salgan del puerto sin la documentación suficiente, como licencia de operación, registro o inspección (es decir, sin la cualificación necesaria). Antes de salir del puerto, recordamos a los armadores que activen el dispositivo de monitoreo de viaje (VMS) las 24 horas del día, los 7 días de la semana, desde que salen del puerto hasta que llegan a él.

Además, al regresar a puerto, el capitán del barco debe notificar con al menos una hora de anticipación para que la Junta de Administración del Puerto pueda asignar un supervisor, así como presentar y firmar una declaración completa de mariscos en la Oficina de Representación de Inspección y Control Pesquero del puerto", compartió el Sr. Ba, y agregó que lo mejor es que ahora los pescadores de Khanh Hoa se han vuelto más conscientes y cumplen con las regulaciones legales para contribuir a la eliminación de la "tarjeta amarilla".

Continuar monitoreando de cerca la flota

Según el Comité Directivo para la Lucha contra la Pesca INDNR en la provincia de Khanh Hoa, en la provincia hay actualmente 3.416 barcos pesqueros. Estos barcos han sido registrados, pintados con números de matrícula, marcados según la normativa y completamente actualizados en el software VnFishbase (Sistema Nacional de Datos de Gestión de Buques Pesqueros).

De las 633 embarcaciones pesqueras de eslora igual o superior a 15 metros, especializadas en aguas de altura, 631 tienen instalado VMS, sólo 1 embarcación nueva fue adquirida por pescadores de otra provincia y 1 embarcación aún se encuentra en tierra esperando ser vendida sin instalar el equipo. Hay 623 buques pesqueros a los que se les ha concedido certificados de seguridad alimentaria.

Los pescadores exigen que se retire la "tarjeta amarilla" para estabilizar las exportaciones y aumentar los precios del atún. Foto: Arquitecto.

En cuanto al monitoreo de embarcaciones pesqueras, actualmente todos los puertos pesqueros de la provincia cuentan con procedimientos publicados para la inspección de embarcaciones pesqueras que ingresan y salen del puerto; El 100% de los buques pesqueros que ingresen y salgan de puerto deberán notificar a la Junta de Administración del Puerto Pesquero con 1 hora de anticipación y ser inspeccionados por las autoridades competentes de acuerdo a la reglamentación.

Los propietarios y capitanes de barcos deberán presentar bitácoras de pesca completas; La producción de mariscos descargados a través del puerto es inspeccionada y monitoreada de acuerdo con las regulaciones.

El Centro Provincial de Monitoreo de Buques Pesqueros ha organizado un turno 24 horas al día, 7 días a la semana, ha dispuesto personal para monitorear las señales de los buques pesqueros que operan en el mar a través del sistema de monitoreo de viaje y ha advertido rápidamente a los buques pesqueros en riesgo de cruzar los límites de las aguas pesqueras.

Cada semana se actualiza la lista de buques pesqueros con alto riesgo de infringir la pesca INDNR con datos del sistema de seguimiento de buques pesqueros; Las infracciones cometidas por buques pesqueros han sido severamente castigadas…

Respecto a las tareas claves para el futuro próximo, el Sr. Nguyen Duy Quang, Director del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente, y Jefe Adjunto del Comité Directivo para combatir la pesca INDNR en la provincia de Khanh Hoa, solicitó a los departamentos, sucursales y localidades que continúen comprendiendo completamente e implementando seria y resueltamente las tareas y soluciones para combatir la pesca INDNR de acuerdo con la dirección del Gobierno Central, el Comité Provincial del Partido y el Comité Popular Provincial.

El Comando Provincial de Guardia de Fronteras continúa dirigiendo el monitoreo del 100% de los barcos pesqueros que ingresan y salen de los puertos en los puestos fronterizos o estaciones a lo largo de la ruta marítima, y ​​de los barcos pesqueros que han salido de los puertos pero no han regresado a sus localidades. No se realizarán trámites de salida de ninguna embarcación pesquera que no cumpla con los requisitos.

Los barcos pesqueros que cargan y descargan mariscos a través del puerto son monitoreados mediante el sistema. Foto: Arquitecto.

Los Comités Populares de distritos, pueblos y ciudades se coordinan con las unidades pertinentes para seguir gestionando estrictamente los barcos pesqueros que no cumplen las condiciones de operación y tienen un alto riesgo de violar la pesca INDNR (aún no instalados con VMS, barcos con licencias de pesca vencidas, inspecciones vencidas, etc.). Al mismo tiempo, actualizar periódicamente la ubicación y las imágenes de los barcos pesqueros que no cumplen las condiciones de operación e informar al Comité Directivo Provincial de Lucha contra la Pesca INDNR. Además, difundir, movilizar y exigir a los propietarios de embarcaciones pesqueras la renovación de las licencias de pesca, los certificados técnicos de seguridad de las embarcaciones pesqueras y los certificados de seguridad alimentaria de las embarcaciones pesqueras.

Los puertos pesqueros continúan impulsando la implementación del sistema de trazabilidad electrónica de productos acuáticos explotados (eCDT), garantizando que el 100% de todos los buques pesqueros que entran y salen del puerto y la salida de productos acuáticos cargados y descargados a través del puerto sean monitoreados en el sistema.

Las autoridades han incrementado el patrullaje, inspección y control en las zonas marítimas de la provincia, detectando y previniendo con prontitud a los buques pesqueros que muestren indicios de violar las leyes de pesca INDNR. Además de tratar con firmeza los casos de barcos pesqueros que no cumplen las condiciones para operar (no están registrados, inspeccionados, no tienen licencia de operación, no marcan los barcos pesqueros, no instalan VMS...); Barcos pesqueros operando en zona y ruta equivocadas; Buques pesqueros que utilizan artes de pesca y ocupaciones prohibidas para explotar productos del mar; Los buques pesqueros no cumplen con las normas sobre atraque, registro y presentación de registros de pesca según lo prescrito.

La provincia de Khanh Hoa es la primera localidad en aplicar el sistema de trazabilidad electrónica de productos del mar explotados (eCDT) para gestionar las flotas y rastrear el origen de los productos del mar explotados. Hasta ahora, se han instalado en cuatro oficinas de representación para la inspección y control pesquero en los puertos: Hon Ro, Vinh Luong (ciudad de Nha Trang), Da Bac (ciudad de Cam Ranh) y Dai Lanh (distrito de Van Ninh) tabletas quiosco con software eCDT para garantizar el seguimiento y la gestión en el sistema de todos los buques pesqueros que entran y salen del puerto y la cantidad de productos acuáticos cargados y descargados a través del puerto.

Fuente: https://nongnghiep.vn/quan-ly-chat-doi-tau-de-chong-khai-thac-iuu-d742990.html