Son ellos quienes han pasado muchos años buscando piezas históricas sobre el aeropuerto de Libi, sobre las identidades de los mártires que cayeron aquí durante la guerra de resistencia contra Estados Unidos para salvar al país, para que podamos entender mejor las reliquias de guerra bajo el lago Ke Go (Cam Xuyen, Ha Tinh).
Son ellos quienes han pasado muchos años buscando piezas históricas sobre el aeropuerto de Libi, sobre las identidades de los mártires que cayeron aquí durante la guerra de resistencia contra Estados Unidos para salvar al país, para que podamos entender mejor las reliquias de guerra bajo el lago Ke Go (Cam Xuyen, Ha Tinh).
Conocí al Sr. Nguyen Phi Cong (nacido en 1964, de la comuna de Cam My, Cam Xuyen), subdirector de la Junta de Gestión de la Reserva Natural de Ke Go, mientras tomaba un bote para ofrecer incienso en el Templo de los Mártires Heroicos en el lago Ke Go. Nos contó la historia de su viaje de más de 10 años para encontrar piezas históricas, evidencia bajo el lago Ke Go y las identidades de los mártires que cayeron aquí.
El Sr. Nguyen Phi Cong recordó: “La redada del 7 de enero de 1973 tuvo lugar de noche, yo tenía sólo 9 años en ese momento. Fue un recuerdo horrible que me persiguió durante mucho tiempo. Mi padre era oficial del comité de servicio militar de la comuna y tenía que pedir prestados ataúdes a la gente para enterrar a los muertos. Fueron enterrados en el cementerio del lago Ke Go, cementerio Da Bac (comuna de Cam My) y luego reunidos en el Cementerio de los Mártires del distrito de Cam Xuyen.
Con dolorosos recuerdos de ese bombardeo destructivo, el Sr. Nguyen Phi Cong siempre quiso aprender sobre la historia bajo el lago Ke Go.
El Sr. Nguyen Phi Cong (con camisa azul) es la persona que encontró los nombres y las identidades de los mártires que murieron en el destructivo bombardeo de Ke Go el 7 de enero de 1973.
Vídeo: El Sr. Nguyen Phi Cong comparte el proceso de búsqueda de las identidades de los mártires.
Después de regresar del ejército, el Sr. Cong estudió en la Escuela Superior de Silvicultura (Hanoi). En 2003, fue aceptado para trabajar en la Junta de Gestión de la Reserva Natural de Ke Go. El 30 de abril de 2011, mientras encabezaba un grupo de peregrinación desde Ciudad Ho Chi Minh para visitar Ke Go, el Sr. Cong contó sus recuerdos del sacrificio de los soldados en el aeropuerto libio. La historia conmovió al grupo de visitantes y donaron 24 millones de VND para construir un templo para venerar a los mártires que murieron aquí.
Gracias a esta fuente de apoyo, el Comité Popular del Distrito de Cam Xuyen se unió y recaudó más de 130 millones de VND para construir el templo. En 2011, se completó el pequeño templo en las profundidades del lago Ke Go y en 2014 fue reconocido como reliquia histórica y cultural provincial.
Sin detenerse allí, después de terminar la construcción del templo, el Sr. Nguyen Phi Cong estaba ansioso por descubrir la historia de la guerra y las identidades de los mártires que murieron en la Ruta 22 y el aeropuerto de Libi. No existen registros históricos sobre la identidad de los mártires, por lo que su búsqueda comenzó desde cero. Los departamentos funcionales y el Comando Militar de la provincia de Ha Tinh también celebraron muchas conferencias, pero no había base para dar una lista de los que murieron en el ataque al aeropuerto de Libi.
El Sr. Cong recorrió muchos cementerios de mártires para encontrar las identidades de quienes murieron en el ataque al aeropuerto libio el 7 de enero de 1973.
En 2019, al limpiar el templo, al darse cuenta de que el patio estaba degradado y necesitaba ser reparado, el Sr. Cong pidió prestados 50 millones de VND a la Junta de Gestión de la Reserva Natural de Ke Go para repararlo. Cuando se terminó, en el viaje en barco de regreso con el equipo de construcción, el Sr. Cong conoció a la familia de la Sra. Ha Thi Cu (anteriormente del pueblo de Da Bac, el área donde se construyó el aeropuerto de Libi), ella tenía una amiga que murió en el bombardeo del 7 de enero de 1973.
A partir de este encuentro, se fue revelando poco a poco la historia de la guerra bajo el lago Ke Go. Gracias a la información proporcionada por la Sra. Cu, el Sr. Cong encontró a la Sra. Le Thi Kim Nhon (en la ciudad de Ha Tinh), una testigo viva que participó en la construcción del proyecto de defensa 723 (también conocido como aeropuerto de Libi). Gracias a ello, el señor Cong se enteró de que quienes murieron en el bombardeo del 7 de enero de 1973 eran todos trabajadores movilizados para construir el aeropuerto de campaña libio.
Templo de los mártires heroicos en el lago Ke Go visto desde arriba.
La lista de 62 mártires que murieron en Ke Go fue verificada por el Sr. Nguyen Phi Cong, y sus nombres ahora están grabados en la estela del Templo de los Mártires Heroicos del Lago Ke Go.
A partir de la información proporcionada por los testigos, el Sr. Nguyen Phi Cong viajó a muchos lugares, se reunió con muchos testigos para buscar y recopilar más información... Recorrió cientos de cementerios en toda la provincia para buscar a cada persona que murió en el ataque del 7 de enero de 1973 y fue a las casas de los familiares de los mártires para verificar.
Así, durante más de 10 años, ha gastado su propio dinero para buscar y verificar las identidades de los mártires. Hay mártires que tardaron 4 años, conocieron a decenas de testigos y fueron a decenas de lugares para verificar. Después de muchos años de búsqueda y reuniones, el Sr. Cong ahora ha identificado y elaborado temporalmente una lista de 62 mártires que murieron en el área del lago Ke Go; incluidos 32 mártires que murieron en el aeropuerto de Libi el 7 de enero de 1973.
A partir de un trozo de papel con los nombres de los trabajadores de la fábrica de ladrillos y tejas Cau Ho, el Sr. Cong buscó la identidad del mártir.
“En mi viaje para encontrar las identidades de los mártires que murieron en el ataque al aeropuerto de Libi el 7 de enero de 1973, encontré al mártir Nguyen Huu Thuc en la comuna de Son Tien, distrito de Huong Son, pero cuando fui a su casa, me enteré de que este mártir aún no tenía un Certificado de Mérito de la Patria y sus familiares no habían recibido ningún beneficio. Se espera que en el futuro las autoridades locales presten atención y reexaminen el régimen para los familiares del mártir Nguyen Huu Thuc. Hubo un testigo que informó del número 34 en lugar de 32 mártires sacrificados en el aeropuerto libio durante el ataque, así que todavía tengo dudas. En la lista de 32 mártires, todavía hay un mártir llamado Binh cuyo apellido, fecha de nacimiento y ciudad de origen no se han encontrado. "Actualmente, todavía hay información de que cientos de mártires yacen en el fondo del lago Ke Go, por eso quiero continuar mi viaje de búsqueda", compartió el Sr. Nguyen Phi Cong.
En su viaje para encontrar las identidades de los mártires, el Sr. Nguyen Phi Cong también aclaró mucha información sobre la historia de las carreteras 21, 22 y el aeropuerto de Libi.
El Sr. Nguyen Phi Cong dijo: "Cuando comenzamos a buscar, solo encontramos breves líneas de información sobre el aeropuerto de Libi en el libro de historia de la industria del transporte de Ha Tinh. El resto sólo se enteró de los feroces bombardeos en la Ruta 22 que mataron a cientos de Jóvenes Voluntarios, trabajadores de primera línea y soldados a través de las palabras de testigos. Pero después de muchos años de búsqueda de historia en muchos lugares, he consolidado más documentos sobre el aeropuerto de campo libio y las carreteras estratégicas 21, 22".
Se revelan restos de guerra del aeropuerto de Libi y la autopista 22 a medida que el lago Ke Go retrocede.
La Ruta Estratégica 22 fue construida por el Ministerio de Transporte a finales de 1966 para apoyar el campo de batalla del sur. La ruta de 65 km de largo, desde la intersección de Thinh Thinh (ahora en la comuna de Nam Dien, distrito de Thach Ha) rodea el área del lago Ke Go (comuna de Cam My, distrito de Cam Xuyen), atraviesa muchas comunas en el distrito de Ky Anh y termina en el distrito de Tuyen Hoa, provincia de Quang Binh.
La fuerza que participó en la apertura de la Ruta 22 incluyó cuatro equipos de jóvenes voluntarios con más de 6.000 personas. A finales de 1970 y principios de 1971 se completó la ruta estratégica 22.
Cráteres de bombas bajo el lago Ke Go.
Durante el proceso de apertura de la carretera 22, la fuerza de defensa eligió el área de Da Bac para construir el proyecto de defensa 723 (también conocido como aeropuerto de campo Libi, llamado así por un arroyo en la aldea de Da Bac, comuna de Cam My).
El 30 de septiembre de 1972, 92 trabajadores de arquitectura y 36 trabajadores de la fábrica de ladrillos de Cam Thanh, dirigidos por el Sr. Dinh Truong Don, director de la fábrica de cal de Do Diem como capitán (comandante de la compañía), fueron movilizados al sitio de construcción para construir el aeropuerto.
El aeropuerto de campaña libio, conectado a la Ruta 22, fue identificado como el aeropuerto más cercano para que el Norte apoyara el campo de batalla del sur. A finales de 1972 y principios de 1973, el aeropuerto estaba prácticamente terminado, pero fue descubierto por los imperialistas estadounidenses. El enemigo utilizó aviones B52 para atacar ferozmente y "aniquilar" este aeropuerto de campaña. Este proyecto fue diseñado originalmente con dos carriles, destinados principalmente a aviones a reacción, pero antes de que pudiera despegar ningún vuelo, fue destruido por cientos de toneladas de bombas.
Un trozo de bomba fue encontrado en el fondo del lago Ke Go.
En 1976 se restableció la paz y el Estado implementó la construcción del lago Ke Go para promover el desarrollo agrícola. Cuando el lago Ke Go se completó y comenzó a llenarse de agua, el antiguo frente se hundió gradualmente en el lago.
Durante la ceremonia de inauguración del Templo de los Mártires en el lago Ke Go (finales de agosto de 2023), conocimos a muchos familiares de los caídos. La mayoría de ellos no saben que sus familiares murieron durante la construcción del aeropuerto de Libi porque el nombre del proyecto es Defensa Nacional 723 y después de que el lago Ke Go se llenó de agua, esta reliquia de guerra no se mencionó mucho. Sólo después de que el Sr. Cong revisó la historia fue posible identificar la unidad de construcción, las fuerzas participantes y aclarar las identidades de los mártires.
Carta escrita por el mártir Nguyen Van Luong, padre del Sr. Nguyen Van Hoang, cuando participaba en la construcción del proyecto de defensa 723 (también conocido como aeropuerto de campo de Libia).
El Sr. Nguyen Van Hoang (ciudad de Di An, provincia de Binh Duong; ciudad natal en Hong Linh, Ha Tinh) compartió: “Mi madre todavía conserva la carta que escribió mi padre mientras construía el proyecto de defensa 723. Tampoco sabíamos que era el aeropuerto de Libi hasta que el Sr. Nguyen Phi Cong vino a nuestra casa. Más tarde me enteré de que cuando murió, mi padre fue enterrado en el cementerio del lago Ke Go, luego exhumado y reunido en el cementerio de los mártires del distrito de Cam Xuyen. En 1976, mi familia llevó a mi padre al cementerio de la comuna de Duc Lap, distrito de Duc Tho. Cuando supimos dónde murió nuestro padre, nos conmovimos.
En el viaje para encontrar reliquias de guerra bajo el lago Ke Go, muchas personas no escatimaron esfuerzos ni dinero para rendir homenaje a los caídos. Entre ellos se encuentra el Sr. Hoang Anh Minh, editor jefe de la revista VietnamFinance, nativo de Ha Tinh.
Los líderes y unidades centrales y locales cortaron la cinta para inaugurar el Templo de los Mártires en el lago Ke Go a fines de agosto de 2023.
En 2010, durante una visita casual al lago Ke Go, el Sr. Hoang Anh Minh escuchó la historia del aeropuerto de Libi y las pérdidas y sacrificios olvidados bajo el lago.
Cada año, el Sr. Minh se toma el tiempo para quemar incienso para conmemorar a los mártires. A partir de sus preocupaciones y dolor por el pasado, en 2019, el Sr. Minh se puso de pie y movilizó recursos para construir el Templo de los Mártires Heroicos en el lago Ke Go.
El editor en jefe de VietnamFinance comparte con los periodistas sobre el proceso de movilización de recursos para construir el templo.
El Sr. Hoang Anh Minh compartió: “Inicialmente, creé el sitio web Hokego.vn para que la información sobre la historia del aeropuerto de Libi fuera más conocida por el público. Es necesario conocer las reliquias de la guerra y las pérdidas y dolores olvidados en el fondo del lago para rendir homenaje a los fallecidos. Cuanto más entendía de historia, más crecía mi intención de movilizar recursos para construir un templo. “Por suerte, cuando comencé con la idea, recibí mucha ayuda y apoyo de benefactores”.
Grandes empresas como Vingroup, Sun Group, Amber Group, Aqua One, Him Lam... y muchas personas de buen corazón se han unido para aportar recursos para construir el templo. Después de haber movilizado más de 6 mil millones de VND de fuentes socializadas, el Sr. Hoang Anh Minh coordinó con el Consejo de Administración de la Reserva Natural de Ke Go para comenzar a construir el templo. El proyecto tiene una inversión total de casi 10 mil millones de VND.
Recientemente, a través de la conexión de los líderes de la provincia de Ha Tinh, el Ministerio de Defensa Nacional decidió apoyar 5 mil millones de VND para construir el proyecto.
“La construcción en el lago requiere que los materiales sean transportados íntegramente por agua, lo cual es muy difícil. Como por bendición, todas las dificultades se fueron resolviendo poco a poco. Una vez que logro realizar un paso, descubro cómo hacerlo, la siguiente dirección. "Todo va muy bien", afirmó el Sr. Hoang Anh Minh.
Actualmente, el proyecto ha completado la construcción básica y la ceremonia de inauguración se llevará a cabo en agosto de 2023. En el futuro, el Sr. Hoang Anh Minh continuará coordinando con el Consejo de Administración de la Reserva Natural de Ke Go para desplegar elementos intangibles en el templo.
En este momento, cuando el nivel del agua del lago Ke Go es bajo, el centro del lago revela el aeropuerto de Libi y la autopista 22 con muchos cráteres de bombas, lo que refuerza aún más la trágica historia bajo el lago.
Los líderes centrales y locales ofrecieron incienso en el Templo de los Mártires en el lago Ke Go.
En este momento, cuando el nivel del agua del lago Ke Go es bajo, el centro del lago revela el aeropuerto de Libi y la autopista 22 con muchos cráteres de bombas, lo que refuerza aún más la trágica historia bajo el lago. Con las contribuciones silenciosas de personas como el Sr. Nguyen Phi Cong y el Sr. Hoang Anh Minh, la historia se está aclarando gradualmente, de modo que el aeropuerto de Libi Field y las rutas estratégicas 21 y 22 nunca serán olvidados y los mártires, jóvenes voluntarios, trabajadores de defensa... que se sacrificaron en este frente serán honrados por siempre.
Artículo, fotos, vídeos: Tranvía Phan - Duong Chien
DISEÑO Y TÉCNICA: THANH NAM - NGOC NHI
5:15:09:2023:09:00
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