Carretera Nacional 9 desde la ciudad. La distancia entre Dong Ha y la puerta fronteriza internacional de Lao Bao (distrito de Huong Hoa) es de unos 80 km. Cada día hay miles de vehículos circulando por esta ruta. Sin embargo, actualmente la Carretera Nacional 9 presenta algunas deficiencias en la infraestructura vial, tales como: caminos estrechos y sinuosos; Muchos tramos y puntos de la calzada se encuentran desconchados, rotos y con alto riesgo de deslizamientos cuando llega la temporada de lluvias.
A finales de septiembre, el volumen de tráfico en la Carretera Nacional 9 era muy alto, incluyendo camiones pesados, camiones contenedores que transportaban productos agrícolas, carbón, etc., lo que provocó que muchos tramos de la superficie de la carretera se descascararan y se hundieran. En particular, después de las fuertes lluvias, la Carretera Nacional 9 tuvo muchos deslizamientos de tierra en las pendientes positivas y negativas, arrastrando una gran cantidad de rocas y tierra sobre la superficie de la carretera y las orillas del río Thach Han.
Punto de hundimiento de pendiente negativa en el kilómetro 50+560 de la carretera nacional 9 (sección a través del distrito de Dakrong) con un área de calzada agrietada y hundida de unos 70 m de largo, y un deslizamiento de tierra que ha devorado casi la mitad de la superficie de la carretera - Foto: Tran Tuyen
Según el informe del Área de Gestión Vial II, debido al impacto de las depresiones tropicales, las tormentas con fuertes lluvias sobre una amplia zona han provocado deslizamientos de tierra en muchos lugares, afectando directamente el tránsito vial y las obras en la ruta.
En particular, en el punto de colapso de pendiente negativa en el km 50+560 de la Carretera Nacional 9 (sección a través del distrito de Dakrong), con una grieta y hundimiento de aproximadamente 65 m, el deslizamiento de tierra ha comido casi la mitad de la superficie de la carretera, lo que plantea un alto riesgo de rotura de la carretera, causando congestión de tráfico.
En respuesta al incidente de hundimiento en la sección antes mencionada, la Administración de Carreteras de Vietnam acordó asignar el Área de Gestión de Carreteras II para llevar a cabo un proyecto de reparación de emergencia para el deslizamiento de tierra en el km 50+560 de la Carretera Nacional 9. Uong Bi Construction Investment Joint Stock Company es el postor ganador con un precio de oferta ganadora de casi 3.2 mil millones de VND, y el período de implementación del proyecto es de 120 días.
El director de Quang Tri Road Management and Construction Joint Stock Company dijo que actualmente en la Carretera Nacional 9, hay 4 secciones y puntos (a través del distrito de Dakrong) en riesgo de deslizamientos de tierra, tales como: desde el km 44+200 - km 44+250, desde el km 46+505 - km 46+512, desde el km 51+430 - km 51+455, desde el km 53+900 - km 53+966. Además, hay cerca de 10 tramos y puntos de la calzada en los que frecuentemente se producen inundaciones y atascos debido a deslizamientos de tierra.
Con la situación actual, el riesgo de deslizamientos de tierra en la Carretera Nacional 9 amenaza la seguridad y la infraestructura del tráfico mientras Quang Tri entra en la temporada de inundaciones. Por lo tanto, las autoridades necesitan tener pronto un plan para reparar y mejorar la Carretera Nacional 9 para garantizar la seguridad del tráfico a lo largo de toda la ruta.
Tran Tuyen
Fuente: https://baoquangtri.vn/nhieu-doan-nbsp-tren-quoc-lo-9-co-nguy-co-sat-lo-nbsp-cao-188614.htm
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