Los pescadores del Mar del Suroeste se enfrentan a muchas dificultades

Salir al mar a pescar ahora es más caro, es difícil encontrar pescadores, pero el bajo rendimiento pesquero es una de las muchas razones por las que los barcos pesqueros del suroeste están varados en la costa - Foto: BUU DAU

Las zonas de pesca se agotan y los costes aumentan

El 3 de enero, el pescador Truong Van Vung, residente en el distrito de U Minh, provincia de Ca Mau, dijo que pesca calamares, pero en los últimos años la pesca ha sido difícil, el costo es alto pero los recursos acuáticos no son muchos.

“En alta mar, ya no hay redes ni rastrillos, y en tierra, hay tantas redes que ni los camarones ni los peces pueden reproducirse a tiempo. Si protegemos bien las zonas de pesca y les damos tiempo a los camarones y a los peces para que se reproduzcan, los pescadores podrán prosperar”, analizó el Sr. Vung.

Muchos pescadores del estuario de Song Doc se quejan del aumento de los costos, desde los precios de la gasolina hasta los precios de los productos esenciales para sus viajes de pesca. El coste aumentó a más de 50 millones de VND para un viaje por mar de 30 días.

La familia del Sr. Le Van Tien, residente en la ciudad de Song Doc, distrito de Tran Van Thoi, provincia de Ca Mau, dijo que tiene tres barcos pesqueros de alta mar que corren el riesgo de quedar varados.

Debido a la dificultad de encontrar compañeros de barco y al aumento de los costos, el precio de compra de los productos explotados debe reducirse y los pescadores sufren pérdidas. Si antes el precio medio de venta del pescado rondaba los 20.000-21.000 VND/kg, ahora sólo ronda los 18.000-19.000/kg.

Antes, el coste de zarpar era de unos 200 millones de VND por viaje, pero ahora el precio de la gasolina es alto y los alimentos y artículos de primera necesidad han subido, por lo que el coste de zarpar ha ascendido a unos 250 millones de VND por viaje. Si bien la pesca no es tan rentable como antes, algunos pescadores también han renunciado a sus trabajos, lamentó el Sr. Tien.

El Sr. Tran Minh Tri, propietario de un barco en la ciudad de Rach Gia, provincia de Kien Giang, compartió que tiene cuatro pares de barcos pesqueros, pero en 2024, los productos del mar disminuyeron drásticamente, alrededor de un 20-30% en comparación con el año anterior. Su familia va al mar y regresa una vez cada 2-3 meses. En 2024, la mayoría de los propietarios de barcos pesqueros no serán rentables.

En el nuevo año 2025, solo espero que los precios del petróleo bajen aún más para que los pescadores puedan obtener ganancias. Actualmente, cada viaje al mar cuesta más de 4 mil millones de dongs por par de barcos (incluyendo combustible, anticipos a los pescadores y costos de alimentos). Sin embargo, la producción de mariscos ha disminuido drásticamente, por lo que todos lo están pasando mal. Es especialmente difícil encontrar gente dispuesta a salir al mar, dijo el Sr. Tri.

Es difícil encontrar pescadores que vayan al mar.

En Ca Mau, recientemente, el número de trabajadores en los barcos pesqueros ha disminuido drásticamente, muchos barcos no tienen suficiente tripulación para salir al mar o se ven obligados a reducir la escala de explotación. Los distritos costeros como Ngoc Hien, Nam Can y Dam Doi registraron una escasez de mano de obra de entre el 20 y el 30% en comparación con la demanda real.

La principal razón por la que los trabajadores abandonan la profesión marítima se debe a las duras condiciones laborales, los muchos peligros causados ​​por las tormentas, los accidentes laborales, los ingresos inestables... Sus ingresos solían ser de 5 a 10 millones de VND por persona, pero ahora son de alrededor de 1 a 3 millones de VND por persona al mes, lo cual no es suficiente para cubrir sus gastos de manutención.

El Sr. To Van Chien, un pescador del distrito de Ngoc Hien, provincia de Ca Mau, dijo que encontrar compañeros pescadores se está volviendo cada vez más difícil. En el pasado, bastaban unas pocas llamadas para conseguir suficientes participantes, pero ahora se necesitan días, incluso semanas de búsqueda y aún así no son suficientes.

El puerto pesquero de Tac Cau, provincia de Kien Giang, compra y vende pescado el primer día del nuevo año 2025 - Foto: BUU DAU

Hablando con Tuoi Tre Online , el Sr. Ngo Van Lam, jefe de la Junta de Gestión del Puerto Pesquero de Tac Cau, dependiente del Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural de la provincia de Kien Giang, dijo que las zonas de pesca clave de la gente han disminuido y no se están explotando de manera efectiva. Porque tienen miedo de que si llevan sus barcos a la orilla, los pescadores se marcharán y no cogerán más barcos, sino que se pasarán a otra profesión. En los últimos dos años, más del 90% de los propietarios de barcos venden pescado en el mar.

Antes, el dueño era el dueño, pero ahora el capitán es el dueño. El capitán quiere vender pescado en el mar, puede controlar el volumen de ventas y recibe una parte del dinero.

Los capitanes venden directamente el pescado y luego informan al propietario para dividir el dinero. “La producción actual de pescado que ingresa al puerto ha disminuido en casi 1.800 toneladas en comparación con 2023 debido a que muchos barcos se encuentran atracados”, dijo el Sr. Lam.

Debido al agotamiento de las zonas de pesca, algunos barcos pesqueros en Ca Mau tienen que permanecer más tiempo en la costa que en el mar. – Foto: THANH HUYEN

Fuente: https://tuoitre.vn/ngu-dan-vung-bien-tay-nam-gap-kho-du-duong-20250103104630692.htm