El Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresas acaba de aprobar el plan de desarrollo de producción, negocios e inversiones de 5 años (período 2021-2025) de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam (VNR).

En consecuencia, durante este período, toda la industria ferroviaria debe lograr ingresos de 39,544 mil millones de VND, con un beneficio total antes de impuestos negativo de 866,6 mil millones de VND. De estos, el período 2021-2022 es negativo en más de 1,193 mil millones de VND, y el período 2023-2025 escapará de pérdidas con un resultado positivo de 322 mil millones de VND.

La empresa matriz, VNR, debe alcanzar en este período unos ingresos de 26.190 mil millones de VND y un beneficio total antes de impuestos negativo de 1.237 mil millones de VND. De estos, el período 2021-2022 es negativo en 1,25 billones de VND, y el período 2023-2025 escapa a pérdidas con un positivo de 13 billones de VND.

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El Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresas acaba de aprobar el plan de desarrollo de producción, negocios e inversiones de 5 años (período 2021-2025) de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam.

En el período 2021-2025, la demanda total de capital de inversión en el período 2021-2025 para los proyectos del grupo A y B de toda la corporación es de 2,590 mil millones de VND.

Para lograr el objetivo mencionado anteriormente, el Comité de Gestión de Capital del Estado en Empresas asignó a VNR la tarea de monitorear el flujo de pasajeros para ajustar la composición de los trenes adecuadamente para garantizar la diversidad de necesidades de los pasajeros y la eficiencia comercial. Seguir de cerca la demanda del mercado de transporte para abrir nuevas rutas para expandir el mercado; Desarrollar un sistema de ventas amplio, centrado en zonas urbanas y localidades y formas de cooperación para atraer clientes extranjeros.

La industria ferroviaria también necesita seguir manteniendo e investigando políticas tarifarias flexibles para satisfacer mejor las necesidades de los clientes, incluidos los horarios pico y valle.

Además, la industria necesita aumentar la producción de transporte ferroviario internacional de mercancías hacia localidades chinas y hacia terceros países; Mantener y promover las exportaciones a Rusia, Europa...

Promover las actividades logísticas, invertir en la mejora de la calidad de los sistemas de gestión mediante la aplicación de tecnologías de la información, trasladar gradualmente la organización de la distribución de mercancías desde los almacenes, estaciones a los agentes, supermercados, tiendas de conveniencia... para aumentar el valor y la eficiencia en la cadena logística.

Establecer un Centro de Investigación y Desarrollo, investigar y aplicar, dominar tecnología avanzada para fabricar locomotoras, vagones, trenes (DMU, EMU) con velocidades superiores a 100 km/h y productos mecánicos ferroviarios.