El 4 de noviembre por la tarde, el Comité Económico de la Asamblea Nacional celebró una sesión para revisar la política de inversión del proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur. El camarada Vu Hong Thanh, miembro del Comité Central del Partido y presidente del Comité Económico de la Asamblea Nacional, presidió el evento.
Entre los líderes provinciales de Nghe An que asistieron a la sesión de revisión se encontraba el camarada Nguyen Duc Trung, subsecretario del Comité Provincial del Partido y presidente del Comité Popular Provincial.
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| Resumen de la sesión de revisión del Comité Económico de la Asamblea Nacional. Foto: Khanh Quang |
El 19 de octubre de 2024, el Gobierno emitió a la Asamblea Nacional el Documento No. 685/TTr-CP sobre la política de inversiones para el proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur.
Al presentar brevemente la propuesta, el líder del Ministerio de Transporte afirmó que el proyecto tiene su punto de inicio en Hanoi (estación Ngoc Hoi) y su punto final en Ciudad Ho Chi Minh (estación Thu Thiem) con una longitud total de ruta de aproximadamente 1.541 km.
El proyecto pasa por 20 provincias y ciudades, entre ellas: Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien - Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai, Ciudad Ho Chi Minh.
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| El presidente del Comité Económico de la Asamblea Nacional, Vu Hong Thanh, presidió la sesión plenaria. Foto: Khanh Quang |
Escala de inversión: Construcción de una nueva línea ferroviaria de doble vía, ancho de vía 1.435 mm, velocidad de diseño 350 km/h, capacidad de carga 22,5 toneladas/eje; construir 23 estaciones de pasajeros y 5 estaciones de carga; El ferrocarril de alta velocidad transporta pasajeros, satisface requisitos de doble uso para la defensa y seguridad nacional y puede transportar mercancías cuando sea necesario.
La demanda preliminar de uso de suelo es de aproximadamente 10.827 hectáreas. La inversión total preliminar es de aproximadamente 1.713.594 billones de VND (aproximadamente 67.340 millones de dólares). Según la propuesta del Gobierno, el proyecto será invertido públicamente con capital del presupuesto central dispuesto en períodos medianos, aportes de capital local, capital movilizado con bajos costos y pocas restricciones...
El Gobierno se propone realizar un informe de estudio de viabilidad del proyecto en 2025-2026; Las obras comenzarán a finales de 2027 y el objetivo es completar la ruta básicamente en 2035.
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| El camarada Nguyen Minh Son, vicepresidente del Comité Económico de la Asamblea Nacional, habló en la sesión de revisión. Foto: Khanh Quang |
En Nghe An, el proyecto tiene una longitud de aproximadamente 85 km a través de la provincia desde el km 210 hasta el km 295; pasando por 5 distritos y ciudades: Hoang Mai, Quynh Luu, Dien Chau, Nghi Loc, Hung Nguyen.
La estación de tren está ubicada en la comuna de Hung Tay, distrito de Hung Nguyen, al oeste de la circunvalación de Vinh, al este de la autopista Norte-Sur, conveniente para conectarse con el centro administrativo de la provincia de Nghe An a través de la ruta de 72 m Vinh - Cua Lo.
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| Se espera que la estación de Vinh esté ubicada en la comuna de Hung Tay, distrito de Hung Nguyen, al oeste de la circunvalación de Vinh, al este de la autopista Norte-Sur. |
Durante el debate, los delegados elogiaron altamente al Gobierno, especialmente al Ministerio de Transporte, por organizar la investigación y presentar un expediente detallado y pormenorizado con muchos documentos para que los delegados puedan consultarlos y estudiarlos.
Básicamente coincidiendo con la necesidad de invertir en la construcción de proyectos, algunos delegados también sugirieron que es necesario aclarar las bases para el establecimiento de proyectos; evaluar cuidadosamente la eficiencia socioeconómica, especialmente la eficiencia financiera del proyecto; Tener planes y soluciones para dominar la tecnología, localizar la tecnología de construcción de ferrocarriles de alta velocidad y evitar la dependencia de la tecnología extranjera.
Además, algunas opiniones sugirieron que es necesario continuar revisando y complementando los fondos de tierras para realizar compensaciones, apoyos, reasentamientos y limpieza de sitios para la implementación de proyectos; Superar las deficiencias y limitaciones del sistema de transporte ferroviario de Vietnam...
Al hablar en la sesión de revisión, el camarada Nguyen Duc Trung, subsecretario del Comité Provincial del Partido y presidente del Comité Popular Provincial, enfatizó que en el proceso de desarrollo del Informe del Estudio de Prefactibilidad, la provincia de Nghe An coordinó con el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Planificación e Inversión para participar plenamente en la provisión de opiniones y recomendaciones. La provincia de Nghe An está muy de acuerdo con el contenido del informe sobre política de inversión en el proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur que el Gobierno presentó a la Asamblea Nacional.
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| El camarada Nguyen Duc Trung, subsecretario del Comité Provincial del Partido y presidente del Comité Popular Provincial, habló en la sesión de revisión. Foto: Khanh Quang |
Al compartir la realidad local a la hora de implementar proyectos nacionales importantes, el presidente del Comité Popular Provincial dijo que la política de inversión no debe ser demasiado detallada, ya que esto facilitará la implementación del proyecto más adelante.
Al enfatizar que la provincia implementará seriamente la política de inversión, especialmente el trabajo de limpieza del sitio, el camarada Nguyen Duc Trung propuso estudiar y agregar una estación de pasajeros más entre la estación Vinh y la estación Thanh Hoa en la política de inversión en esta etapa, la estación puede ubicarse en la Zona Económica de Nghi Son (Thanh Hoa) o la ciudad de Hoang Mai (Nghe An), asegurando así la distancia, creando un impulso de desarrollo para la conexión regional Nam Thanh - Bac Nghe.
La razón, según el presidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Duc Trung, es que la distancia entre la estación de Thanh Hoa y la estación de Vinh es actualmente de unos 130 kilómetros, casi el doble de la distancia media de una estación en toda la ruta, que es de 67 kilómetros.
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| El camarada Vu Hong Thanh, presidente del Comité Económico de la Asamblea Nacional, concluyó la sesión de examen. Foto: Khanh Quang |
Al concluir la reunión, el presidente del Comité Económico, Vu Hong Thanh, dijo que sintetizará completamente las opiniones para estudiar, absorber y completar el contenido del Informe de Verificación antes de presentarlo al Comité Permanente de la Asamblea Nacional para comentarios en la próxima reunión.
Luego de emitir sus opiniones, el Comité Permanente de la Asamblea Nacional presentará el proyecto a la Asamblea Nacional para su consideración y decisión sobre la política de inversiones en la actual octava sesión de la 15ª Asamblea Nacional.
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Fuente: https://www.truyenhinhnghean.vn/thoi-su-chinh-tri/202411/nghe-an-kien-nghi-bo-sung-them-1-ga-hanh-khach-trong-du-an-duong-sat-toc-do-cao-8a00b3c/
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