La industria de la construcción naval y las oportunidades que ofrece la transformación verde

El compromiso con las emisiones netas cero ha tenido un fuerte impacto en todos los sectores socioeconómicos, incluida la construcción naval. Además, la Organización Marítima Internacional (OMI) ha emitido regulaciones para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, especialmente reduciendo la cantidad de azufre y otros contaminantes en los combustibles marinos, con el objetivo de utilizar nuevos combustibles como el gas natural licuado (GNL), el metanol y el hidrógeno para reemplazar los combustibles fósiles. Para cumplir con estos compromisos, las flotas inevitablemente tendrán que convertir la energía utilizada a bordo y las flotas antiguas tendrán que ser reemplazadas.

A diciembre de 2024, el número total de barcos y vehículos registrados será de 1.490 y para 2030, la flota vietnamita se reestructurará y desarrollará hasta alcanzar entre 1.600 y 1.750 barcos. Además, el traslado de la industria de construcción naval de Europa a Asia será una gran oportunidad para que la industria de construcción naval adopte la innovación con diseños “verdes”, aprovechando la tecnología de bajas emisiones para atender los mercados nacionales y de exportación.

El Sr. Pham Hoai Chung, presidente de la Junta de Miembros de la Corporación de la Industria de Construcción Naval, dijo: Actualmente, el país tiene cerca de 90 empresas de construcción naval y más de 410 instalaciones de fabricación de vehículos para vías navegables interiores. La industria de construcción naval de Vietnam ha creado muchos productos de calidad, desde graneleros de 70.000 DWT, buques portacontenedores de 1.700 TEU y buques petrolíferos y químicos de 10.000 a 20.000 DWT, hasta buques especializados como remolcadores, lanchas patrulleras, buques de pasajeros de alta velocidad, buques de servicio de petróleo y gas, y ocupa el séptimo lugar en el mundo en capacidad de construcción naval.

Para hacer realidad el objetivo de desarrollar buques “verdes”, en 2022 el Primer Ministro emitió la Decisión No. 876/QD-TTg que aprueba el Programa de Acción sobre conversión de energía verde, reducción de emisiones de carbono y metano en el sector del transporte, incluida una hoja de ruta de transformación verde en la industria marítima.

En consecuencia, en el período 2031-2050, los buques vietnamitas que operan en el país deben cumplir con las disposiciones del Anexo VI del Convenio MARPOL (Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques) sobre eficiencia energética y la Estrategia para la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero de los buques de la Organización Marítima Internacional (OMI).

La transformación verde abrirá oportunidades para elevar la industria de construcción naval de Vietnam, alcanzando la capacidad de construir barcos que cumplan con los estándares internacionales sobre emisiones, seguridad ambiental y eficiencia operativa.

Los barcos de nueva construcción, reconvertidos e importados a partir de 2035 utilizarán electricidad y energía verde y, a partir de 2050, 100 barcos que operen en rutas nacionales utilizarán electricidad y energía verde.

Según el Sr. Hoang Hong Giang, subdirector de la Administración Marítima y de Vías Navegables de Vietnam, necesitamos soluciones en materia de infraestructura, incentivos a la inversión, recursos humanos y tecnología. En particular, el Estado debe elaborar pronto una estrategia para el desarrollo sostenible de la industria de construcción naval, integrando objetivos verdes; Estipular claramente incentivos financieros para proyectos de construcción naval de bajas emisiones, ampliar o ajustar la Ley de Inversiones y la Ley Tributaria para apoyar a las empresas.

Botadura de un moderno buque de servicio de energía eólica fabricado por una empresa vietnamita. (Foto: TA HAI)

Los niveles y sectores pertinentes necesitan revisar y actualizar la planificación relacionada con el sistema portuario, garantizando condiciones favorables para los astilleros en las actividades de promoción de inversiones y los vínculos con la infraestructura de energía limpia. La planificación portuaria, especialmente los puertos de aguas profundas, debe integrar soluciones de infraestructura de suministro de combustible limpio para satisfacer las necesidades de los buques que funcionan con GNL, metanol y electricidad.

Además de esto, se debe agregar el Decreto No. 111/2015/ND-CP sobre apoyo al desarrollo de la industria para incluir la industria de construcción naval en la lista de industrias elegibles para préstamos con tasas de interés preferenciales, y se debe establecer un fondo para apoyar la innovación tecnológica y la infraestructura en la industria de construcción naval; Modificar algunas políticas para los proyectos de construcción naval de la industria de construcción naval de Vietnam para adaptarlas a la realidad actual; Revisar y simplificar los procedimientos de inspección y los estándares de materiales para reducir costos.

Los astilleros están intensificando la cooperación con empresas metalúrgicas, de ingeniería de precisión y electroelectrónicas para crear una cadena de suministro sincronizada. En particular, en la formación de recursos humanos, la investigación necesita vincular estrechamente a las universidades, colegios con las empresas para no sólo formar teóricamente sino también vincular con centros de investigación práctica, equipar infraestructura y equipos experimentales para nuevos combustibles.

Las unidades de construcción naval necesitan promover la invitación de expertos extranjeros y cooperar con grandes fábricas internacionales para ayudar a Vietnam a acortar la brecha en nueva tecnología.

Según los expertos en construcción naval, la transformación verde abrirá oportunidades para elevar la industria de construcción naval vietnamita, alcanzando la capacidad de construir barcos que cumplan con los estándares internacionales sobre emisiones, seguridad ambiental y eficiencia operativa. Si hacemos un buen uso de los mecanismos, las políticas, el apoyo del Estado y la determinación de las empresas, la industria de construcción naval vietnamita tendrá la oportunidad de lograr un gran avance, afirmando el papel central de la industria en el desarrollo de la economía marina y, al mismo tiempo, haciendo realidad el compromiso Net Zero de nuestro país de una manera práctica y efectiva.

Fuente: https://nhandan.vn/nganh-dong-tau-va-co-hoi-tu-chuyen-doi-xanh-post868211.html