EE.UU. suspende ampliación de producción del Boeing 737, Boeing 757 presenta problema de pérdida de ruedas

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El miércoles (24 de enero), después de aprobar un marco de inspección detallado, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) anunció que permitiría que los aviones Boeing 737 MAX volvieran al servicio después de que el panel del pestillo de salida de emergencia del avión se deshiciera en el aire a principios de este mes. Sin embargo, la FAA decidió no permitir a Boeing ampliar la producción de la línea de aviones 737 MAX.

Boeing, que en el pasado era fabricante de aviones, ha vuelto a tener problemas. Imagen 1 — Un avión Boeing 737 MAX. Foto: Reuters

Se detiene la expansión de la producción del Boeing 737 MAX

United Airlines anunció que los aviones Boeing 737 MAX volverán a operar a partir del 28 de enero. "Solo volveremos a poner en servicio cada avión MAX 9 después de completar una inspección exhaustiva", declaró Toby Enqvist, director ejecutivo de United Airlines.

El anuncio de la FAA es un paso significativo después de que la agencia dejara en tierra 171 aviones MAX 9 luego de un incidente el 5 de enero en un avión de Alaska Airlines.

Los aviones 737 MAX que fueron puestos en tierra tienen un diseño y una estructura similares al avión de Alaska Airlines cuyos pestillos de salida del fuselaje se soltaron, exponiendo a los pasajeros al aire y obligando al avión a realizar un aterrizaje de emergencia. Nadie resultó herido en el incidente, pero los inspectores de seguridad dijeron que podría haber sido un desastre.

La FAA afirmó que la inspección garantizará que las piezas se ajusten al diseño original y sean seguras para operar. Esta aeronave no volará hasta que se complete el proceso y se confirme la conformidad con el diseño original.

También el 24 de enero, la FAA dijo que pidió a Boeing que detuviera la expansión de la producción del 737 MAX. En consecuencia, la suspensión de la producción ampliada del avión de fuselaje estrecho 737 MAX, el más vendido de Boeing, es necesaria para "garantizar la responsabilidad y el pleno cumplimiento de los procedimientos obligatorios de control de calidad del fabricante de aeronaves".

"No aceptaremos ninguna solicitud de Boeing para ampliar la producción o aprobar líneas de producción adicionales para el 737 MAX hasta que estemos satisfechos de que se han abordado los problemas de control de calidad", dijo el administrador de la FAA, Mike Whitaker, en un comunicado.

En octubre de 2023, el director ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, dijo que la compañía planea aumentar la capacidad de producción a 38 aviones 737 MAX por mes para fines de 2023.

El último programa 737 del proveedor Boeing prevé un aumento medio de la producción de 42 aviones al mes para febrero de este año; 47,2 en agosto; 52,5 en febrero de 2025 y 57,7 en octubre de 2025. Sin embargo, la decisión de la FAA plantea interrogantes sobre el futuro de este plan de producción.

Boeing 757 sufre un accidente… ¡perdió una rueda!

Mientras que los reguladores federales intensificaron el escrutinio de Boeing después de la falla de la puerta de salida de emergencia en el aire, Boeing enfrentó otro incidente el 20 de enero cuando un Boeing 757 operado por Delta Air Lines que transportaba 190 personas perdió su rueda delantera mientras se preparaba para partir de Estados Unidos a Colombia.

Boeing, que en su día era fabricante de aviones, se ha topado con un problema con su foto 2. — Un Boeing 757 de Delta Air Lines en la pista del Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood en Fort Lauderdale. Foto: AP

La rueda delantera del avión de pasajeros Boeing 757 se desprendió y rodó mientras se preparaba para despegar el fin de semana desde el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta con destino a Bogotá, Colombia, según la FAA.

El informe indicó que el avión estaba esperando en la fila para despegar cuando se le desprendió la rueda delantera y rodó colina abajo. "Una rueda del tren de aterrizaje delantero se desprendió y rodó sobre un terraplén cercano", dijo la FAA.

Después del incidente, se enviaron equipos de mantenimiento para encontrar las ruedas del avión y evaluar la situación. El Boeing 757 tuvo que permanecer en la pista durante 3 horas. Los aviones que esperan detrás son asignados a otras pistas.

Ninguno de los 184 pasajeros y seis miembros de la tripulación a bordo resultaron heridos en el incidente, según un anuncio preliminar de la FAA.

Según el New York Times, todavía no está claro qué provocó que se cayera la rueda del avión. Delta Airlines también se disculpó con los clientes y los pasajeros fueron colocados en vuelos alternativos. La FAA continúa investigando y aclarando la causa del incidente.

Hoai Phuong (según Reuters, NY Times)

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