Soñando con las estaciones de tren

Ubicación de 23 estaciones de pasajeros de la línea de alta velocidad Norte-Sur. Foto: Quyhoachquocgia

Para Quang Nam, la estación de Tam Ky está ubicada en el barrio de Truong Xuan, ciudad de Tam Ky, cerca de la circunvalación de la ciudad de Tam Ky. Además, Quang Nam también tiene la estación Chu Lai, una estación de carga en el área fronteriza de la comuna de Tam Hiep y la comuna de Tam My Tay, distrito de Nui Thanh; Sirviendo conexión con el aeropuerto de Chu Lai y los puertos marítimos de Ky Ha y Dung Quat.

Otro punto destacable es que las ubicaciones de las estaciones de pasajeros para la línea ferroviaria de alta velocidad también se están organizando en nuevas ubicaciones como la estación de Da Nang, la estación de Quang Ngai y un poco más lejos, Thua Thien Hue.

Específicamente, la estación de Da Nang está ubicada en la comuna de Hoa Son, distrito de Hoa Vang, ciudad de Da Nang, en el área al norte de la intersección entre la carretera Ba Na - Suoi Mo y la autopista Norte - Sur. La estación de Quang Ngai está ubicada en el barrio de Quang Phu, ciudad de Quang Ngai y comuna de Nghia Ky, distrito de Tu Nghia, en la zona occidental de la ciudad. La estación de tren de Hue se encuentra en la comuna de Phu My, distrito de Phu Vang, provincia de Thua Thien Hue.

La ubicación de la estación en relación con las provincias vecinas también es uno de los factores favorables para que las personas viajen a estudiar y recibir tratamiento médico en grandes centros interregionales, abriendo al mismo tiempo oportunidades para contribuir al desarrollo socioeconómico de cada localidad.

Respecto al avance de la implementación, el Ministerio de Transporte planea contratar consultores internacionales, realizar encuestas y preparar un informe de estudio de prefactibilidad en 2025-2026 luego de la aprobación de las autoridades competentes.

Todavía recuerdo los días en que la provincia fue recién restablecida, las carreteras de la ciudad de Tam Ky estaban desiertas y el tráfico era escaso. Cada vez que pasa un tren se oye su silbato incluso en los pequeños callejones de la ciudad. Durante mi estancia en el extranjero, a menudo elegí el tren para viajar al exterior.

Después del Tet, la gente se dirige rápidamente al sur en cada tren. Pero en algún lugar todavía me siento triste cuando cruzo la calle Nguyen Hoang para ir a la estación de tren para un viaje.

Han pasado décadas, las calles están llenas de gente y vehículos, el silbido del tren ya no resuena en la noche de la ciudad. Sólo la pequeña estación permanece intacta, con los raíles desgastados por el tiempo.

En los medios de comunicación hay mucha preocupación por el desarrollo de sistemas ferroviarios y estaciones de trenes de alta velocidad que afectarán la planificación urbana.

Sobre este tema, leemos una muy buena opinión del arquitecto Ngo Viet Nam Son: No debemos poner la cuestión de la urbanización en el lugar donde se debe trasladar el ferrocarril. En cambio, la planificación urbana debe ser flexible para que los ferrocarriles puedan coexistir en armonía sin afectar otras actividades. Para reducir la congestión del tráfico se pueden considerar soluciones como una organización diferente del tráfico (construcción de túneles, pasos elevados).

Cuando a principios de octubre se anunciaron las ubicaciones de las 26 estaciones de trenes de alta velocidad Norte-Sur, muchas personas soñaban con beber café de Saigón por la mañana y comer un tazón de fideos Quang al mediodía. Pequeña calle, pequeña estación esperando una nueva apariencia.

Fuente: https://baoquangnam.vn/mo-theo-nhung-san-ga-3142962.html