Los estacionamientos son un tipo de recurso que necesita ser explotado, pero cómo explotarlos para que aporten beneficios óptimos al Estado y a la comunidad, y al mismo tiempo armonicen con los intereses de la gente es la pregunta que se plantea.
El número de automóviles aumenta aproximadamente un 10% anualmente, el movimiento se concentra en el núcleo urbano, lo que hace que los aparcamientos sean cada vez más escasos. Se han propuesto muchas soluciones, pero su eficacia sólo es limitada.
Estacionamiento inteligente en la calle Nguyen Cong Hoan, Hanoi (foto ilustrativa).
Por ejemplo, la solución de implementar estacionamiento para pares e impares se ha implementado en Hanoi en siete calles desde 2016, pero nunca ha habido una evaluación resumida.
En 2022, Hanoi planeó 1.620 estacionamientos, pero a finales de 2023, solo se habían construido 57 lotes y 66 lotes estaban en inversión. Muchas áreas de terreno planificadas para estacionamientos están abandonadas...
Según la planificación de estacionamientos, la ciudad planea construir 73 estacionamientos subterráneos, pero hasta ahora no se ha construido ningún estacionamiento debido a las dificultades para equilibrar las tasas de inversión con los ingresos esperados.
Las tarifas de estacionamiento también son un tema controvertido, ya que se aplican de manera arbitraria y varían de un lugar a otro, lo que hace que los usuarios sientan que cada estacionamiento tiene sus propias "reglas".
Actualmente, los permisos de estacionamiento en la calle en las áreas urbanas los decide el nivel de distrito, pero también hay estacionamientos autorizados por la ciudad, lo que genera diferencias en su funcionamiento.
Para resolver el problema de la transparencia de las tarifas de estacionamiento, a partir de 2024 muchos estacionamientos aplicarán el cobro de peaje sin efectivo.
Sin embargo, en la realidad, muchos conductores se meten en problemas debido a errores como deducir dinero varias veces, deducir dinero aunque solo se hayan detenido unos minutos o deducir dinero de su cuenta pero aún así se les cobra en efectivo.
La regulación de 60 minutos para un bloque de estacionamiento genera dificultades, ya que al extenderse 1 minuto el estacionamiento (1 bloque + 1 minuto) los clientes tienen que pagar por 2 bloques de estacionamiento, lo que genera insatisfacción.
En el área urbana de Linh Dam (Hanoi), el propietario de un automóvil se quejó de que no salió del automóvil, no apagó el motor, solo se detuvo unos minutos para responder un mensaje de texto, pero el personal del estacionamiento usó un lector de tarjetas ETC para escanear la tarjeta y deducir dinero de su cuenta.
Muchos propietarios de automóviles dicen que es muy normal entrar en un aparcamiento equivocado y tener que marcharse inmediatamente. No es razonable que te cobren nada más parar.
Otro ejemplo, en un estacionamiento en el área de Hoang Cau, aunque hay un cartel que indica que los autos y taxis no pueden estacionarse por más de 5 minutos, a muchos propietarios de autos se les dedujeron 20.000 VND de sus cuentas de tarjeta ETC non-stop tan pronto como estacionaron sus autos. El cartel que entra en conflicto con la caja registradora ETC también es irrazonable y debe ajustarse.
Por otro lado, la forma en que centros comerciales como Big C, Aeon Mall y Mipec explotan el estacionamiento gratuito por menos de 3 horas (con una tarifa por exceder las 3 horas) tiene un gran efecto en atraer comercio y cada vez más gente lo ve como una solución razonable.
Algunas zonas urbanas han aplicado tecnología para regular las plazas de aparcamiento dentro del campus, bajo tierra, según bloques horarios, normalmente cada 30 minutos.
Este método debe ser implementado por las empresas de servicios de estacionamiento de vehículos, para que los usuarios del vehículo no “pierdan dinero injustamente” al entrar y salir de las ubicaciones en un momento.
Recientemente, el Secretario General To Lam sugirió que Hanói considere la posibilidad de crear condiciones para que las personas estacionen durante 30 minutos sin cobrar, para incentivar su uso durante este tiempo. Después de 30 minutos, se cobrará una tarifa, con un ajuste progresivo.
Este método ayuda a las personas que conducen automóviles a aumentar su conciencia sobre el ahorro de tiempo y dinero en el estacionamiento.
La sugerencia anterior del Secretario General necesita ser estudiada y, si se pone en práctica, el pueblo seguramente estará de acuerdo y la apoyará.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/mien-phi-do-xe-30-phut-la-van-minh-192250317234350078.htm
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