La Exposición Internacional de Defensa de Vietnam 2024 está atrayendo la atención del público con muchos productos nuevos en tecnología y equipos en el campo militar. Cabe destacar que el evento contó con un stand que exhibió el primer avión fabricado en nuestro país por una empresa vietnamita.
Según la investigación del periodista, se trata del modelo del avión Flying Legend TP-150, que sirve para entrenamiento militar básico y patrullaje, inspirado en el avión de entrenamiento brasileño Tucano 312, un avión de combate ligero.
De hecho, el modelo de avión TP-150 fue diseñado por Flying Legend Italia y luego transfirió la tecnología a Flying Legend Vietnam Joint Stock Company para su producción en la fábrica de la provincia de Vinh Phuc.
Los motores, las hélices y la electrónica proceden de países occidentales, el resto, incluidas las estructuras del fuselaje, las alas, el tren de aterrizaje y los accesorios, se fabrican y ensamblan íntegramente en la fábrica de Flying Legend Vietnam en la provincia de Vinh Phuc.
Estos aviones se exportarán principalmente a los mercados de Sudamérica, el norte de África y la región Asia-Pacífico, siendo utilizados mayoritariamente en las fuerzas aéreas de estos países.
El nombre TP-150 significa “Entrenador y Patrulla”. Este avión tiene dos versiones, FG y RG con dos variantes utilizando tren de aterrizaje fijo o tren de aterrizaje retráctil. Ambos están equipados con motores Rotax, que producen una potencia de 114 a 150 caballos según la variante.
La autonomía de vuelo del primer avión “made in Vietnam” oscila entre 1.130 y 1.200 km, la altitud máxima es de unos 7.000 m y la velocidad máxima es de 330 km/h. El consumo de combustible anunciado por el fabricante oscila entre 24,5 y 28,3 litros/hora según la versión.
La versión RG está destinada a operaciones de entrenamiento de alto nivel, equipada con tren de aterrizaje retráctil, hélices ajustables, aviónica Dynon con pantallas en las cabinas delantera y trasera, relojes mecánicos, radio, transpondedor y radiobaliza de localización de emergencia (ELT).
La versión TP-150 FG está destinada a la formación inicial de pilotos en formación, equipados con hélices con o sin ángulo de ataque variable. Otros equipamientos de esta versión incluyen sistema de aviónica Dynon con pantallas en las cabinas delantera y trasera, sistema de reloj mecánico, radio, transpondedor, sistema de localización de emergencia (ELT), sistema de piloto automático y opciones adicionales según los requisitos del cliente.
En términos de peso y carga útil, el Flying Legend TP-150 tiene un peso máximo de despegue de 750 kg, un peso seco de 430 kg y una capacidad de equipaje de unos 34 kg, divididos entre dos pilotos. La cabina delantera utiliza una pantalla de 11 pulgadas para mostrar los parámetros de vuelo, mientras que la cabina trasera está equipada con una pantalla más pequeña de 8 pulgadas.
Además de la versión mostrada, ha sido probada y cumple con los estándares de aviación de muchos países, pero aún no tiene licencia para operar en Vietnam. Se espera que el modelo Flying Legend TP-150 se exporte a varios países de Sudamérica, el norte de África o la región asiática.
Se está desarrollando una versión con turbina de gas y se espera que pronto se pruebe en el mercado nacional. Según Flying Legend Vietnam Company, el modelo de avión TP-150 está dirigido a países que necesitan optimizar el gasto de defensa pero al mismo tiempo garantizar actividades de entrenamiento militar.
TB (según Vietnamnet)Fuente: https://baohaiduong.vn/may-bay-dau-tien-san-xuat-mot-phan-tai-vinh-phuc-bay-1-200-km-moi-lan-401203.html
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