"Enlace" en el desarrollo interdistrital

Franja de enlace sin costuras de la región oriental

Calle Vo Chi Cong – corredor costero

La región oriental de la provincia se identifica como la fuerza impulsora del desarrollo de toda la provincia. De acuerdo con la Planificación Provincial para el período 2021 - 2030, con visión al 2050, la región Oriental incluirá distritos, pueblos y ciudades de la llanura costera, siendo el foco principal la economía marina, la industria, el comercio, los servicios y el turismo. Esta será la zona donde se concentrarán grandes áreas urbanas, centros administrativos y políticos, lo cual es decisivo para el desarrollo de la provincia.

Con la planificación de aferrarse al mar, aferrarse a los ríos Co Co y Truong Giang que fluyen en dirección norte-sur, la región oriental está cambiando fuertemente. Entre los aspectos más destacados se incluyen inversiones en proyectos de transporte dinámicos y conectividad intrarregional e interregional. Incluyendo el proyecto de la carretera costera de Vietnam a través de Quang Nam, llamada carretera Vo Chi Cong, de 69 km de largo desde la ciudad de Hoi An hasta el aeropuerto de Chu Lai.

En marzo de 2022, esta ruta estará completamente conectada desde el puente Cua Dai hasta el aeropuerto de Chu Lai. Para septiembre de 2023, la carretera de doble calzada desde el puente Cua Dai hasta la intersección de la carretera nacional 40B (comuna de Tam Phu, Tam Ky) estará terminada según lo planeado. Y a principios de enero de 2024, el Proyecto Componente 1 para completar la calle Vo Chi Cong con una longitud de 26,5 km que pasa por la comuna de Tam Phu (ciudad de Tam Ky) y las comunas de Tam Tien, Tam Hoa, Tam Hiep, la ciudad de Nui Thanh, Tam Giang, Tam Nghia, Tam Quang (Nui Thanh) comenzó oficialmente la construcción, y se espera que esté terminado en 2025.

La carretera de nieve costera de Vo Chi Cong juega un papel importante en el desarrollo de la región oriental de la provincia. Foto: QT

Esta no es sólo una ruta de tráfico vital para las localidades costeras, sino también una conexión interregional entre Da Nang, Quang Nam y el Parque Industrial Dung Quat (Quang Ngai). El Sr. Nguyen Tri An, Secretario del Comité del Partido del Distrito de Nui Thanh, dijo que esta es la carretera más hermosa de la provincia y juega un papel importante en el desarrollo de la infraestructura en la región oriental.

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Antes de que se construyera la carretera Vo Chi Cong, la vida y los viajes de las personas enfrentaban muchas dificultades. Recientemente, aunque la carretera sólo se ha completado parcialmente, la apariencia de Nui Thanh ha cambiado rápidamente y la vida de las personas ha comenzado a desarrollarse. Las actividades comerciales con otras localidades se han vuelto más convenientes.
Sr. Nguyen Tri An - Secretario del Comité del Partido del Distrito de Nui Thanh

[VÍDEO] - Aspecto de la calle Vo Chi Cong hoy:

Proyectos motivacionales

Además de la ruta costera de Vo Chi Cong, el desarrollo de la región oriental tiene un papel importante de los ríos Co Co, Truong Giang y Thu Bon río abajo... Los proyectos impulsores que se están implementando y se implementarán, como el proyecto de dragado y drenaje de inundaciones del río Co Co, el dragado del río Truong Giang, etc., promoverán el tráfico fluvial, formarán áreas urbanas, desarrollarán el turismo ribereño y costero y responderán eficazmente al cambio climático.

El puente Ong Dien cruza el río Co Co. Foto: QT

En el cual, el río Co Co conecta la ciudad de Hoi An, la ciudad de Dien Ban con la ciudad de Da Nang. La apertura de toda la ruta creará un nuevo desarrollo urbano desde Da Nang hasta Hoi An. En esta ruta fluvial, en 2022, Quang Nam inauguró el puente Ong Dien sobre el río Co Co, que conecta la ciudad de Hoi An y la ciudad de Dien Ban. Se sigue invirtiendo en varios otros puentes que cruzan este río.

Zona Económica Abierta de Chu Lai. Foto: QT

Además de la infraestructura de transporte, se han construido y se están construyendo proyectos turísticos y parques industriales en la región Oriental. Algunos ejemplos típicos son Nam Hoi An Resort, el complejo Vinpearl Nam Hoi An y muchos proyectos industriales en la Zona Económica Abierta de Chu Lai y el Parque Industrial Tam Thang.

Grupo Hyosung en el Parque Industrial Tam Thang. Foto: QT

El Sr. Park Chan, Director General de Hyosung Company - Tam Thang Industrial Park, dijo que la inversión gradual en la infraestructura del parque industrial ha facilitado las actividades de producción y la circulación de mercancías de las empresas.

[VÍDEO] - La Zona Económica Abierta de Chu Lai juega un papel importante en el desarrollo socioeconómico de la provincia:

Abre el camino hacia Occidente

Eje Este-Oeste

Según la planificación provincial, la región occidental incluye los distritos montañosos de la provincia, es un área para preservar los ecosistemas forestales naturales, desarrollar productos forestales nacionales y materiales medicinales. Al mismo tiempo, desarrollar la economía hortícola, agrícola y ganadera; Explotación hidroeléctrica y minera

Área urbana de Kham Duc (Phuoc Son). Foto: QT

Área urbana de Thach My (Nam Giang). Foto: QT

Las áreas urbanas de Kham Duc (Phuoc Son) y Thanh My (Nam Giang) son áreas urbanas de transición, conexión y desarrollo entre la región del delta de la provincia de Quang Nam y la ciudad de Da Nang con las Tierras Altas Centrales y los países del Corredor Económico Este-Oeste.

Para crear impulso para el desarrollo de esta zona, se invertirá en el eje Este-Oeste, para conectar el aeropuerto y el puerto marítimo con la Puerta Fronteriza Internacional de Nam Giang y la región de las Tierras Altas Centrales y los países de la región. La planificación provincial ha previsto modernizar y ampliar los ejes 14D, 14B, 14G, 14H, 40B, 24C y completar el corredor Norte-Sur.

25-14h(1).jpg — Carretera Nacional 14H. Foto: QT

Según el Sr. Van Anh Tuan, Director del Departamento de Transporte, estas rutas horizontales juegan un papel extremadamente importante, pero la mayoría de ellas no han alcanzado la escala de planificación. En particular, las carreteras nacionales 14G y 14D, en las que se ha invertido y construido desde 2004, se han degradado y no se han mejorado ni reparado, por lo que no satisfacen las necesidades de transporte. La carretera nacional 14H aún tiene muchos puentes débiles. La carretera nacional 40B que pasa por Nam Tra My tiene una superficie degradada.

El Sr. Tuan dijo que el Departamento de Transporte recomendará al Comité Popular Provincial que continúe solicitando al Gobierno central que asigne pronto capital de inversión para proyectos y obras de transporte clave en la provincia. Centrado en la ampliación de las carreteras nacionales 14D y 14G. Al mismo tiempo, revisar y seleccionar la lista de obras de tránsito de acuerdo con la planificación provincial hasta el año 2030 para proponer al Consejo Popular Provincial la asignación de capital de inversión en el período 2026 - 2030.

Puerta fronteriza internacional de Nam Giang. Foto: QT

Junto con el eje de desarrollo este-oeste, el corredor a lo largo de la carretera Truong Son Oriental y la carretera Ho Chi Minh también juega un papel importante en el desarrollo de la región occidental. En la planificación provincial, a lo largo de este corredor, la atención se centrará en el desarrollo de la industria hidroeléctrica, la explotación y procesamiento de minerales, la agricultura y la silvicultura; Es la puerta de entrada al comercio con las provincias del Altiplano Central y la provincia de Thua Thien Hue.

Lanzar proyectos clave

Actualmente, el Ministerio de Transporte ejecuta dos proyectos de infraestructura relacionados con el eje este-oeste, que son la construcción de dos puentes sobre la Ruta Nacional 40B; Ampliar y modernizar la Carretera Nacional 14E. De los cuales, la Carretera Nacional 14E tiene una longitud total de unos 90 km. Recientemente se ha invertido en la nueva ruta en la adecuación del tramo del Km0 al Km15. En 2023, el Ministerio de Transporte iniciará el proyecto de mejora y renovación de la ruta restante de la carretera nacional, desde el km 15+270 hasta el km 89+700, con una longitud de 74 km que pasa por los distritos de Phuoc Son, Thang Binh y Hiep Duc.

La sección de la Carretera Nacional 14E que atraviesa los distritos de Thang Binh y Hiep Duc está en construcción. Foto: QT

El Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, dijo que la Carretera Nacional 14E es un importante corredor de transporte por carretera, que sirve para viajar y transportar mercancías desde la Zona Económica Abierta de Chu Lai y la Zona Económica de Dung Quat a Laos a través de la puerta fronteriza internacional de Nam Giang y viceversa.

[VIDEO] - Emocionante situación en la obra de la Ruta Nacional 14E:

Además de los proyectos implementados por el Ministerio de Transporte, Quang Nam también está interesado en invertir en una serie de proyectos interregionales, conectándose con carreteras nacionales hacia el oeste. En particular, el Proyecto de Enlace de la Región Central pasa por cinco localidades, incluidas Thang Binh, Tam Ky, Phu Ninh, Tien Phuoc y Bac Tra My, con una longitud total de ruta de más de 31,8 km.

La finalización del proyecto contribuirá a completar la red de conexión de tráfico en la región Central y las provincias del Altiplano Central, a través de la puerta fronteriza internacional de Bo Y a Laos, conectándose sin problemas con el puerto marítimo de Ky Ha, el aeropuerto internacional de Chu Lai, la Zona Económica Abierta de Chu Lai y la Zona Económica Dung Quat.

área de enlace.png — El proyecto de conectividad regional a través del distrito de Tien Phuoc está en construcción. Foto: QT

El vicepresidente del Comité Popular, Nguyen Hong Quang, dijo que una vez completado el proyecto, junto con el Proyecto de Modernización de la Carretera Nacional 40B, formará un eje dinámico que conectará el este y el oeste de la parte sur de la provincia.

[VÍDEO] - El secretario provincial del Partido, Luong Nguyen Minh Triet, inspecciona el progreso de la construcción del proyecto de la carretera de enlace de la región central

Creando impulso para 2 grupos de impulsores

Uno de los aspectos más destacados de la planificación de la provincia de Quang Nam para el período 2021-2033, con visión hasta 2050, es la formación de dos clústeres dinámicos, que desempeñan un papel importante en el desarrollo de los polos norte y sur de la provincia.

Completando el marco de infraestructura del norte

El grupo dinámico del norte incluye las localidades de Dien Ban - Hoi An - Dai Loc. Esta área se conectará con los espacios económicos de la ciudad de Da Nang. Al mismo tiempo, se forma una cadena de áreas urbanas a lo largo de los ríos y las costas a través de carreteras y sistemas fluviales de Vu Gia, Thu Bon y Co Co; Desarrollar corredores turísticos basados en vías fluviales.

La ruta DT603B conecta Hoi An y Dien Ban. Foto: QT

Como centro de un grupo dinámico, la infraestructura de tráfico desde la ciudad de Dien Ban que conecta con las ciudades de Hoi An y Dai Loc se centra en la inversión y la finalización. En el cual, el área urbana de Dien Ban será el espacio abierto al norte de la antigua ciudad de Hoi An. Estas dos localidades cuentan con múltiples ventajas en la conectividad interregional, como los ejes de tráfico costero, a lo largo del río Co Co, y las principales rutas DT607, DT603B, DT608...

válvula.png — El proyecto del puente y la carretera de acceso Van Ly supondrá un gran avance en la conexión de los dos distritos de Dai Loc y Dien Ban. Foto: QT

Mientras tanto, el principal eje de conexión entre Dien Ban y Dai Loc ha sido durante mucho tiempo la ruta DT609 que conecta el barrio de Vinh Dien (Dien Ban) con la ciudad de Ai Nghia y las comunas en la región occidental de Dai Loc. Un nuevo punto de inflexión para la conexión entre estas dos localidades es el proyecto del puente Van Ly y la carretera de acceso cuya construcción comenzó en 2023. El proyecto contribuirá a completar el sistema de infraestructura de tráfico del norte, conectando las dos orillas del río Thu Bon.

El Sr. Le Do Tuan Khuong, Vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Dai Loc, dijo que el proyecto del puente Van Ly y el camino de acceso junto con la carretera de conexión de la Carretera Nacional 14H a la 14B, incluido el puente Song Thu sobre el río Thu Bon y el puente An Binh sobre el río Vu Gia están en construcción, DT609B sobre el puente Giao Thuy y las carreteras nacionales y provinciales en la región han sido completamente invertidas, contribuyendo a la formación del marco de infraestructura del distrito.

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En la planificación del distrito de Dai Loc, hemos integrado la infraestructura de transporte para crear la premisa para desarrollar la industria local, los servicios y el turismo a nuevas alturas.
Sr. Le Do Tuan Khuong - Vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Dai Loc

[VÍDEO] - El Sr. Le Do Tuan Khuong, vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Dai Loc, evaluó el papel de los proyectos de vinculación regional que se están implementando en la localidad:

La infraestructura sincrónica en el norte genera expectativas de mejorar la calidad del Parque Industrial Dien Nam - Dien Ngoc y los conglomerados industriales en Dien Ban. Al mismo tiempo, adecuar los clústeres industriales en la carretera 14B en dirección a la conexión y expansión hacia parques industriales con infraestructura sincrónica y entorno garantizado.

[VÍDEO] - El proyecto del puente Van Ly y la vía de acceso se encuentran en construcción urgente:

Concentración de recursos en el área urbana de Tam Ky

El polo de crecimiento sur incluirá tres localidades: Tam Ky - Nui Thanh - Phu Ninh. Será un área de desarrollo económico industrial, servicios logísticos portuarios, aviación, comercio, turismo marítimo, atención médica, educación, capacitación y áreas urbanas inteligentes. Incluyendo la fusión del distrito de Nui Thanh con la ciudad de Tam Ky para desarrollar un área urbana de tipo I.

Puntos fuertes de la nueva zona urbana Tam Ky – Nui Thanh. Foto: QT

El presidente del Comité Popular Provincial, Le Tri Thanh, dijo que para evitar la dispersión de recursos, tres comunas en el área occidental de Nui Thanh se fusionarán en el distrito de Phu Ninh. Al mismo tiempo, concentrar los recursos de inversión en la zona oriental del área urbana de Tam Ky - Nui Thanh. En el futuro, esta será una zona urbana de gran escala, en la que convergerán plenamente elementos de infraestructura estratégica, incluidos aeropuertos, puertos marítimos, vías navegables interiores y autopistas, la Carretera Nacional 1, carreteras costeras y el ferrocarril Norte-Sur.

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El área urbana de Tam Ky - Nui Thanh será el nuevo centro político y administrativo de la provincia y desempeñará un papel importante en la cadena urbana de la región central. Quang Nam se centrará en la asignación de recursos y la elaboración de planes de inversión para convertirse en un área urbana de tipo I.
Presidente del Comité Popular Provincial Le Tri Thanh