Louis Vuitton quiere organizar un tren antiguo de lujo en la ruta Norte-Sur

Louis Vuitton y varias marcas de moda francesas quieren organizar un tren antiguo de lujo entre Hanoi y Ho Chi Minh para atender a los turistas, según el embajador Olivier Brochet.

Al hablar con el Ministro de Transporte Nguyen Van Thang el 23 de noviembre, el Embajador de Francia Olivier Brochet dijo que muchas empresas francesas están interesadas y buscan oportunidades de inversión en Vietnam.

Por ejemplo, en el sector ferroviario, algunas marcas de moda famosas, incluida Louis Vuitton, quieren organizar un tren antiguo de lujo entre Hanoi y Ho Chi Minh para atender a los turistas. La línea ferroviaria Norte-Sur, con puntos de inicio y fin en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh, tiene 1.730 km de longitud y fue calificada en su día por Lonely Planet (la guía de viajes más grande del mundo) como una de las líneas ferroviarias más bonitas del mundo.

El embajador dijo que la compañía reparará y renovará vagones de tren antiguos que hayan estado en funcionamiento durante 30 años o más y luego los importará a Vietnam. Por ello, propuso que el Ministerio permita excepciones a las regulaciones actuales para que los vagones de tren puedan circular por las vías férreas de Vietnam.

La parte francesa también desea cooperar en la inversión en proyectos ferroviarios electrificados como Thu Thiem - Long Thanh, Hanoi - Hai Phong; Desarrollar una flota de aeronaves con aviones de fabricación francesa, como Airbus y ATR, utilizando tecnología y equipos franceses en los aeropuertos vietnamitas.

Además, el Embajador dijo que el Gobierno francés también decidió proporcionar una ayuda no reembolsable de 700.000 euros a una empresa francesa para realizar un estudio e investigación sobre el proyecto de renovación del Puente Long Bien. Una vez finalizado el estudio, la Agencia Francesa de Desarrollo está dispuesta a aportar parcialmente el capital para la restauración. Pidió al Ministerio de Transporte y a la ciudad de Hanoi que realicen los trámites para que la parte francesa pueda implementar pronto el proyecto.

Respecto a la idea de organizar un recorrido en tren turístico, el ministro Nguyen Van Thang dijo que la apoya firmemente. Sin embargo, la parte francesa debe aclarar qué excepciones existen cuando se utilizan vagones de tren antiguos, con el fin de discutir y determinar la autoridad de los organismos pertinentes. En caso de extralimitación de competencias, el Ministerio deberá someterse al Primer Ministro.

El Ministro expresó su esperanza de que Francia apoye los préstamos de AOD y llame a las empresas a desarrollar conjuntamente líneas ferroviarias, especialmente aquellas que conectan puertos marítimos, puestos fronterizos y centros económicos.

El Ministro Nguyen Van Thang también dijo que además del proyecto del aeropuerto internacional de Long Thanh que se está implementando y la expansión de los puertos de Tan Son Nhat y Noi Bai, Vietnam invertirá en aeropuertos de tamaño mediano y pequeño en las provincias. Éste es el potencial que Vietnam invita a las empresas privadas a invertir, incluidas las francesas. Además de desarrollar la infraestructura aeroportuaria, Vietnam también tiene la necesidad de desarrollar su flota de aviones, por lo que quiere promover la cooperación con Francia.

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