El piloto del avión de combate F-35B Lightning II, valorado en 100 millones de dólares, que se estrelló en Carolina del Sur la semana pasada aterrizó sano y salvo en el patio trasero de una casa cercana, dijo un funcionario anónimo del Cuerpo de Marines de Estados Unidos, según AP.
Según la fuente, mientras volaba a una altitud de unos 1.000 pies y a sólo 1 milla al norte del Aeropuerto Internacional de Charleston, el piloto del avión "experimentó un problema y se vio obligado a eyectarse". La persona, que no ha sido identificada, no resultó gravemente herida y fue dada de alta del hospital tras ser atendida en un centro médico local.
Un F-35B de la Real Fuerza Aérea en la base aérea de Amari en Estonia en marzo de 2022.
Real Fuerza Aérea
Todavía se desconoce la causa del accidente del avión F-35B del Cuerpo de Marines de Estados Unidos en Carolina del Sur. Sin embargo, el accidente de un F-35B británico hace dos años demostró que incluso un simple error de mantenimiento puede derribar un avión de última generación, informó Business Insider .
En agosto, el Ministerio de Defensa británico publicó su informe final sobre la desaparición del F-35B. El avión se estrelló en el mar Mediterráneo en noviembre de 2021 mientras despegaba del portaaviones HMS Queen Elizabeth.
El piloto logró eyectarse sano y salvo y saltar en paracaídas a la cubierta de vuelo, pero el avión se hundió hasta el fondo del mar, donde fue encontrado casi intacto a una profundidad de casi 2.000 m y finalmente fue rescatado.
Los investigadores determinaron que la causa del accidente fue una tapa de entrada de aire atascada antes del despegue. El F-35B necesita 17,2 toneladas de empuje para despegar desde la cubierta de vuelo del portaaviones Queen Elizabeth, pero la puerta bloqueada significa que el avión solo recibe 14,2 toneladas de empuje.
Esto pasó desapercibido porque el diseño del conducto de admisión de aire del F-35B crea un punto ciego donde sólo alguien que ingrese al conducto de admisión podría detectar el objeto extraño en el conducto.
La tripulación de la Marina Real en ese momento no se dio cuenta del problema porque era el primer despliegue del caza. “La falta de comprensión de las características del diseño y la posibilidad de que hubiera elementos ocultos en la entrada fue un factor que contribuyó al accidente”, concluyeron los investigadores.
Además, la escasez de personal, que dio lugar a tripulaciones de tierra con exceso de trabajo y personal de mantenimiento con formación inadecuada, también fueron factores que influyeron en los accidentes.
El informe del accidente también genera preocupación entre más de 20 países que operan o planean comprar el F-35. Los investigadores británicos dijeron que las cubiertas del motor, que se utilizan para proteger partes sensibles del avión de los escombros y la vigilancia enemiga, se habían perdido o caído varias veces durante las operaciones.
Desde que el F-35, disponible en tres variantes, entró en servicio en 2015, alrededor de 10 se han estrellado, una tasa de accidentes comparable a la de otros aviones militares. Sin embargo, el informe británico enumeró numerosos fallos del F-35 que involucraban flaps y tapones en las tomas de aire.
Según Business Insider , en este momento todavía no es posible concluir si la cubierta del motor del F-35B está relacionada con el reciente accidente en Carolina del Sur. Sin embargo, el informe del Reino Unido muestra que incluso un pequeño fallo en un dispositivo pequeño puede causar un desastre. consecuencias para aviones complejos como el F-35.
[anuncio_2]
Enlace de origen
Kommentar (0)