A partir de la experiencia en la explotación de operaciones de tránsito internacional en la estación de Kep, Vietnam Railways recomienda invertir en la infraestructura de la estación para servir al transporte de tránsito internacional por ferrocarril, satisfaciendo la creciente demanda.
Reducir tiempo y costes
Tren internacional de contenedores en la estación de Kep
A principios de abril de 2023, después de más de un mes de la puesta en funcionamiento oficial de los trenes internacionales, la estación de Kep (distrito de Lang Giang, Bac Giang) estaba repleta de camiones portacontenedores que iban y venían.
Las grúas cargan urgentemente contenedores para prepararlos para el próximo tren que exportará mercancías a China.
El Sr. Nghiem Xuan Huong, Vicepresidente del Consejo Popular de la provincia de Bac Giang, dijo que antes de que la estación de Kep se pusiera en funcionamiento para el transporte internacional, las mercancías importadas y exportadas por ferrocarril desde Bac Giang tenían que declarar los procedimientos de importación y exportación en la aduana. Estación de Dong Dang o estación de Yen Vien, luego descargan las mercancías por carretera hasta la fábrica, lo que toma mucho tiempo y aumenta los costos.
“La operación de la estación Kep para el transporte internacional aporta gran comodidad a las empresas y forma un centro de tránsito de mercancías para Bac Giang y las provincias vecinas, lo que ayuda a reducir los costos logísticos. "En ese momento, Bac Giang era como abrir una puerta fronteriza internacional", dijo el Sr. Huong.
Un representante empresarial dijo que poner la estación de Kep en operación de tránsito internacional trae beneficios de muchas maneras: reducir el tiempo de espera para los procedimientos aduaneros en la estación de Yen Vien, lo que significa reducir los costos de almacenamiento; reducir los costes de transporte por carretera de corta distancia desde la estación hasta el almacén.
“Solo calculando el costo del transporte de corta distancia desde la estación de Kep hasta la fábrica en el área de Bac Giang, en comparación con la estación de Yen Vien, se ha reducido entre un 35 y un 40%. "Si vas al área de Cai Lan (Quang Ninh), el precio se reducirá aún más", dijo el representante.
El Sr. Nguyen Hoang Thanh, Director General Adjunto de Ratraco Company, una empresa que opera transporte logístico internacional, dijo que aunque la estación de Kep acaba de ponerse en funcionamiento para el transporte internacional, la producción ha alcanzado alrededor de 600 contenedores.
“En cuanto a la eficiencia de costos logísticos, actualmente en las primeras etapas de explotación y promoción, Ratraco está coordinando con socios para reducir las ganancias, reduciendo así los costos totales para regular el flujo de mercancías antiguas y atraer clientes. recién llegado a la estación. "Por lo tanto, el problema del costo logístico aún no es específico", dijo el Sr. Thanh.
El Sr. Thanh añadió que el transporte por carretera de mercancías importadas desde Nanning (China) lleva varios días. En caso de congestión en el paso fronterizo, el tiempo de espera y de transporte se prolongará, generando costes adicionales.
Mientras tanto, si se viaja en tren desde Nanning a la estación de Kep, el tiempo se puede acortar a 1 día.
"La estación de Kep tiene un ancho de vía de 1.435 mm, que es el mismo que el ferrocarril chino, por lo que los vagones de tren estándar de China pueden alinearse y partir de inmediato", dijo Thanh, y agregó que es necesario invertir en infraestructura desde Kep. Modelo de estación. Pisos, abrir más estaciones de tránsito internacional en el interior para reducir la congestión y la espera de los procedimientos aduaneros para las mercancías de importación y exportación en las puertas fronterizas.
¿Cómo replicar?
Carga de contenedores en trenes en la estación de Kep
Un representante de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam dijo que la estación de Kep es una de las estaciones ferroviarias incluidas en el "Plan para mejorar la capacidad del transporte internacional de mercancías por ferrocarril" presentado a las autoridades competentes.
El objetivo es acercar la importación y exportación de mercancías por ferrocarril al interior de las localidades para reducir el tiempo y los costos de transporte; Aumentar la conveniencia de la conectividad y las operaciones logísticas, incrementando así la producción y la participación de mercado del transporte ferroviario.
Según la encuesta, la proporción estimada del volumen de carga que pasa por la estación Dong Dang es de aproximadamente el 65-70%, y la de la estación Lao Cai es de aproximadamente el 30-35%. De los cuales, se espera que la ruta Norte-Sur, Hanoi - Dong Dang, tenga una producción de alrededor de 3 millones de toneladas en 2030.
Ruta Hai Phong - Yen Vien - Lao Cai, la producción esperada es de alrededor de 1,5 millones de toneladas. Así, calculando sobre los dos corredores de transporte Norte-Sur y Este-Oeste, la demanda de transporte internacional de mercancías en 2030 alcanzará los 4-5 millones de toneladas/año.
Para satisfacer esta demanda, según la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam, es necesario invertir en estaciones de carga, construir patios de carga que cumplan con los estándares de operación de contenedores y almacenes que cumplan con los estándares de almacenamiento de importación y exportación. organización internacional de transporte
En consecuencia, en el período 2022-2025, para las estaciones de tránsito internacionales existentes, es necesario renovar y modernizar la infraestructura de las estaciones para aumentar la capacidad de despacho de aduanas y carga y descarga de contenedores en la estación Dong Dang, Lao Cai. , Tsunami .
Invertir en la mejora de la capacidad de las estaciones Kim Lien, Dieu Tri y Trang Bom en la ruta Norte-Sur; Estación de Vat Cach en la ruta Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.
En el período 2026-2030, continuar invirtiendo en la construcción de estaciones de tránsito internacional en los corredores Norte-Sur y Este-Oeste de acuerdo con la hoja de ruta de planificación de la red ferroviaria aprobada, priorizando las estaciones en el centro de Hanoi. : Ngoc Hoi, Lac Dao, Bac Hong, Yen Vien, en el centro de la ciudad de Ho Chi Minh: estación Trang Bom.
“En cuanto a los vehículos, invertiremos de forma proactiva en locomotoras y apoyaremos a las empresas miembro en el negocio de servicios de transporte ferroviario para que alquilen e inviertan en vagones y equipos de carga y descarga”, dijo un representante de la Corporación Ferroviaria. VN dijo.
En el informe al Primer Ministro sobre el "Plan para mejorar la capacidad del transporte internacional de mercancías por ferrocarril", el Ministerio de Transporte dijo que en el período 2022-2025, invertirá en 7 estaciones que dan servicio al transporte internacional de mercancías, entre ellas: Dong Dang, Lao Cai, Kep, Vat Cach, Kim Lien, Dieu Tri, Song Than con una inversión total estimada de 867 mil millones de VND.
El Ministerio de Transporte también propuso que el Primer Ministro asigne al Ministerio de Transporte la responsabilidad de anunciar las estaciones con operaciones ferroviarias internacionales, incluidas las siguientes estaciones: Kim Lien, Dieu Tri, Trang Bom, Kep, Sen Ho, Ngoc Hoi, Vat Cach. , para tener una base para abrir una sucursal aduanera en la estación, conveniente para que las empresas puedan realizar sus trámites.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/loi-du-duong-voi-ga-lien-van-quoc-te-192587590.htm
Kommentar (0)