El consorcio que perdió la licitación para la terminal T3 de Tan Son Nhat propuso reevaluar.

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¿Lucha interna?

Recientemente, Vietnam Airports Corporation (ACV), el inversor de la Terminal T3 del Aeropuerto Tan Son Nhat (HCMC), anunció los resultados de la licitación y firmó un contrato de construcción con el postor ganador.

Perspectiva de la futura terminal T3 del aeropuerto de Tan Son Nhat.

El contratista que fracasó fue Far East Pearl Joint Venture, que incluía a: Unicons Construction Investment Company Limited, Coteccons Construction Joint Stock Company, Central Construction Joint Stock Company, Hawee Electromechanical Joint Stock Company, Ree Electromechanical Engineering and Services Joint Stock Company y 479 Hoa Binh Joint Stock Company.

Se sabe que después de que se anunciaran los resultados de la licitación, el 24 de julio, el consorcio Far East Pearl presentó una solicitud de revisión de los documentos de licitación para el paquete de terminales T3 a ACV.

Luego, el 31 de julio, este consorcio continuó enviando una petición a las agencias estatales sobre la falta de respuesta del inversionista a la petición anterior del contratista.

El 11 de agosto, Unicons Construction Investment Company Limited, el miembro líder de Far East Pearl Joint Venture, continuó presentando una propuesta sobre los resultados de la selección de contratistas a ACV.

En el documento explicativo enviado a las autoridades, ACV indicó que luego de recibir la primera petición de Far East Pearl Joint Venture, el 1 de agosto, ACV respondió por escrito, asegurando el plazo requerido en 7 días hábiles. Aunque aún no han transcurrido los 7 días para responder, este consorcio de contratistas continúa enviando un requerimiento escrito a la autoridad competente manifestando que ACV no respondió a la solicitud anterior del contratista.

Respecto a la tercera propuesta de Unicons Construction Investment Company Limited, ACV indicó que el 14 de agosto, el inversionista recibió un documento de Ree Refrigeration Engineering and Services Joint Stock Company (miembro de Far East Pearl Joint Venture), afirmando que el contratista no participó en la queja, respetó y cumplió con los resultados de la licitación del inversionista. De manera similar, Hawee Electromechanical Joint Stock Company (con Far East Pearl Joint Venture) también envió un documento a ACV confirmando que el contratista aceptó y no tenía quejas sobre los resultados de la evaluación de la oferta del inversor.

Así, al mismo tiempo, ACV recibió tres peticiones de tres miembros del Consorcio Perla del Lejano Oriente con contenido contradictorio. Sin embargo, en un espíritu de cooperación y transparencia, ACV emitió un documento el 17 de agosto respondiendo a las peticiones del contratista conforme a la normativa vigente, declaró ACV.

Muchos puntos técnicos fallaron

Respecto al motivo por el cual Far East Pearl Joint Venture no fue seleccionada para participar en el paquete de licitación para la construcción de la Terminal T3 del Aeropuerto Tan Son Nhat, en el anuncio de los resultados de la licitación, ACV dijo que a este contratista se le dieron 729 puntos técnicos (en una escala de 1.000). Esta puntuación no cumple con el requisito de puntuación mínima del 80% de la puntuación total según los documentos de licitación y las regulaciones relacionadas.

La zona central de la terminal T3 albergará oficinas y un centro comercial.

En concreto, en los documentos técnicos de licitación de Far East Pearl Joint Venture, hay muchas deficiencias o errores, tales como: El contratista no especificó el tipo, o no presentó una oferta para los componentes de los apoyos del puente, los anclajes de cables preesforzados, el asfalto, la emulsión y los materiales de sellado de juntas; El contratista no proporcionó el tipo y estructura del cerramiento de vidrio de acuerdo con los documentos de diseño y licitación; techo de aluminio recomendado faltante; El techo de yeso no sugiere un techo suspendido como se requiere; Sin cortinas de humo, mamparas interiores de cristal, se recomiendan asientos para pasajeros; Las baldosas del suelo no cumplen los requisitos técnicos

Con el sistema de transporte de equipaje, el contratista ofreció la marca Boldgate, pero no tenía documentos técnicos para su evaluación. Cuando la parte invitante solicitó una aclaración, el contratista cambió a Dailuku, modificando la naturaleza de los documentos de licitación, lo que no se ajusta al principio de los documentos aclaratorios;

El sistema de puente telescópico sirve a los pasajeros, el contratista ofrece equipo completo, pero los requisitos técnicos y las soluciones técnicas se utilizan para el proyecto del aeropuerto de Long Thanh, que no es adecuado para los requisitos de licitación para la terminal T3 - Tan Son Nhat.

Sistema de equipos de control de seguridad de la aviación, el contratista ofrece equipos de Leidos, incluidos escáneres de equipaje de mano que no cumplen los requisitos técnicos. Además, la explicación técnica y de instalación del contratista incluía equipos de Smith Detections y la Terminal T3 sólo atiende fines domésticos y no diseña líneas internacionales ni aduaneras, por lo que no es adecuada para los documentos de licitación.

Respecto a la solución técnica constructiva, del punto de cubierta de la estación, el contratista explicó que la solución constructiva no estaba conforme con el diseño; Las soluciones de construcción e instalación de las máquinas de rayos X no están de acuerdo con el diseño, lo que explica erróneamente el proyecto del aeropuerto de Long Thanh; Las soluciones constructivas para plataformas de carreteras y estacionamientos de aeronaves no están a la altura de los estándares, la compactación de la capa estructural de 30 a 50 cm de espesor no garantiza la calidad ni la técnica.

El contratista explicó que no era viable ni razonable disponer de zonas auxiliares, oficinas y almacenes para la obra en el terreno del cuartel general de la 370 División; No es factible para el contratista disponer el camino de acceso al sitio de construcción para que coincida con el sitio de construcción de la calle Tran Quoc Hoan - Cong Hoa en la ciudad de Ho Chi Minh al mismo tiempo...

En un informe enviado a la autoridad competente sobre la licitación para seleccionar un contratista para construir la Terminal T3 - Tan Son Nhat, ACV dijo que el paquete de licitación fue invitado a partir del 20 de abril de 2023, y luego se extendió por otros 10 días. En la fecha de cierre de licitación, el 9 de junio, dos consorcios de contratistas presentaron documentos.
El 24 de julio, la ACV aprobó y dio a conocer la lista de contratistas que cumplen con los requisitos técnicos para abrir los pliegos de licitación. Sólo un consorcio de contratistas cumplió con los requisitos técnicos; el Consorcio Far East Pearl no cumplió con los requisitos técnicos.
El 9 de agosto, la ACV aprobó los resultados de la selección de contratistas y envió a los contratistas los resultados con las razones de no ser seleccionados.
El 14 de agosto, ACV firmó un contrato para construir la Terminal T3 en el Aeropuerto Tan Son Nhat. Se espera que la construcción de la estación comience el 31 de agosto.

(Fuente: Tien Phong)

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