Creación de un Consejo para evaluar la planificación de la ruta ferroviaria que conecta Lao Cai con Quang Ninh
La línea ferroviaria Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh, de 447,66 km de longitud, tiene su punto de inicio que conecta con el ferrocarril chino en la provincia de Lao Cai; punto final en la estación Cai Lan de la ciudad. Ha Long, provincia de Quang Ninh.
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| El tren intermodal desde la estación de Kep (Bac Giang) transporta mercancías de exportación a China. |
El Ministro de Transporte acaba de firmar una decisión para establecer un Consejo para evaluar la planificación de la ruta ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh.
El Consejo de Evaluación de la Planificación del Ferrocarril Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh está integrado por 30 miembros y el Sr. Nguyen Danh Huy, Viceministro de Transporte, es el Presidente del Consejo. Los miembros provienen de los Ministerios de: Defensa Nacional, Seguridad Pública, Ciencia y Tecnología, Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresas, Asuntos Exteriores, Recursos Naturales y Medio Ambiente, Construcción, Planificación e Inversiones; Representantes de 10 provincias y ciudades con líneas ferroviarias que pasan por...
El Consejo funciona a tiempo parcial, trabaja en forma colectiva, vota por mayoría para aprobar la planificación y aprueba las actas de la reunión de evaluación de la planificación de acuerdo con las regulaciones vigentes.
El Ministerio de Transporte asigna a la Autoridad de Ferrocarriles de Vietnam la responsabilidad de proporcionar información y documentos completos a los miembros del Consejo de Evaluación durante su trabajo y garantizar las condiciones de trabajo y los gastos operativos del Consejo de acuerdo con las regulaciones.
Anteriormente, la Autoridad Ferroviaria de Vietnam envió un documento solicitando al Ministerio de Transporte que evaluara y aprobara la planificación de la ruta ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh.
Según la propuesta, la línea ferroviaria Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh tendrá su punto de partida conectándose con el ferrocarril chino en la provincia de Lao Cai; punto final en la estación Cai Lan de la ciudad. Ha Long, provincia de Quang Ninh. La longitud total de la ruta es de 447,66 km, de los cuales el tramo por Lao Cai tiene 64,82 km de longitud; a través de Yen Bai 76,95 km de largo; a través de Phu Tho 60,05 km de largo; a través de Vinh Phuc 41,75 km de largo; A través de la ciudad de Hanoi y la provincia de Bac Ninh, 40,93 km de largo; a través de Hung Yen 18,57 km de largo; a través de Hai Duong 40,97 km de largo; a través de TP. Hai Phong tiene 81,66 km de largo; El recorrido por Quang Ninh tiene una longitud de 36,62 km.
En el cual, el tramo por la ciudad. Hai Phong incluye: ruta principal hasta el puerto de Lach Huyen con una longitud de 46,25 km; El ramal al puerto de Nam Do Son tiene una longitud de 12,63 km; El ramal a Dinh Vu tiene una longitud de 7,88 km; El ramal que conecta la provincia de Quang Ninh tiene una longitud de 14,90 km.
El tramo que atraviesa la provincia de Quang Ninh incluye: una ruta de nueva construcción con una longitud de 25,95 km; La línea ferroviaria actual tiene una longitud de 10,67 km.
En la ruta planificada, hay 41 estaciones, de las cuales la estación de Lao Cai es a la vez estación de tren y estación de tránsito internacional, y 4 estaciones de carga: estación del puerto de Lach Huyen, Nam Do Son, Nam Dinh Vu, Dinh Vu.
Español Con base en el esquema de planificación, el consultor calculó el requerimiento de capital para invertir en el ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh (en el período de planificación hasta 2050) en 183,856 mil millones de VND, incluyendo: costos de limpieza del sitio de 24,065 mil millones de VND; Los costos de construcción y equipamiento son 110.138 billones de VND; Otros gastos 16,194 mil millones de VND; El costo de provisión fue de 33,551 billones de VND.
El Departamento de Ferrocarriles de Vietnam recomienda invertir en la construcción de la ruta Lao Cai - Hanoi - Hai Phong para 2030; El tramo Hai Phong - Quang Ninh se estudiará e implementará después de 2030 junto con la hoja de ruta de inversión del ferrocarril costero Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh.
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