En la mañana del 1 de enero, el primer día del año 2025, mientras muchas personas en todo el país celebraban felizmente el Año Nuevo, los trabajadores e ingenieros de proyectos nacionales clave en Occidente estaban ocupados trabajando durante el feriado para acelerar el progreso del proyecto.
Un grupo de obreros instala gatos hidráulicos para tensar los cables pretensados de la viga K8.
Durante su descanso, el Sr. Duong Van Nguyen, técnico de construcción de Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company (Trungnam E&C), llamó a su casa para preguntar por sus familiares y les deseó un año nuevo próspero y tranquilo.
Celebramos el Tet lejos de casa, pero con la misión de conectar las dos orillas, siempre nos esforzamos por completar nuestras tareas y cumplir con el cronograma asignado. Hoy es Año Nuevo, pero en la obra, a ambos lados del camión de fundición de vigas, trabajan 40 personas, y en el turno de noche trabajarán 30 personas más, comentó con alegría el Sr. Nguyen al reportero Dan Tri .
El Sr. Nguyen Nam Phong, Director de la Junta de Gestión del Proyecto del Puente Rach Mieu 2, dijo que el progreso general del proyecto de inversión en la construcción del Puente Rach Mieu 2 que conecta las provincias de Tien Giang y Ben Tre se ha completado hasta ahora en aproximadamente 75,12%, un 0,36% más rápido de lo planeado. Solo la sección principal del puente, el puente Rach Mieu 2, está un 17 % adelantada respecto al cronograma.
Para el tramo de carretera que se ha construido en todo el recorrido, unos 14km. Hasta la fecha, el proyecto ha completado 3/6 puentes, incluidos: el puente My Tho, el puente Tam Son y el puente Ba Lai (puente en la carretera de acceso). Quedan tres puentes en construcción: el puente Xoai Hot, el puente Rach Mieu 2 y el puente Song Ma. El proyecto tiene como objetivo completar el Puente Xoai Hot y el Puente Song Ma antes del 30 de abril de 2025; El puente Rach Mieu se completará antes del 30 de octubre de 2025.
El proyecto del puente Rach Mieu 2, que conecta las provincias de Tien Giang y Ben Tre, tiene una longitud de 17,6 km. La inversión total es de más de 6.810 billones de VND, provenientes del presupuesto estatal.
El proyecto comenzó en marzo de 2021 y se espera que finalice a finales de 2025. Una vez finalizado, contribuirá a reducir el tráfico en la Carretera Nacional 60, especialmente al "compartir la carga" del puente Rach Mieu existente, que suele experimentar graves congestiones de tráfico, especialmente durante las vacaciones y el Tet.
Esa misma mañana, los líderes de la provincia de Ben Tre visitaron, alentaron y entregaron regalos a los trabajadores e ingenieros que construían el puente Rach Mieu 2.
En la autopista Can Tho - Ca Mau, que atraviesa el distrito de Vi Thuy (Hau Giang), el sitio de construcción está lleno de sonido de maquinaria y trabajadores trabajando con entusiasmo para dar la bienvenida al nuevo año.
Según los reporteros de Dan Tri , en el puente Lo Da ubicado en la sección de la autopista Can Tho - Hau Giang, en el distrito de Vi Thuy, provincia de Hau Giang, el día de Año Nuevo, en el sitio de construcción, había muchos trabajadores, ingenieros, equipos y maquinaria concentrados en trabajar en elementos tales como nivelar el suelo, ensamblar hierro para el estribo del puente para preparar el vertido de concreto, etc.
El Sr. Huynh Trung (35 años, provincia de Quang Binh) ha estado trabajando en el proyecto de la autopista durante más de un año. Dijo que realizar el trabajo manual es lo más duro, especialmente en los días calurosos y húmedos, cuando los trabajadores tienen que descansar continuamente. Sin embargo, últimamente el clima ha sido muy agradable, por lo que los hermanos se han movilizado para trabajar horas extras y turnos extras regularmente.
Aunque a menudo tenemos que trabajar horas extra, a veces hasta altas horas de la noche, la empresa no nos abandona. Siempre nos anima y nos da horas extra. Cada vez que nos animan así, nos prometemos que siempre debemos esforzarnos al máximo para cumplir los objetivos de la unidad —dijo Trung, secándose el sudor de la frente.
Fotografía de la intersección IC5 de la autopista Can Tho - Ca Mau, sección a través del distrito de Vi Thuy (Hau Giang).
Según el teniente coronel Vu Hong Quan, subdirector del consejo de administración de Truong Son Nam, actualmente está a cargo de la obra de construcción del km 49-53 del proyecto de la autopista Can Tho - Hau Giang.
En este punto, el proyecto está acelerando su avance para completarse a finales de 2025. La unidad está concentrando todos sus recursos humanos y materiales para garantizar que la construcción cumpla con los requisitos de avance y calidad del proyecto.
En el lugar de la obra se encuentran actualmente unos 200 ingenieros y obreros que ejecutan simultáneamente obras de puentes, alcantarillas y tratamientos de terrenos débiles.
Grabado en la intersección de Lo Te Rach Soi a través del distrito de Vinh Thanh (ciudad de Can Tho), el ambiente de trabajo era igualmente emocionante. Esta es una de las intersecciones bellamente ubicadas de la autopista Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, esta carretera tiene más de 188 km de largo.
El Sr. Bui Van Thanh, comandante adjunto del Paquete XL1.11 del Grupo Dinh An, dijo que el contratista está implementando nueve proyectos de construcción, incluidos la fundición de vigas, la hinca de pilotes y la base de vigas. En la obra del paso elevado trabajan actualmente 96 personas en turnos rotatorios.
El primer día del año, nos animamos mutuamente a trabajar duro y con gran entusiasmo para culminar el proyecto pronto. El clima es favorable, por lo que el contratista trabaja día y noche. Con el volumen y el progreso actuales, se espera que el paso elevado de la intersección esté terminado para finales de 2025, añadió el Sr. Thanh.
Para incentivar a los trabajadores, los contratistas aumentan los salarios, multiplican los coeficientes y otorgan bonificaciones Tet, ayudándolos a estar motivados para trabajar.
Dantri.com.vn
Fuente: https://dantri.com.vn/xa-hoi/khong-khi-khan-truong-o-cac-cong-trinh-trong-diem-ngay-dau-nam-20250101114710647.htm
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