En consecuencia, para la cuestión antes mencionada, el Comité Permanente de la Asamblea Nacional propuso dos opciones:
La opción 1 , prohíbe circular con alcohol en sangre o aliento, es decir, la prohibición absoluta de consumir alcohol en la conducción, tal y como propone el Gobierno.
La opción 2 estipula la prohibición del límite más bajo de concentración de alcohol en sangre y aliento para los conductores que participan en el tráfico, similar a las disposiciones de la Ley de Tráfico de 2008.
Diputados de la Asamblea Nacional votarán sobre el plan de concentración de alcohol al conducir.
El Comité Permanente de la Asamblea Nacional propuso que los diputados de la Asamblea Nacional elijan una de las dos opciones anteriores, con fecha límite para completarla antes de las 9:30 a.m. del 24 de junio.
Según la agenda, la Asamblea Nacional votará para aprobar la Ley de Orden y Seguridad Vial en la mañana del 27 de junio.
Según el Comité Permanente de la Asamblea Nacional, la opción 1 tiene la ventaja de heredar las disposiciones de la Ley de Tráfico de 2008 y es coherente con la Ley de Prevención y Control de Daños Causados por el Alcohol de 2019.
La prohibición absoluta también contribuye a prevenir las violaciones del orden y la seguridad vial, a reducir los accidentes de tráfico, a reducir los riesgos y los posibles daños causados por el consumo de alcohol y cerveza a la vida, la salud y la propiedad de los conductores y usuarios de la vía, y a afectar a la vida de las familias y a toda la sociedad.
La aplicación práctica está mostrando buenos resultados, recibiendo apoyo e implementación de todo el sistema político y la mayoría del pueblo; no afectar el desarrollo socioeconómico; garantizar un mayor orden y seguridad en el tráfico vial que las regulaciones que permiten la concentración de alcohol en un determinado umbral.
Además, la regulación de la opción 1 contribuirá a prevenir actos de alteración del orden público, resistencia a los agentes del orden y lesiones intencionales debido a la concentración de alcohol en los participantes del tráfico durante colisiones de tráfico.
Sin embargo, según el Comité Permanente de la Asamblea Nacional, la regulación sobre la prohibición absoluta de la concentración de alcohol puede cambiar el hábito de usar alcohol y cerveza de una parte de los vietnamitas en actividades culturales como funerales, bodas, festivales, días festivos, etc. Al mismo tiempo, reducirá el consumo de bebidas alcohólicas y afectará los empleos e ingresos de una parte de los trabajadores y propietarios de establecimientos que producen y comercializan bebidas alcohólicas.
El documento del Comité Permanente de la Asamblea Nacional también indicó que 31/50 delegaciones de la Asamblea Nacional y 9 diputados de la Asamblea Nacional que hablaron y debatieron en la séptima sesión estuvieron de acuerdo con la opción 1; La Delegación del Partido en la Asamblea Nacional, la Comisión Permanente de la Asamblea Nacional, el Gobierno y el Ministerio de Seguridad Pública (organismo encargado de redactar el proyecto) acordaron la opción 1. Al mismo tiempo, 25 miembros de la Comisión de Defensa y Seguridad Nacional dieron sus opiniones, de las cuales 22/25 miembros estuvieron de acuerdo con la opción 1.
Respecto de la opción 2, el Comité Permanente de la Asamblea Nacional dijo que la ventaja es que la regulación del límite umbral de concentración de alcohol en la sangre y el aliento para los conductores que participan en el tráfico vial no cambia los hábitos de un grupo de personas que aún pueden conducir vehículos que participan en el tráfico vial después de consumir alcohol o cerveza.
Al mismo tiempo, la opción de limitar la concentración de alcohol también tendrá un impacto menor en el consumo de alcohol, así como en la producción y el negocio de bebidas alcohólicas y el impacto en los trabajadores de este campo.
Sin embargo, según el Comité Permanente de la Asamblea Nacional, el plan con límites de concentración de alcohol tiene muchas limitaciones como seguir aumentando el riesgo de violaciones al orden y seguridad vial, accidentes de tránsito, lo que conlleva el riesgo de aumentar las consecuencias y daños causados por los accidentes de tránsito como daños a la vida, salud, propiedad de los conductores de vehículos, otros participantes del tránsito, afectando la vida de las familias, los recursos del país, causando muchas consecuencias para la sociedad.
Al mismo tiempo, cuando la ley estipula un cierto umbral, es difícil para las personas que beben alcohol determinar el umbral para dejar de beber, lo que causa dificultades a las autoridades a la hora de manejar la situación. Existe riesgo de desorden público, resistencia a los agentes del orden y lesiones intencionales cuando los conductores involucrados en colisiones de tráfico son estimulados por el consumo de alcohol.
El Comité Permanente de la Asamblea Nacional dijo que 19/50 delegaciones de la Asamblea Nacional y 7 diputados de la Asamblea Nacional que hablaron y discutieron en la séptima sesión estuvieron de acuerdo con la opción 2, 3 diputados de la Asamblea Nacional propusieron proponer 2 opciones para solicitar opiniones. De los 25 miembros del Comité de Defensa y Seguridad Nacional que dieron su opinión, 3/25 miembros estuvieron de acuerdo con la opción 2.
La regulación de la prohibición absoluta de concentración de alcohol ha sido un tema controvertido desde que el Gobierno presentó el proyecto de ley sobre Orden y Seguridad Vial a finales del año pasado. La Ley de Tráfico de 2008 prohíbe terminantemente la concentración de alcohol en los vehículos de motor, tractores y motocicletas especiales. Para los motociclistas, la ley establece el umbral en 50 mg/100 ml de sangre o 0,25 mg/l de aliento.
Sin embargo, la Ley de Prevención y Control de Daños Causados por el Alcohol de 2019 prohíbe a los conductores de vehículos (incluidos todos los vehículos mencionados anteriormente) con concentración de alcohol en la sangre o el aliento.
Fuente: https://thanhnien.vn/hai-phuong-an-lay-phieu-quoc-hoi-ve-nong-do-con-khi-lai-xe-185240623095702614.htm
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