Los consorcios Hoa Lu y China fueron eliminados porque "no cumplían los requisitos técnicos", mientras que al consorcio Vietur con el Sr. Nguyen Ba Duong se le permitió continuar.
Hoy, Vietnam Airports Corporation (ACV), el inversor del proyecto del aeropuerto de Long Thanh, anunció que Vietur Joint Venture cumplió con los requisitos técnicos para el paquete de construcción e instalación de equipos de terminal de pasajeros (paquete 5.10 por un valor de 35.000 billones de VND). Esto significa que los dos consorcios restantes, Hoa Lu y CHEC-BCEG-Vietnam Contractors de China Harbour Engineering, fueron eliminados del proceso de licitación para el paquete 5.10.
El consorcio Vietur está formado por 10 empresas, lideradas por el grupo industrial y comercial de la construcción turca IC Istas. Los miembros restantes incluyen Ricons, Newtecons, Sol E&C, Construction Corporation No. 1, ATAD, Vinaconex, Phuc Hung Holdings, Hawee Electromechanical y Hanoi Construction Corporation. De las cuales, Ricons, Newtecons y Sol E&C son tres empresas del ecosistema del Sr. Nguyen Ba Duong.
Hoa Lu Joint Venture, liderada por Coteccons, incluye 8 contratistas como Hoa Binh, Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An y Power Line Engineering (PLE - Tailandia). Este es el único consorcio liderado por un contratista nacional, que se ha comprometido a completar el proyecto en agosto de 2026 si gana la licitación.
El consorcio restante es CHEC-BCEG-Vietnam Contractors, que incluye a Thuan Viet, CDC, Xuan Mai, Beijing Construction Engineering Group, liderado por China Harbour Engineering Construction Group. China Harbour Engineering es una de las empresas líderes en China y a menudo participa en grandes proyectos de infraestructura asignados por el gobierno.
En declaraciones a VnExpress , un representante de ACV dijo que actualmente, solo Vietur está seleccionado como el contratista que cumple con los requisitos técnicos. El inversor del aeropuerto de Long Thanh dará el siguiente paso de evaluar los documentos financieros. "Este no es el resultado final de ganar la licitación para el proyecto de la terminal del aeropuerto de Long Thanh", afirmó el representante de ACV.
A continuación, ACV celebrará una ceremonia para abrir la propuesta financiera para la empresa conjunta Vietur el 4 de agosto. La evaluación financiera se realizará en agosto.
Perspectiva del aeropuerto de Long Thanh. Foto: ACV
El paquete 5.10 - construcción e instalación de equipos de terminal de pasajeros con un valor total de más de 35 billones de VND es el ítem más grande del proyecto del Aeropuerto de Long Thanh. En la primera ronda de licitación participó un solo contratista: la empresa conjunta Conteccons - Vinaconex - Centra - Phuc Hung Holdings - REE - Hoa Binh - HAWEE. ACV no pasó la prueba y realizó una segunda licitación.
En la segunda licitación participaron tres consorcios: Vietur, Hoa Lu y CHEC-BCEG-Vietnam Contractors. Al mismo tiempo, ACV pidió posponer la fecha de finalización de este aeropuerto hasta 2026.
Según los cálculos del equipo de análisis de Ban Viet Securities (VCSC), el beneficio total máximo para un contratista que participe en el paquete 5.10 es de unos 525 mil millones de VND. Este nivel de ganancias es relativamente grande en comparación con las ganancias netas anuales promedio en el período 2019-2022 de Coteccons (VND 264 mil millones), Hoa Binh Construction (pérdida neta de VND 133 mil millones) y Vinaconex (VND 866 mil millones).
Como el período de construcción estimado para la Fase 1 del Aeropuerto de Long Thanh es de 39 meses (aproximadamente fines de 2026 o mediados de 2027, dependiendo de la fecha de inicio), la ganancia total estimada anterior se registrará en los próximos 3 a 3,5 años.
Tat Dat - Préstamo Doan
Enlace de origen
Kommentar (0)