El Ministerio de Finanzas acaba de enviar un despacho oficial a los ministerios, sucursales y agencias pertinentes solicitando opiniones sobre la continuación de la reducción de las tarifas de registro para automóviles fabricados y ensamblados en el país desde el 1 de agosto de 2024 hasta el 31 de enero de 2025.

A pesar de la propuesta de reducir las tarifas de matriculación de los automóviles producidos y ensamblados en el país, el Ministerio de Finanzas aún comparte muchas preocupaciones, incluidas las relacionadas con el impacto en los compromisos internacionales de los que Vietnam es miembro.

En consecuencia, las políticas de impuestos, tasas y cargos se aplican actualmente de manera uniforme entre los bienes producidos nacionalmente y los bienes importados.

Se estima que la implementación de una reducción del 50% en las tarifas de registro para automóviles producidos y ensamblados en el país tendrá un impacto en la implementación por parte de Vietnam del principio de trato nacional en el marco de la OMC y los TLC.

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El Ministerio de Finanzas propuso una reducción del 50% en las tarifas de matriculación de automóviles producidos y ensamblados en el país. Foto: Hoang Hiep.

Esta agencia dijo: Durante el período de aplicación de la política de reducción de las tarifas de matriculación de automóviles de producción y ensamblaje nacional de acuerdo con el Decreto No. 70 de 2020, el Decreto No. 103 de 2021, el Decreto No. 41 de 2023, los países con intereses en exportar automóviles a Vietnam han reflejado que Vietnam ha tratado a los automóviles de producción nacional de manera injusta con los automóviles importados, violando los principios básicos de la OMC. Estos socios han propuesto reiteradamente reunirse con los dirigentes del Ministerio de Finanzas para discutir este tema.

Al mismo tiempo, esta política también fue mencionada por la Secretaría de la OMC durante la segunda revisión de la política comercial de Vietnam ante la OMC en 2021.

Según la evaluación resumida del Ministerio de Relaciones Exteriores, el Ministerio de Industria y Comercio y el Ministerio de Planificación e Inversiones, ningún país ha presentado una demanda contra la aplicación de la política de reducción de las tarifas de matriculación de automóviles producidos y ensamblados en el país en Vietnam.

Sin embargo, el Ministerio de Finanzas dijo que recientemente, Vietnam ha recibido muchas solicitudes para explicar la política cuando se aplica una distinción entre automóviles producidos y ensamblados nacionalmente y automóviles importados de países sin actividades de producción y ensamblaje nacionales en Vietnam.

El Ministerio de Finanzas dijo que Vietnam explicó que el motivo de la emisión de esta medida es ayudar a los fabricantes de automóviles nacionales a superar las dificultades, especialmente después de la pandemia de Covid-19. Esta es una medida temporal, sólo efectiva por 6 meses y vence en diciembre de 2023.

Vietnam también informó que desde que se unió a la OMC, Vietnam nunca ha emitido políticas similares, pero se trata de una situación excepcional.

Respecto a la continuación de la política de reducción de las tasas de matriculación de los coches de producción y montaje nacional, el Ministerio de Finanzas reconoció con franqueza que esta medida se considera una violación de los compromisos sobre bienes entre países, no una disputa entre un inversor y un país. En consecuencia, existe la posibilidad de quejas y demandas, pero no se considera demasiado estresante. La denuncia únicamente pretende poner fin a las medidas actualmente vigentes.

De hecho, al implementar la reducción de las tasas de matriculación, Vietnam sólo recibió solicitudes para explicar la política cuando se aplicaba una distinción entre los automóviles producidos y ensamblados en el país y los automóviles importados.

Además, según los expertos, la reducción de las tasas de matriculación aumentará inevitablemente las ventas de vehículos nacionales de gasolina y diésel. Sin embargo, es probable que esto vaya en contra de la tendencia propuesta de “ecologizar” los medios de transporte.

Esto también se muestra en el informe “Vietnam Energy Outlook - Road to Net Zero Emissions” (EOR-NZ) publicado recientemente por la Autoridad de Electricidad y Energía Renovable (Ministerio de Industria y Comercio) en colaboración con la Agencia Danesa de Energía y la Embajada de Dinamarca.

En este informe, los investigadores han presentado escenarios relacionados con el Transporte Verde. Informe de evaluación: Las principales ciudades de Vietnam enfrentan tasas alarmantemente altas de contaminación del aire con importantes impactos negativos en la salud pública. El sector del transporte, junto con otros sectores económicos, contribuye significativamente a esta situación. Estándares de eficiencia más elevados, filtros de polvo fino y electroquímicos, entre otras soluciones, pueden ayudar a mitigar estos impactos.

Mientras tanto, la Estrategia de Transporte Verde (Decisión 876/QD-TTg, 2022) establece objetivos clave para desarrollar el sector del transporte hacia el objetivo de emisiones netas cero para 2050. Estos objetivos incluyen aumentar la proporción de modos de transporte que utilizan electricidad y energía verde, a partir de 2025, así como planes para trasladar la demanda de transporte a los modos públicos en las principales ciudades.

Los mensajes y recomendaciones clave del informe son que Vietnam necesita electrificar rápidamente los vehículos livianos y utilizar combustibles renovables en los segmentos de transporte pesado para reducir su impacto climático y ambiental de manera rentable.

El economista Pham Chi Lan, al analizar el nivel de contaminación en grandes ciudades como Hanoi y Ho Chi Minh, también señaló que parte de la causa proviene del tráfico.

El experto también pidió consenso en el desarrollo de "coches verdes". "En primer lugar, esto viene del Gobierno. ¿Por qué el Gobierno no establece un programa para sí mismo según el cual, de aquí a un año determinado, todos los vehículos públicos deben ser ecológicos, eléctricos y no utilizar otros vehículos?", sugirió la Sra. Lan.

La continua reducción de las tarifas de matriculación de los vehículos de gasolina fabricados y ensamblados en el país en los últimos años genera preocupación porque va en contra de las recomendaciones anteriores.

Propuesta para reducir en 50% las tarifas de matriculación de automóviles de fabricación nacional El Ministerio de Hacienda propone reducir en 50% las tarifas de matriculación de automóviles de fabricación y ensamblaje nacional durante 6 meses, del 1 de agosto de 2024 al 31 de enero de 2025.