¿Las tarifas aéreas son altas o bajas?

¿Aumentar los precios, empujar a los clientes a irse al extranjero?

El Ministerio de Transporte solicita dictámenes sobre la modificación de una serie de artículos de la Circular nº 17/2019 sobre el marco de precios de los servicios de transporte de pasajeros en vuelos nacionales. Se espera que el precio máximo de los billetes de avión aumente de 50.000 VND a 250.000 VND dependiendo de la ruta del vuelo.

Si los precios de los billetes de avión son altos o bajos es una cuestión controvertida.

En concreto, para los vuelos de entre 500 kilómetros y menos de 850 kilómetros, el precio máximo aumentó en 50.000 VND/billete de ida, de 2,2 millones de VND a 2,25 millones de VND, lo que equivale a un aumento del 2,27%. Para los vuelos de entre 850 km y menos de 1.000 km, el precio máximo aumentó de 2,79 millones de VND a 2,89 millones de VND por billete de ida (lo que equivale a un aumento del 3,58%). Para distancias de vuelo de entre 1.000 km y menos de 1.280 km, el Ministerio de Transporte propuso un precio máximo de 3,4 millones de VND por billete de ida, 200.000 VND más que la normativa actual (un aumento del 6,25%). Para el último grupo, los vuelos con una distancia de 1.280 kilómetros o más, se propone un precio de 4 millones de VND por billete de ida, 250.000 VND más que la normativa actual de 3,75 millones de VND. Este es también el grupo que se propone aumentar más, hasta el 6,67%.

"Los clientes que solicitan tours aún dudan entre viajes nacionales e internacionales. Si se aprueba este proyecto de ley y las tarifas aéreas siguen subiendo, decidirán viajar al extranjero de inmediato", declaró el Sr. Nguyen Minh Man, director de Comunicaciones y Marketing de la Compañía Turística TST, tras la publicación del proyecto de ley del Ministerio de Transporte.

Esta evidente preocupación se debe a que el Sr. Man recibió directamente quejas de clientes en Hanoi cuando pedían información sobre excursiones a Phu Quoc durante las recientes vacaciones del 30 de abril al 1 de mayo. Recibido el precio, el cliente reaccionó inmediatamente y pidió cambiar de dirección a zonas cercanas a Hanoi. De hecho, el precio de un tour de 3 o 4 días de Hanoi a Phu Quoc es ahora de más de 10 millones, el equivalente a un tour de 5 días de alta calidad a Tailandia, en el que el precio del billete de avión representa aproximadamente el 60%. Muchas rutas turísticas nacionales de TST Tourist también tuvieron que ajustar su lista de precios debido a las fluctuaciones en la aviación, incluida una ruta que aumentó hasta un 40%.

En lugar de prepararse con entusiasmo para la temporada turística más importante del año, como cada año, el pico de verano de este año sigue siendo una incógnita, mientras esperamos la decisión final de las aerolíneas. Si los precios son demasiado altos, los hanoienses ya no volarán a Phu Quoc, Nha Trang o Da Lat, sino que conducirán hasta Quang Ninh, Hai Phong o irán al noreste o noroeste a divertirse, que también es mar y montaña. Sin embargo, es evidente que su necesidad de combinar diversión en la playa y relax en Phu Quoc no se ha satisfecho. O supongamos que deciden viajar al extranjero, la agencia de viajes no desaparecerá; seguirá habiendo clientes, tours y dinero. Al final, solo perderán los clientes, los destinos y el turismo nacional en Vietnam, según el análisis del Sr. Man.

Desde otra perspectiva, la Sra. Pham Phuong Anh, subdirectora general de Vietnam Tourism Media Joint Stock Company, analizó que si una aerolínea cobra un precio demasiado alto, la gente cambiará a otra aerolínea o dejará de volar, por lo que el precio del boleto se reducirá automáticamente. Esto ha sucedido durante varios picos turísticos recientes, especialmente la reciente temporada de vacaciones del 30 de abril al 1 de mayo. Las tarifas aéreas son muy altas 1 o 2 meses antes de las vacaciones, pero de repente "dan un giro" en el último minuto para estimular la demanda antes de la "hora G".

La realidad antes mencionada está cambiando los hábitos de viaje de los turistas. Los clientes tendrán la mentalidad de esperar hasta la fecha de salida para comprar los billetes. En aquel momento, era muy difícil para las empresas de viajes ofrecer servicios de forma proactiva. Incluso para los turistas que no realizan un tour sino que viajan de forma independiente, es muy pasivo. Reservar un vuelo más cerca de la fecha puede ser más barato, pero los precios de los hoteles pueden aumentar o puede que no haya más habitaciones disponibles.

Además, los billetes de avión representan aproximadamente el 40% del coste de un viaje. Si el precio del viaje es alto, los clientes comprarán con lentitud o optarán por viajar al extranjero. En ese momento, las agencias de viajes también tendrán que devolver los billetes reservados a las aerolíneas u hoteles, continuando así el círculo vicioso de vender billetes a pérdida, sin saber si el viaje se venderá o no, se preocupó la Sra. Phuong Anh.

¿Son los aviones para los ricos?

Mientras las compañías de viajes están "sentadas en ascuas" siguiendo cada movimiento de la industria de la aviación, el líder de Vietravel Airlines considera que esta es una de las propuestas que sigue de cerca la situación real de la industria, cuando los costos de insumos tienen muchas fluctuaciones en comparación con el marco de precios máximo emitido hace 8 años.

El desempeño de Vietravel Airlines en los últimos años muestra que el precio promedio de los boletos de avión operados por la aerolínea se mantiene por debajo del precio máximo establecido en la Circular 17, emitida desde 2015. "En los primeros días del pico de verano de 2023, Vietravel Airlines registró una disminución de más del 18 % en las tarifas aéreas que conectaban Ciudad Ho Chi Minh y Hanói con importantes ciudades turísticas como Phu Quoc/Quy Nhon/Da Nang en comparación con el mismo período del año anterior", señaló el representante de esta unidad, quien afirmó que la información sobre las tarifas aéreas de verano proporcionada por algunas unidades no se ajusta a la situación real del mercado ni refleja la situación general de toda la red de vuelos, según la Circular 17, emitida desde 2015.

"Aumentar el precio máximo permitirá a las aerolíneas gestionar mejor los precios de los billetes, lo que les permitirá ser más proactivas y encontrar un equilibrio flexible entre garantizar precios competitivos y, al mismo tiempo, afrontar las fluctuaciones de los costos de insumos, como en el pasado", afirmó el director de Vietravel Airlines.

En respuesta a Thanh Nien , el Sr. Nguyen Quoc Ky, presidente de la junta directiva de Vietravel Corporation, dijo que es necesario calcular y reestratificar los sistemas de viajes y transporte de la sociedad en diferentes niveles. En concreto, la aviación es esencialmente un medio de transporte de alto coste y alta seguridad. El costo de inversión de un avión puede ser de hasta 100 millones de dólares, más los costos operativos, de garantía de seguridad, los costos de combustible han aumentado del 30% al 50% ahora... Por lo tanto, es necesario estratificar la base de clientes que puedan aceptar el precio de este tipo de transporte. Los clientes que no puedan aceptar los altos precios se pasarán al tren o, incluso, a coches más económicos. Esto tiene sentido tanto para ayudar a las empresas de cada segmento a operar y competir de acuerdo con los mecanismos del mercado como para no causar conflictos entre los tipos de transporte.

Debido a las dificultades económicas, las empresas deben reducir al máximo sus costos, reducirlos al mínimo, para ofrecer billetes de avión baratos a los pasajeros de tren y que puedan "llegar" al avión. Esta es también una forma en que las aerolíneas de bajo costo liquidan el ferrocarril, especialmente en rutas cortas de entre 300 y 400 km. Si esto continúa, tanto las aerolíneas como los ferrocarriles no sobrevivirán, declaró el Sr. Ky.

Según el Sr. Ky, la demanda de transporte aéreo a menudo fluctúa dependiendo de la temporada y el evento. Durante el Tet, los vuelos de Ho Chi Minh a Hanoi estarán "llenos", pero el vuelo de regreso estará casi vacío, alcanzando a veces solo una tasa de ocupación de alrededor del 20 - 30%. Luego, las aerolíneas tienen que calcular el costo de sumar ambos extremos y luego dividirlo para obtener el precio del boleto apropiado. Por eso es que las tarifas aéreas en temporada alta deben aumentar, no pueden disminuir. Además, en países donde los turistas suelen planificar sus viajes con mucha antelación, registrarse para el viaje con antelación le ayudará a comprar billetes de avión más baratos. Si esperas hasta el día adecuado para comprar las entradas e ir con todos los demás en ese momento, tendrás que aceptar el alto precio de las entradas.

Si desea volar, planifique con anticipación y acepte precios más altos. Si quieres ir de vacaciones a un coste más razonable, ve en tren o en coche. Sin estratificación, el transporte será costoso y sobrecargará el sistema de infraestructura turística y reducirá la calidad.

Señor Nguyen Quoc Ky

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/gia-ve-may-bay-cao-hay-thap-185230616003110568.htm