En 2016, el Ministerio de Industria y Comercio aprobó el proyecto de la línea de transmisión y subestación de 110 kV de Cao Thang (ciudad de Ha Long), con un coste total de más de 260 mil millones de VND procedentes de un préstamo del KFW (Banco de Reconstrucción Alemán). Sin embargo, hasta el momento, todos los hitos “planificados” establecidos para el proyecto no han podido ser implementados debido a problemas en el desmonte del terreno, obligando a ajustar el trazado en numerosas ocasiones. Según los cálculos, si el proyecto no se implementa a finales de 2025, la industria eléctrica tendrá que devolver los préstamos de AOD y la ciudad de Ha Long será la localidad indirectamente afectada en el desarrollo socioeconómico.
Actualmente, toda la zona de Hon Gai de la ciudad de Ha Long se abastece de electricidad desde las líneas 173, 174 T500 Quang Ninh. Ambas líneas se construyeron en 1985. Sin embargo, debido a las pequeñas secciones de los conductores y al aumento repentino de la carga en la zona de Hon Gai a lo largo de los años, las líneas suelen funcionar con cargas elevadas (hasta el 80%). Además, debido a la naturaleza del funcionamiento en minas de carbón y zonas costeras, ambas líneas también se ven afectadas por ambientes salinos y polvorientos, lo que afecta las propiedades físicas de las líneas.
Con el propósito de apoyar el circuito de bucle, compartir la carga de las líneas 173, 174 T500 Quang Ninh, asegurando un suministro de energía estable para la ciudad de Ha Long incluso en caso de problemas con las líneas 173, 174 T500 Quang Ninh, desde 2015, la Northern Power Corporation decidió poner rápidamente en implementación el proyecto de la línea y subestación Cao Thang 110kV y lo identificó como uno de los proyectos clave de la industria eléctrica. En 2016, el Proyecto fue aprobado oficialmente por el Ministerio de Industria y Comercio y el Comité de Gestión del Proyecto de la Corporación fue designado como inversor.
Según el diseño, el Proyecto construirá una nueva línea eléctrica aérea de dos circuitos y 110 kV de 10 km desde la estación transformadora de 550 kV de Hoanh Bo (comuna de Thong Nhat), pasando por el barrio de Ha Khanh hasta el barrio de Cao Thang. El proyecto también incluye una línea de cable subterráneo adicional de 110 kV de unos 2 km de longitud y una nueva estación transformadora de 110/22 kV con una escala de 2 x 63 MVA. Debido al gran volumen de la línea, según el diseño original, el proyecto debía pasar por minas de carbón y bosques de manglares, por lo que posteriormente se dedicó mucho tiempo a ajustar el trazado.
En 2022, después de completar el ajuste de la ruta, organizar la licitación e identificar al contratista de construcción, el proyecto continuó enredado en la planificación de la provincia y la ciudad de Ha Long. En concreto, para la línea aérea de 110 kV, el Comité Popular de la ciudad de Ha Long solicitó ajustar la planificación de la ruta de la posición 1 a la 12 (3 km) porque no es coherente con la planificación general de la ciudad aprobada por el Primer Ministro en febrero de 2023; La Hon Gai Coal Company propuso considerar ajustar las posiciones de la columna 19 a la columna 30 porque están ubicadas en un área de hundimiento y afectan las reservas mineras de la unidad; La línea de 110 kV debe inspeccionar y rediseñar los espacios de los postes superpuestos y volver a presentar la planificación detallada 1/500.
Con respecto a la sección de la subestación de 110 kV, de acuerdo con la planificación del proyecto de expansión de la calle Bui Thi Xuan, barrio Hong Hai de la ciudad de Ha Long, en 2021, las coordenadas de la subestación Cao Thang de 110 kV se han actualizado al plan maestro. Sin embargo, después de verificar y comparar con la planificación general de la ciudad de Ha Long, las coordenadas de la ubicación de la estación no son consistentes.
Los problemas antes mencionados han impedido que este proyecto se ejecute durante mucho tiempo, convirtiéndolo en el proyecto con el retraso "récord" en la industria eléctrica. Vale la pena mencionar que el retraso en la implementación del proyecto ha afectado significativamente el suministro de electricidad a las personas y las empresas de la ciudad de Ha Long.
Por lo general, en marzo-abril de 2024, la Compañía de Electricidad de Quang Ninh, en el proceso de renovación de las líneas 173, 174 T500 Quang Ninh-Giap Khau-Ha-Tu-Ha Lam, se vio obligada a reducir la capacidad en horas pico de casi 65.000 clientes. Esto significa que si se implementa el proyecto de la línea de 110 kV de Cao Thang, la vida diaria y la producción de casi 65.000 clientes en Ha Long no se verán afectadas.
Decidida a superar las dificultades, a principios de enero de 2025, la Northern Power Corporation decidió asignar a Quang Ninh Power Company para presidir y coordinar con las unidades para implementar el acuerdo sobre el ajuste de la ruta para adaptarla a la planificación. Al mismo tiempo, trabajar con las autoridades locales para obtener la aprobación de las autoridades competentes para ajustar la ruta del proyecto, realizar procedimientos para aprobar la planificación detallada a escala 1/500 y compensar la limpieza del sitio.
Actualmente, la Compañía de Electricidad Quang Ninh ha vuelto a inspeccionar la línea de 110 kV y ha desarrollado una solución. En consecuencia, algunas líneas del proyecto compartirán postes con las líneas T500 Quang Ninh 173 y 174 existentes, a fin de no crear líneas adicionales que pasen por minas de carbón. Al mismo tiempo, adecuaremos el recorrido y organizaremos el soterramiento de las líneas eléctricas en zonas que pasan por muchas casas para minimizar el impacto del proyecto en las personas.
El Sr. Dang Thanh, subdirector de la Compañía de Electricidad Quang Ninh, dijo: El plan de la Compañía es garantizar que el proyecto se implemente en 2025 y se ponga en funcionamiento de acuerdo con la dirección de la Corporación. Para que el proyecto se complete pronto, realmente necesitamos la coordinación de la ciudad de Ha Long, el Departamento de Construcción y las unidades relacionadas para aprobar pronto el plan de ruta ajustado. Sobre esa base, aprobar la planificación 1/500 y agilizar los trabajos de compensación.
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