Proyecto de modernización de la ruta Lo Te

El contratista que construye la ruta Lo Te - Rach Soi ha tenido buenos momentos recientemente, ya que las secciones de desvío de tráfico para la construcción se han extendido más allá del momento en que comenzó la modernización de esta ruta.

Ampliar la longitud del carril de tráfico

Según la investigación de los periodistas del periódico Giao Thong, el proyecto de inversión para mejorar la superficie de la carretera de la ruta Lo Te - Rach Soi tiene una longitud total de 51,5 km. La unidad de construcción es una empresa conjunta de Hai Dang Joint Stock Company y Saigon Traffic Construction Company.

Ampliación de la franja de desvío de tráfico para facilitar que el contratista mejore la ruta Lo Te - Rach Soi.

De los cuales, Hai Dang Joint Stock Company representa el 80%. El tramo restante está en construcción por Saigon Traffic Construction Company.

El contratista realiza principalmente trabajos relacionados con compensación, pavimento de hormigón para reforzar la superficie de la carretera, ampliación de paradas de emergencia existentes y adición de nuevas paradas de emergencia...

El representante del contratista explicó que el proyecto se encuentra en explotación y cuenta con una franja intermedia en el medio. Por lo tanto, para completar el trabajo asignado, el contratista debe organizar el flujo de tráfico en un lado y utilizar el otro lado para la construcción.

Anteriormente, según normativa, esta división de carril tenía una longitud máxima de 300m. Actualmente, tras obtener la aprobación del Área de Gestión Vial IV, el contratista está ejecutando un tramo piloto de construcción con una longitud de 1 km.

La mayor longitud del carril de tráfico hace que el trabajo de construcción sea más cómodo para los contratistas, ahorrando tiempo al mover la franja central y configurar múltiples sistemas de señalización entre trabajos.

Los trabajadores están ocupados trabajando en el sitio de construcción para acelerar el progreso del proyecto.

Al mismo tiempo, con la actual organización de la construcción, la mejora de la ruta Lo Te - Rach Soi se lleva a cabo de forma continua y el contratista no tiene que abrir temporalmente el tráfico en la capa raspada reciclada, por lo que la calidad está garantizada cuando el proyecto se completa y se pone en uso de acuerdo con las regulaciones.

"El área de construcción del proyecto se encuentra en pleno auge de la temporada de lluvias, las unidades de construcción han aprovechado cada día cuando el clima es favorable para construir", compartió la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan (inversionista).

13 obras en funcionamiento continuo

Según la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan, la ruta Lo Te - Rach Soi comenzó a construirse el 13 de junio de 2024 y se espera que esté terminada y puesta en funcionamiento el 30 de septiembre de 2025. Sin embargo, los contratistas se han comprometido con el inversor a completar el proyecto 3 meses antes, lo que significa que se pondrá en funcionamiento el 30 de junio de 2025.

El contratista aprovechó todas las condiciones para organizar la construcción de la ruta Lo Te - Rach Soi.

Por ello, para cumplir con el avance planificado, el contratista ha incrementado los recursos humanos, equipos y maquinaria. Actualmente en la obra trabajan 125 personas; incluidos 18 técnicos, 47 conductores, operadores de máquinas y 60 trabajadores.

Al mismo tiempo, el contratista también organizó 13 equipos de construcción continua. En concreto, las unidades de construcción organizaron tres equipos de construcción para raspar y reciclar; Dos puntas de construcción de hormigón asfáltico; Tres brocas para construcción de pilotes de suelo de cemento (con dos brocas piloto); Tres proyectos de construcción de carriles de emergencia y dos proyectos de refuerzo de losas de transición de alcantarillas.

Se espera que la ruta Lo Te - Rach Soi se complete tres meses antes de lo planeado.

"La producción de construcción acumulada de todo el proyecto hasta la fecha ha alcanzado alrededor de 34 mil millones de VND, equivalente al 6%.

"Se espera que para fines de noviembre, las unidades de construcción agreguen equipos de construcción, aceleren el progreso para garantizar que el proyecto se complete antes del 30 de junio de 2025, 3 meses antes del contrato firmado", agregó la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan.

La fase 1 de la ruta Lo Te - Rach Soi se puso en funcionamiento a principios de 2021 con una longitud de 51,5 km, 4 carriles, una plataforma de 17 m de ancho y una superficie de carretera de 15,5 m de ancho. En la fase terminada, la ruta contará con 6 carriles y una velocidad de diseño de 100 km/h.
Este proyecto tiene una inversión total de 6.355 mil millones de VND en la fase 1, utilizando un préstamo de 200 millones de dólares del Fondo de Cooperación para el Desarrollo Económico de Corea y capital de contrapartida de Vietnam de más de 94 millones de dólares.
Después de abrirse al tráfico, la ruta Lo Te - Rach Soi será monitoreada por hundimientos durante 1 a 2 años antes de agregar concreto asfáltico y, cuando haya una política al respecto, se actualizarán elementos adicionales para cumplir con los estándares de las autopistas.
Según la planificación, las rutas Lo Te - Rach Soi, Cao Lanh - Lo Te, My An - Cao Lanh, N2, Chon Thanh - Duc Hoa son parte de la autopista Norte - Sur en el Oeste.
En octubre de 2022, el Ministerio de Transporte aprobó la inversión en el proyecto para mejorar la superficie de la carretera de la ruta Lo Te - Rach Soi con una inversión total de 750 mil millones de VND.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-tuyen-lo-te-rach-soi-hien-thi-cong-ra-sao-192241104152721108.htm