El delegado Nguyen Thanh Cam, miembro permanente del Comité Social, propuso que se dé prioridad a los autobuses escolares porque la generación joven es el futuro del país.
La Sra. Cam habló en la sesión de debate en la Asamblea Nacional en la mañana del 10 de noviembre, al dar comentarios sobre el proyecto de Ley de Seguridad y Orden Vial.
Según la delegada, en la lista de vehículos prioritarios del proyecto sólo se incluyen los vehículos de rescate de las fuerzas de prevención y extinción de incendios en servicio; vehículo militar; coche de policía en servicio de emergencia; ambulancia; vehículo de protección de diques, respuesta a desastres y epidemias; procesión fúnebre Los autobuses escolares no son vehículos prioritarios y solo están autorizados para dirigir el tráfico, regularlo y organizar paradas y estacionamiento en las escuelas y otros puntos a lo largo de la ruta de recogida y entrega.
La Sra. Cam dijo que estaba muy preocupada porque recientemente ocurrieron muchos accidentes de tráfico trágicos cuyas víctimas eran niños y estudiantes. "Espero que el comité de redacción considere priorizar los autobuses escolares. Todos los países desarrollados tienen estándares muy altos para garantizar la seguridad vial de los niños", dijo, y agregó que, según una encuesta, en Hanói solo el 2,6% y en Ciudad Ho Chi Minh el 1,1% de los autobuses escolares están equipados con equipo de seguridad.
El delegado Nguyen Thanh Cam habló en el grupo de la mañana el 10 de noviembre. Foto: VT
Vu Huy Khanh, miembro permanente del Comité de Defensa y Seguridad Nacional, dijo que recientemente, cuando el Comité revisó el informe sobre el proyecto de ley, encontró que el problema de los accidentes de tránsito que involucran a niños y estudiantes era "muy preocupante". Propuso tener políticas especiales para el transporte estudiantil, incluyendo incentivos fiscales y otras políticas.
"No esperen a que ocurra un accidente para verificarlo, para evitar que se sigan utilizando vehículos obsoletos para transportar niños, o incluso vehículos obsoletos con pisos perforados, sin pestillos ni puertas", dijo el Sr. Khanh.
El delegado Khanh también destacó la situación actual en las grandes ciudades, donde los autobuses escolares se proporcionan principalmente sólo en escuelas privadas, para familias con recursos. Los estudiantes de las escuelas públicas casi no tienen transporte. "Los niños deben tener el mismo derecho a la seguridad en las carreteras", afirmó.
Desde la década de 1940, la mayoría de los estados de EE. UU. exigen que otros vehículos se detengan cuando se encuentran con un autobús que recoge o deja estudiantes. Por lo tanto, es ilegal pasar junto a un autobús escolar con las luces de advertencia encendidas. Normalmente, a los conductores que vienen en sentido contrario solo se les permite pasar un autobús detenido si hay una franja central dura en el medio de la carretera o un quinto carril (el carril principal en el medio de la carretera) con una línea amarilla continua.
En la década de 1970, muchos estados exigieron que los autobuses escolares tuvieran luces de advertencia que se encendieran a una distancia de 100 a 300 pies de las paradas para alertar a otros conductores. Para evitar que otros vehículos pasen junto a un autobús que se detiene para recoger o dejar estudiantes, se mostrará la señal de Stop en el lado izquierdo del autobús.
Delegado Vu Huy Khanh. Foto: Medios de la Asamblea Nacional
Los autobuses escolares deben tener luces de advertencia.
Según el proyecto de Ley de Seguridad y Orden Vial, se endurecen una serie de condiciones para los autobuses escolares. En consecuencia, el vehículo deberá tener un período de utilización no mayor a 15 años; tienen luces de advertencia o identificación de color de pintura registrada. Los autobuses escolares de educación primaria o preescolar deben tener cinturones de seguridad y asientos apropiados para la edad; Los cristales del coche se pueden observar desde el exterior.
Los autobuses escolares de educación primaria y preescolar deben contar con un encargado que los guíe, supervise, mantenga el orden y garantice la seguridad durante todo el recorrido. Los vehículos con más de 24 asientos que transporten estudiantes de preescolar deberán contar con 2 encargados. Las escuelas deben capacitar a los conductores y administradores de estudiantes para que comprendan los procedimientos.
Hoy en día, muchos países tienen regulaciones muy estrictas sobre los autobuses escolares. Todos los autobuses escolares en Estados Unidos están pintados de un distintivo color amarillo. En California, los autobuses escolares deben estar equipados con sistemas de alerta de seguridad infantil. Esta es la sirena ubicada en la parte trasera del coche, conectada al motor. Cuando se apaga el motor, el conductor debe dirigirse a la parte trasera del vehículo para apagar el dispositivo, de lo contrario sonará la bocina para advertir a todos. De esta manera, el conductor no puede olvidarse de controlar a los estudiantes en el autobús. Tennessee, Texas y Wisconsin tienen regulaciones similares.
En la India, los conductores de autobuses escolares necesitan 5 años de experiencia. Cada vehículo necesita un gestor y todos los vehículos deben estar equipados con un sistema de posicionamiento y limitador de velocidad.
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