El Gobierno acaba de presentar una propuesta para añadir 38.251 mil millones de VND en capital social a la empresa matriz, Vietnam Expressway Corporation (VEC).
Ministro de Finanzas Nguyen Van Thang - Foto: Asamblea Nacional
En la tarde del 17 de febrero, en nombre del Primer Ministro, el Ministro de Finanzas Nguyen Van Thang presentó una propuesta para agregar VND38,251 mil millones en capital social a la empresa matriz, Vietnam Expressway Corporation (VEC), de dos fuentes.
Dos fuentes adicionales de capital
En consecuencia, los montos adicionales incluyen alrededor de 1,562 mil millones de VND del fondo de inversión para el desarrollo empresarial registrado en el proyecto de inversión para formar activos que sirvan a la producción y los negocios.
Además de eso, se han desembolsado casi 36.690 mil millones de VND del presupuesto estatal para invertir en cinco proyectos de autopistas en los que invirtió VEC.
Esta cifra incluirá 10.062 mil millones de VND de capital de contrapartida del presupuesto; 24.127 mil millones de capital AOD en proyectos implementados en forma de transferencia de capital de préstamo para représtamos en asignación presupuestaria y 2.500 mil millones de asignación presupuestaria para los proyectos Noi Bai - Lao Cai y Cau Gie - Ninh Binh.
El Ministro Nguyen Van Thang dijo que el aumento del capital social proveniente de fuentes de inversión pública desembolsadas garantiza el principio de preservación del capital.
En consecuencia, el monto del presupuesto gastado se transferirá al capital estatutario de la empresa y VEC es responsable de preservar el capital asignado.
Sin embargo, el Ministro dijo que la actual Ley de Inversión Pública y la normativa vigente no tienen disposiciones sobre la asignación de capital para proyectos y su conversión en capital presupuestario para complementar el capital social de las empresas estatales.
Sin mencionar que el capital social que se espera invertir adicionalmente en VEC es de 38,251 billones de VND, por lo que la decisión sobre la política está bajo la autoridad de la Asamblea Nacional, sirviendo como base para que el Primer Ministro decida sobre la inversión.
Además, el aumento del capital social de la empresa matriz, VEC, a partir de fuentes de inversión pública, ha desembolsado la inversión en la construcción de 5 proyectos de autopistas invertidos por VEC, por lo que, según el Sr. Thang, no crea gastos presupuestarios ni deuda pública, y no afecta directamente al presupuesto estatal.
También es necesario capital adicional porque, según la estrategia de desarrollo hasta 2030, visión 2035, VEC necesita movilizar una gran cantidad de capital para invertir en nuevas autopistas y ampliar los proyectos bajo gestión.
De estos, para el período hasta 2025 se necesitarán aproximadamente 14.890 billones de VND, y para el período hasta 2030 se necesitarán 30.500 billones. Por lo tanto, una vez completado el capital social, VEC podrá movilizar capital de entidades de crédito y llevar a cabo proyectos de inversión.
Auditoría de ampliación de capital para VEC
Sr. Le Quang Manh, miembro del Comité Permanente de la Asamblea Nacional - Foto: Asamblea Nacional
Al examinar este contenido, el Sr. Le Quang Manh, miembro del Comité Permanente de la Asamblea Nacional, dijo que la mayoría de las opiniones del Comité de Finanzas y Presupuesto coincidieron en que es necesario aumentar el capital estatutario de VEC en el período 2024-2026 para aumentar la capacidad financiera y desarrollar proyectos de autopistas.
En consecuencia, la autoridad competente ha concluido y acordado en principio permitir el uso del capital de inversión pública asignado al Ministerio de Transporte para invertir en el proyecto.
Este monto incluye el capital de contrapartida del presupuesto estatal, la AOD en proyectos implementados en forma de conversión de capital de préstamo para représtamo en asignación presupuestaria y capital de asignación presupuestaria para proyectos que se convertirán en capital presupuestario adicional para VEC.
Sin embargo, el organismo auditor solicitó al Gobierno que ordene a las agencias calcular, determinar con precisión y asumir la responsabilidad de los datos al implementar esta política.
Esto es para garantizar el uso efectivo del capital, sin pérdida de capital ni de activos estatales, así como para manejar cuestiones relacionadas con la gestión, la contabilidad, la preservación del capital y los planes de desarrollo al complementar el capital estatutario para VEC.
La Auditoría del Estado, en el ámbito de sus funciones y competencias, auditará el cumplimiento de las normas sobre aumento de capital social, así como la gestión y utilización del capital de la sociedad matriz - VEC de conformidad con lo dispuesto en la Ley de Auditoría del Estado, e informará a la Asamblea Nacional en la sesión prevista para octubre de 2025.
Según el Gobierno, VEC está encargada de invertir, desarrollar, gestionar y mantener el sistema nacional de autopistas, y es inversor en cinco proyectos de autopistas con una longitud total de 540 km, con una inversión total de 108.865 billones de VND.
Hasta la fecha, VEC ha completado inversiones y puesto en operación 4/5 proyectos con una longitud total de 490 km, lo que representa aproximadamente el 27% de la longitud total de autopistas en Vietnam.
Con un capital social de 1.115.130 millones de VND, si bien la inversión total en proyectos de carreteras de VEC es muy grande, VEC siempre enfrenta dificultades al no garantizar la relación deuda/capital de acuerdo con la legislación vigente.
Fuente: https://tuoitre.vn/de-xuat-them-38-251-ti-dong-von-dieu-le-cho-tong-cong-ty-dau-tu-duong-cao-toc-20250217145217597.htm
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