Propuesta para aumentar la inversión total del proyecto Tan Van-Nhon Trach

El ajuste de la escala de inversión del proyecto para garantizar una explotación de acuerdo con los estándares de la carretera conduce a un aumento en la inversión total y el capital total del préstamo de AOD - Foto: Periódico Giao thong

El Ministerio de Construcción acaba de enviar un documento al Ministerio de Finanzas solicitando ajustar la propuesta de proyecto utilizando capital AOD para el Proyecto Componente 1A del proyecto de inversión en construcción de la sección Tan Van - Nhon Trach, fase 1, de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh.

Según el Ministerio de Construcción, el proyecto que utiliza préstamos AOD del Gobierno de Corea fue aprobado por el Primer Ministro para ajustar la política de inversión en las Decisiones No. 25 del 6 de enero de 2020 y No. 526 del 27 de abril de 2022 con una inversión total de más de 6,955 mil millones de VND. El proyecto tiene una longitud de ruta de aproximadamente 8,75 km, la escala de la ruta es equivalente a una carretera plana de nivel III, la velocidad de diseño es de 80 km/h, incluye 4 carriles para vehículos motorizados y 2 carriles mixtos.

Se espera que los préstamos de AOD del Fondo de Cooperación para el Desarrollo Económico de Corea (EDCF) superen los 4,175 billones de VND (equivalentes a unos 190,77 millones de dólares estadounidenses2) y se utilicen para pagar los costos de construcción y equipamiento; Costos de consultoría de diseño técnico y supervisión de construcción, reserva de capital de AOD.

El capital de contrapartida esperado de más de 2,779 billones de VND se utilizará para pagar el IVA, los costos de gestión de proyectos y los costos de consultoría interna; costos de limpieza del sitio; contraparte de capital de reserva, tarifa de servicio. Periodo de implementación: 5 años a partir de la fecha efectiva del Contrato de Préstamo para el Componente Proyecto 1A (de septiembre de 2020 a septiembre de 2025).

Ajustar la escala

Siguiendo la directiva del Primer Ministro, para asegurar la capacidad de explotar la sección con la escala de la autopista en sincronía con otros proyectos componentes en la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh según la planificación, es necesario ajustar la escala e invertir en elementos de construcción adicionales, lo que lleva a un aumento en el capital total del préstamo de AOD del proyecto.

En consecuencia, la inversión total del proyecto se ajustó preliminarmente para aumentar de más de 6,955 mil millones de VND a 9,268 mil millones de VND (un aumento de aproximadamente 2,312 mil millones de VND). Este ajuste supone un aumento del capital del préstamo AOD del proyecto de más de 190 millones de dólares (unos 4,175 billones de VND) a 262 millones de dólares (equivalentes a unos 6,209 billones de VND), un aumento de casi 72 millones de dólares (equivalentes a unos 2,033 billones de VND).

Los demás contenidos permanecen sin cambios según la propuesta original del proyecto AOD y según las Decisiones del Primer Ministro nº 1940 del 29 de octubre de 2014, nº 25 del 6 de enero de 2020 y nº 526 del 27 de abril de 2022.

Sincronizar la escala de la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh

Al explicar el motivo de este ajuste, el Ministerio de Construcción explicó que ajustar la escala de inversión del proyecto para garantizar una explotación de acuerdo con los estándares de la carretera conduce a un aumento de la inversión total y del capital total del préstamo de AOD.

La circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh tiene una longitud de aproximadamente 92 km y fue aprobada por el Primer Ministro para su planificación como autopista. La fase completada incluye 8 carriles para vehículos de motor y carreteras paralelas a ambos lados con corredores.

El proyecto del Componente 1A, sección Tan Van - Nhon Trach de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, fue aprobado para inversión por el Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción) en 2016, firmó un acuerdo de préstamo de AOD con el Gobierno de Corea en 2020, seleccionó un contratista y organizó la construcción en 2022.

En el momento de la aprobación del proyecto, no se había determinado el cronograma de inversión para los tramos restantes de la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, mientras que no era necesaria la explotación de aproximadamente 8,75 km de forma independiente según los estándares de las autopistas.

Por ello, el Ministerio de Transportes ha presentado al Primer Ministro para su aprobación la política de inversiones para un tramo separado de la ruta según los estándares de una carretera llana de grado III, con una velocidad de diseño de 80 km/h, una escala de 4 carriles para vehículos a motor y 2 carriles para vehículos mixtos. Los elementos geométricos del trazado están invertidos para garantizar que cumplan con los estándares de la carretera. Los trabajos de limpieza del terreno se realizan por la localidad de acuerdo con la escala transversal completa.

Actualmente, el punto de partida del Proyecto Tan Van - Nhon Trach se conecta con el Proyecto Componente 3 implementado por el Comité Popular Provincial de Dong Nai. El punto final se conecta al Proyecto Componente 1 implementado por el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh. Los proyectos componentes de las dos localidades se explotan según estándares de autopistas, divididas en 4 carriles y vías paralelas, con una velocidad de diseño de 100km/h. Esto conduce a una falta de sincronización en escala, velocidad de diseño y organización de la explotación entre el Proyecto Tan Van – Nhon Trach y estos dos proyectos componentes.

Para garantizar la capacidad de explotar sincrónicamente la sección de la Ring Road 3 de acuerdo con los estándares de la autopista, es necesario estudiar el plan de ajuste del Proyecto Tan Van - Nhon Trach y debe implementarse pronto para garantizar su finalización y puesta en funcionamiento junto con los proyectos componentes implementados por las dos localidades.

El 27 de abril de 2023, el viceprimer ministro Tran Luu Quang asignó al Ministerio de Transporte para discutir con el patrocinador la propuesta de utilizar los préstamos de AOD del gobierno de Corea a través del ajuste y complemento del Acuerdo de Préstamo para implementar el plan de expansión del Proyecto Componente 1A del Tan Van - Proyecto de inversión en construcción de la sección Nhon Trach Fase 1, llevar a cabo los procedimientos de acuerdo con las disposiciones de la Ley de Inversión Pública y presentarlo al Primer Ministro.

Por lo tanto, es necesario ajustar la escala de inversión del proyecto de una carretera delta de nivel III con 80 km/h a una autopista con 100 km/h para adaptarse a la planificación y garantizar la capacidad de explotación sincrónica en toda la ruta 3 de la carretera de circunvalación de la ciudad de Ho Chi Minh.

Español De conformidad con las disposiciones de la Ley de Inversión Pública 2024 y los Decretos No. 114/2021 y No. 20/2023, el Ministerio de Construcción solicita al Ministerio de Finanzas que informe al Primer Ministro para su aprobación para ajustar la Propuesta de Proyecto utilizando capital de AOD para el Proyecto Componente 1A del Proyecto de Inversión en Construcción Tan Van - Nhon Trach, Fase 1 de la Carretera de Circunvalación 3 de la Ciudad de Ho Chi Minh con el siguiente contenido: "Ajustar el aumento del capital de préstamo de AOD de más de 190 millones de dólares (aproximadamente 4,175 billones de VND) a más de 262 millones de dólares (aproximadamente 6,209 billones de VND).

PT

Fuente: https://baochinhphu.vn/de-xuat-tang-tong-muc-dau-tu-du-an-tan-van-nhon-trach-102250406092203256.htm