Esta es una cuestión planteada por muchos diputados de la Asamblea Nacional al discutir el proyecto de Ley sobre Ordenamiento y Seguridad Vial.
Necesidad de legalizar las subastas de matrículas
El delegado Nguyen Tien Nam (Quang Binh) elogió altamente al Ministerio de Seguridad Pública por proponer proactivamente al Gobierno presentar a la Asamblea Nacional la Resolución No. 73 sobre la puesta a prueba de la subasta de matrículas de automóviles para satisfacer los requisitos y aspiraciones de la gente.
A través del monitoreo, dijo que la implementación de subastas en línea en el pasado ha sido exitosa y ha recibido gran apoyo y participación de la gente.
Imagen de la subasta del vehículo con matrícula 30K-567.89 (Foto: Captura de pantalla).
El delegado citó información del Ministerio de Seguridad Pública que muestra que después de 35 días de prueba, se subastaron con éxito más de 4.600 matrículas de automóviles y se pagaron más de 600 mil millones de VND al presupuesto estatal.
"Si esta política se mantiene correctamente, contribuirá a aumentar los ingresos del presupuesto estatal en miles de millones de dongs cada año", afirmó el Sr. Nam, enfatizando que lo importante es garantizar la publicidad y la transparencia.
Según un delegado de la Asamblea Nacional de la provincia de Quang Binh, aunque la resolución piloto sólo se emitió por un corto tiempo, la subasta de matrículas de vehículos es una política que está "en línea con la voluntad del Partido y los deseos del pueblo".
"Esto es solo una subasta de autos. Esta política debe legalizarse pronto para que las subastas puedan ampliarse e incluir matrículas de camiones, turismos y motocicletas...", sugirió el Sr. Nam a la Asamblea Nacional, quien encargó al organismo que redacta la Ley de Ordenamiento Vial y Seguridad Vial que estudiara e incorporara a la ley las regulaciones sobre subastas de matrículas y, posiblemente, implementara subastas para todo tipo de matrículas próximamente.
Delegado Vu Thanh Chuong (Foto: Hong Phong).
Compartiendo la misma opinión, el delegado Vu Thanh Chuong (Hai Phong) también propuso incluir la subasta de matrículas de vehículos en la ley. Con más de 600 mil millones de VND recaudados para el presupuesto después de más de un mes de pruebas, el Sr. Chuong enfatizó que esta no es una fuente pequeña de ingresos.
"Si se incluye en la ley, podremos subastar tanto matrículas de motocicletas como de empresas de transporte en el futuro, ya que el almacén de matrículas es un recurso inagotable y mucha gente lo necesita", afirmó el Sr. Chuong.
Mientras tanto, el delegado Nguyen Van Huy (Thai Binh) dijo que la subasta de matrículas de vehículos acaba de ponerse a prueba y aún no ha demostrado su eficacia. Por lo tanto, es necesario considerar cómo estipular específicamente el proyecto de ley para garantizar su viabilidad.
Deficiencias en el seguimiento del recorrido de los vehículos de transporte empresarial
Respecto a la cuestión del seguimiento de los viajes de los vehículos de transporte comercial, el delegado Nguyen Tien Nam dijo que los vehículos de transporte comercial, especialmente los vehículos de transporte de pasajeros, deben considerarse un tema especial para garantizar el orden y la seguridad del tráfico, porque si ocurren accidentes de tráfico con estos vehículos, causarán consecuencias particularmente graves para la vida de las personas.
Según estadísticas del Ministerio de Seguridad Pública, los accidentes de tránsito que involucran vehículos de transporte comercial representan casi el 40% del total de casos, de los cuales muchos accidentes que involucran vehículos de transporte comercial de pasajeros causan víctimas importantes.
"No podemos permanecer indiferentes ante esta situación extremadamente triste", afirmó el delegado.
Delegado de la Asamblea Nacional Vu Tien Nam (Foto: Hong Phong).
Una de las soluciones importantes propuestas es que este tipo de vehículos deben estar equipados con dispositivos de monitoreo de recorrido para monitorear las infracciones de los conductores, las infracciones de los pasajeros y las infracciones de tránsito.
Sin embargo, según el Sr. Nam, los datos de seguimiento de viajes no se han utilizado de manera efectiva debido a la separación y la falta de conexión de datos con la fuerza que garantiza directamente la seguridad y el orden del tráfico.
Por lo tanto, muchas compañías de autobuses violan la ley muchas veces en un corto período de tiempo, en algunos casos exceden la velocidad de 300 veces al mes, pero no se gestionan ni se previenen a tiempo.
"Si se monitoriza en tiempo real el estado de los vehículos de transporte, se podrían prevenir muchos accidentes trágicos que involucran turismos, como el ocurrido recientemente", afirmó el Sr. Nam.
Apoyando la regulación que exige que los vehículos de transporte comercial aseguren condiciones para contar con equipos de monitoreo de viaje, el Sr. Nam dijo que este monitoreo debería ser asignado a la agencia responsable de garantizar el orden y la seguridad del tráfico para suspender rápidamente y manejar de inmediato las infracciones.
El Proyecto de Ley sobre Ordenamiento y Seguridad Vial consta de 9 capítulos y 81 artículos. Según el programa, la Asamblea Nacional discutirá este proyecto de ley el 24 de noviembre y considerará su aprobación en la sesión de mediados de 2024.
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