Debido a la falta de arena , la construcción es lenta y la demanda de capital es baja, se propone transferir 425 mil millones de VND del proyecto de la autopista Hau Giang - Ca Mau al puente Rach Mieu 2.
El 10 de noviembre, la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan dijo que había presentado una propuesta al Ministerio de Transporte con respecto a la transferencia de capital de la autopista Hau Giang – Ca Mau al puente Rach Mieu 2.
El inversor explicó que al proyecto del puente Rach Mieu 2 le quedan más de 810 mil millones de VND, suficiente para desembolsar el volumen de construcción para los paquetes de construcción, consultoría y limpieza del sitio en el lado de Ben Tre desde ahora hasta fin de año. Actualmente, el terreno del lado de Ben Tre ha sido limpiado casi en un 97%.
El puente Rach Mieu 2 sobre el río Tien está en construcción. Foto: Hoang Nam
Sin embargo, Tien Giang sólo ha entregado el 49% de la tierra, el capital actual es sólo 660 mil millones de VND, no lo suficiente para pagar la limpieza. A finales de octubre, el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de esta provincia solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan que agregara más de 488 mil millones de VND para pagar la compensación, el apoyo y el reasentamiento en el Puente Rach Mieu 2.
Según la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan, el proyecto de la sección Hau Giang - Ca Mau invertido por esta unidad había desembolsado 3,152 billones de VND de un total de 4,157 billones de VND hasta fines de octubre, y quedaban más de 1,000 billones de VND. La carretera se está quedando sin arena, lo que provoca que la construcción esté retrasada y las necesidades de desembolso sean bajas. La transferencia de capital de la autopista al puente Rach Mieu 2 es necesaria para asegurar el avance del proyecto. Una vez aprobado, el capital se desembolsará de inmediato.
El puente Rach Mieu 2 cruza el río Tien, conectando Tien Giang y Ben Tre, a casi 4 km del puente Rach Mieu existente. El proyecto completo tiene una longitud de 17,6 km, de los cuales el puente tiene casi 2 km de largo, 21,5 m de ancho, 4 carriles y una velocidad de 80 km/h. El proyecto comenzó en marzo de 2022 y se espera que esté terminado en tres años, reduciendo la carga sobre el puente existente. El capital de inversión del proyecto acaba de aumentar de 5,2 mil millones de VND a 6,81 mil millones de VND, centrándose en los pagos por la limpieza del sitio.
Hoang Nam
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