El Ministerio de Finanzas propuso dos opciones para eximir y reducir las tarifas de matriculación de los coches eléctricos para promover la transformación verde.
Propuesta para eximir del pago de matriculación a los coches eléctricos durante tres años más
De acuerdo con el Decreto 10/2022/ND-CP que exime del pago de tasas de matriculación a los coches eléctricos, a partir del 1 de marzo de 2022, los coches eléctricos a batería recibirán tasas de matriculación preferenciales durante 5 años, incluida una exención del 100% durante los primeros 3 años y una reducción del 50% durante los 2 años siguientes. Es decir, a partir del 28 de febrero de 2025, los compradores de coches eléctricos ya no estarán exentos, sino que tendrán que pagar el 50% de esta tasa.
Con el fin de seguir alentando y promoviendo la transformación verde en Vietnam, en un despacho reciente enviado al Primer Ministro, VinFast propuso extender el período de exención de la tarifa de registro por otros 3 años desde el 1 de marzo de 2025 hasta el 28 de febrero de 2028 y aplicar una reducción del 50% durante los próximos 3 años.
Según esta compañía automovilística, las políticas preferenciales en las tarifas de matriculación son efectivas para la transición verde de Vietnam. Sobre todo, en el contexto de que Vietnam sufre una grave contaminación ambiental por las emisiones de los vehículos que utilizan combustibles fósiles y está entrando en la fase "automotriz".
“ Muchos países tienen políticas para incentivar y promover la conversión verde, como apoyo directo para la compra de automóviles y facturas de electricidad para las personas o apoyo en términos de tierras, finanzas, incentivos crediticios, exenciones y reducciones de impuestos para las empresas que producen y desarrollan vehículos eléctricos…” , afirmó VinFast.
La Estrategia de Desarrollo de la Industria Automotriz de Vietnam hasta 2030, con visión hasta 2045, también tiene orientaciones apropiadas para el desarrollo de vehículos respetuosos con el medio ambiente, como vehículos de bajo consumo de combustible, vehículos híbridos, vehículos de biocombustible, vehículos eléctricos, etc.
Sin embargo, según un experto del sector, las políticas que apoyan el desarrollo de vehículos respetuosos con el medio ambiente en Vietnam todavía son bastante limitadas. Hasta ahora, solo ha habido una política para apoyar el impuesto al consumo especial y las tarifas de registro para vehículos eléctricos a batería y no existe una hoja de ruta específica para el desarrollo de otras líneas de vehículos eléctricos en Vietnam. Por eso, “ para impulsar la transformación verde, el Gobierno necesita tener políticas de apoyo suficientemente fuertes, y no debería aumentar los impuestos y las tasas” , recomendó el experto.
Proponer 2 opciones
Respecto a este tema, el Ministerio de Finanzas dijo que está buscando opiniones de los ministerios y ramas pertinentes sobre un borrador de despacho al Primer Ministro sobre las opciones para eximir y reducir las tarifas de registro de autos eléctricos para promover la transformación verde.
En consecuencia, el Ministerio de Finanzas propuso dos opciones. La opción 1 es seguir reduciendo en un 50% las tarifas de matriculación de los coches eléctricos impulsados por batería según el Decreto 10.
En concreto, regulaciones preferenciales sobre las tasas de matriculación durante 5 años, incluida la exención durante los primeros 3 años (del 1 de marzo de 2022 al 28 de febrero de 2025), reducción del 50% durante los próximos 2 años (del 1 de marzo de 2025 al 28 de febrero de 2027) para los coches eléctricos a batería especificados en el Decreto 10 (tras evaluar el impacto de la política de exención y reducción de las tasas de matriculación; haciendo referencia a la experiencia internacional sobre las tasas de matriculación, así como a través de muchas reuniones para discutir y acordar entre los líderes gubernamentales y los ministerios y ramas pertinentes).
El Ministerio de Finanzas afirmó que la implementación de este plan garantiza la estabilidad de la política y no afecta los ingresos del presupuesto estatal, especialmente los presupuestos locales. Según los cálculos, la reducción de los ingresos presupuestarios será de unos 627 mil millones de VND al año si se sigue la propuesta de ampliar el período de incentivos para las empresas.
Opción 2, estudiar la exención del 100% de la tarifa de inscripción por los 2 años restantes, del 1 de febrero de 2025 al 28 de febrero de 2027, en lugar de la reducción del 50% como está prescrito. Se considera que este plan fomenta aún más el transporte ecológico, según lo ordenado por el viceprimer ministro Tran Hong Ha en el Aviso No. 08/TB-VPCP de fecha 8 de enero de 2025 de la Oficina Gubernamental.
Sin embargo, el Ministerio de Finanzas dijo que 6 meses antes de que finalice el período preferencial sobre las tarifas de inscripción dentro de 5 años, este organismo resumirá, evaluará y propondrá para el próximo período. Si se implementa esta opción, es necesario elaborar un Decreto que modifique y complemente el Decreto 10. " Por lo tanto, el Ministerio de Finanzas se inclina por la opción 1 ", indicó el Ministerio de Finanzas.
Actualmente, las tarifas de matriculación de vehículos se calculan en función de un porcentaje de cada tipo y de cada localidad al momento de la matriculación. Por ejemplo, la primera tarifa para los automóviles en Hanoi, Quang Ninh y Hai Phong es el 12% del valor del automóvil; Ciudad. Ho Chi Minh 10%, Ha Tinh 11%... Solo para camionetas, la tarifa de registro es el 60% de la primera tarifa para automóviles. A partir del segundo pago, la tasa de inscripción es del 2% y se aplica de manera uniforme en todo el país.
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