Los automóviles, remolques o semirremolques fabricados en el país tendrán una reducción del 50% en sus tarifas de matriculación durante tres meses, a partir del 1 de septiembre.
Según el Decreto emitido por el Gobierno el 29 de agosto, la tasa de primera matriculación de automóviles, remolques o semirremolques y vehículos similares fabricados y ensamblados en el país se reducirá en un 50% desde el 1 de septiembre hasta el 30 de noviembre. A partir del 1 de diciembre, esta tarifa volverá al nivel anterior.
Este es el cuarto año consecutivo que los vehículos de producción nacional se benefician de esta política. Pero el tiempo de implementación de esta política se reduce a la mitad en comparación con los ajustes anteriores (6 meses). De hecho, reducir las tasas de matriculación no ayuda a reducir los precios de los coches, pero sí reducirá los costes de mantener el coche en la carretera. La reducción de esta tasa pretende también estimular el consumo interno de automóviles en un contexto de numerosas dificultades para las empresas en este sector.
Según datos de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam (VAMA), en el primer semestre de este año, las ventas totales de automóviles ensamblados y producidos en el país alcanzaron solo 67.849 vehículos, un 15% menos en comparación con el mismo período del año pasado. Desde abril, las ventas de automóviles ensamblados y producidos en el país han sido entre un 3 y un 14 por ciento inferiores a las de los automóviles importados.
Actualmente, las tarifas de matriculación de vehículos se calculan en función de un porcentaje de cada tipo y de cada localidad al momento de la matriculación. Por ejemplo, la primera tarifa para los automóviles en Hanoi, Quang Ninh y Hai Phong es el 12% del valor del automóvil; Ciudad Ho Chi Minh 10%, Ha Tinh 11%... Solo para camionetas, la tarifa de registro es el 60% de la primera tarifa para automóviles. A partir del segundo pago, la tasa de inscripción es del 2% y se aplica de manera uniforme en todo el país.
Anteriormente, al formular esta política, el Ministerio de Finanzas había propuesto que el Gobierno considerara no implementarla. La razón es que recientemente Vietnam ha recibido muchas solicitudes de explicaciones cuando la política discrimina entre vehículos producidos y ensamblados nacionalmente y vehículos importados. En respuesta, el Ministerio propuso que el Gobierno encargue al Ministerio de Industria y Comercio la revisión y propuesta de una solución en caso de que Vietnam fuera demandado.
Se estima que al implementar esta política el presupuesto reducirá los ingresos en unos 2,6 billones de VND.
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