Se invierten casi 800 mil millones de dongs para construir el puente ferroviario Cam Ly

El Ministerio de Transporte acaba de aprobar la política de inversión para el proyecto del puente ferroviario de Cam Ly, km 24 + 134, ruta ferroviaria Kep - Ha Long.

El proyecto tiene como objetivo reducir la carga sobre el puente ferroviario existente para garantizar un tráfico fluido en la región de Bac Giang, minimizando los impactos en las operaciones y la explotación ferroviaria; completar gradualmente la Carretera Nacional 37 según lo previsto; Fortalecer la conectividad, mejorar la capacidad de explotación, minimizar los accidentes de tránsito, satisfacer las necesidades de transporte en el corredor de transporte desde Bac Giang y Hai Duong a las localidades de la región económica clave del Norte para promover el desarrollo socioeconómico, garantizar la defensa y la seguridad nacionales.

El proyecto tiene una inversión total estimada de 799,55 mil millones de VND, capital asignado en el período 2021-2025 con cargo al presupuesto central.

El Ministerio de Transporte aprobó la política de inversión para el proyecto del puente ferroviario de Cam Ly (Bac Giang) para separar el actual puente carretera-ferrocarril para garantizar la seguridad.

El Ministerio de Transporte designó a la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario como inversor, para completarlo básicamente en 2025.

El proyecto comienza en la comuna de Cam Ly, distrito de Luc Nam, provincia de Bac Giang; El punto final está en la comuna de Bac Lung, distrito de Luc Nam, provincia de Bac Giang. La longitud total del recorrido es de unos 3.014m.

En términos de escala, la sección de la carretera está diseñada de acuerdo con el estándar de velocidad de diseño de 80 km/h. El diseño del proyecto garantiza los requisitos técnicos de acuerdo con los estándares de nivel de la carretera, garantiza el espacio libre requerido de acuerdo con las regulaciones sobre gestión de la infraestructura fluvial y ferroviaria, la intersección con el dique derecho del río Luc Nam y los requisitos de drenaje de inundaciones del área.

El puente de carretera de Cam Ly tiene una longitud aproximada de 631 m; Paso elevado ferroviario (ruta Kep - Ha Long) de unos 175 m de longitud; Se espera que la superestructura utilice hormigón armado y vanos de hormigón armado pretensado, y la subestructura utilizará hormigón armado.

Al mismo tiempo, invertir plenamente en sistemas de drenaje horizontal y vertical; Organizar el sistema de seguridad vial de acuerdo a la normativa; Organizar el sistema de semáforo.

La Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario es responsable de presidir y coordinar con las agencias pertinentes para completar el Informe del Estudio de Factibilidad del proyecto y presentarlo a las autoridades competentes para su aprobación de conformidad con las regulaciones legales; Organizar la implementación del proyecto para garantizar el progreso, la calidad y la eficiencia.

Al mismo tiempo, preste atención a la realización de estudios detallados para continuar evaluando y comparando, proponiendo soluciones de escala y diseño para garantizar la idoneidad con las condiciones reales del área de construcción, satisfacer las necesidades de transporte, la seguridad de la construcción y garantizar la eficiencia económica y técnica.

Acordar con las agencias pertinentes la conexión de la infraestructura técnica del proyecto, diseñar la elevación de las obras para tener soluciones de diseño apropiadas, garantizar la seguridad de los trenes, la seguridad de las vías navegables, la seguridad de la construcción, la capacidad de drenaje de inundaciones y minimizar el impacto en las vidas de las personas en el área por donde pasa la ruta.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-gan-800-ty-dong-xay-cau-duong-sat-cam-ly-192231227220628733.htm