“Despertando” el potencial del Corredor Económico Oriental

El Corredor Económico Este-Oeste (EWEC) es uno de los cinco corredores económicos de la subregión del Gran Mekong, establecido en octubre de 1998, que pasa por 13 provincias y ciudades de cuatro países: Vietnam, Laos, Tailandia y Myanmar. Este se considera un elemento importante para fortalecer la cooperación para el desarrollo económico en la subregión del Mekong.

El secretario del Comité Provincial del Partido, el gobernador de la provincia de Sekong (Laos), Lec-lay Sy-vy-lay (portada derecha), y el secretario del Comité Provincial del Partido de Quang Tri, Le Quang Tung, firmaron los contenidos de cooperación en marzo de 2024 - Foto: LT

Apertura de la cooperación internacional desde Occidente

Con estas ventajas, en los últimos tiempos la provincia ha promovido fuertemente la cooperación y asociación con EWEC. En 2024, dos delegaciones de líderes de alto rango de la provincia de Quang Tri visitarán y trabajarán en las provincias de Sekong, Salavan, Champasak y Savannakhet (Laos) para visitar, conocer y firmar importantes acuerdos de cooperación en los campos socioeconómicos.

La provincia de Sekong tiene la mina de carbón Kaleum en el distrito de Kaleum, la mina de carbón a cielo abierto más grande de Laos, operada por el Grupo Phonesack. Esta mina de carbón tiene reservas de alrededor de 800 millones de toneladas, de las cuales 400 millones de toneladas se utilizan como combustible para la central térmica de la empresa, el resto es explotado. Las reservas totales explotadas en 2024 se estiman en alrededor de 22,6 millones de toneladas, de las cuales alrededor de 19 millones de toneladas se exportarán al exterior, de las cuales 11 millones de toneladas se exportarán al mercado vietnamita. El carbón se importa a Vietnam a través de las puertas fronterizas internacionales (CKQT) La Lay (provincia de Quang Tri) y La Lay (provincia de Salavan), Laos.

En esta mina de carbón, a fines de enero de 2024 y en marzo de 2024, dos delegaciones consecutivas de altos dirigentes de la provincia de Quang Tri visitaron y trabajaron con la empresa conjunta de inversores Phonesack Group, Hoanh Son Group Joint Stock Company y Nam Tien Company Limited (abreviada como Phonesack Joint Venture). El propósito de esta visita de trabajo es promover proyectos y facilitar el transporte y la exportación de carbón de Laos a Vietnam a través del paso fronterizo internacional de La Lay.

En las sesiones de trabajo, los líderes de la provincia de Quang Tri afirmaron que la localidad siempre da prioridad a facilitar a las empresas el transporte de carbón desde Laos a Vietnam a través de la puerta fronteriza internacional de La Lay. Para eliminar las dificultades y obstáculos, la provincia solicitó a los departamentos, sucursales y localidades pertinentes que se coordinen activamente con los inversores para acelerar la finalización de los procedimientos para acelerar el progreso de la implementación del proyecto.

También durante el viaje de trabajo a Laos en marzo de 2024, con el fin de completar pronto los mecanismos de inversión para construir infraestructura de transporte, facilitando el comercio de bienes en las zonas fronterizas, los altos líderes de la provincia de Quang Tri y las provincias vecinas de Laos acordaron el contenido, construyendo la relación a un nuevo nivel con acuerdos de cooperación firmados en todos los campos.

En particular, las provincias de Quang Tri - Salavan y Savannakhet acordaron coordinar la investigación e implementación de los contenidos de los resultados de la investigación del Proyecto "Cooperación en la implementación del Corredor Económico Quang Tri (Vietnam) - Salavan (Laos) - Ubon Ratchathani (Tailandia)"; Las provincias de Quang Tri y Savannakhet deberían completar y complementar pronto el borrador para tener una base para implementar las próximas tareas, esforzándose por poner en funcionamiento la Zona Económica y Comercial Transfronteriza Lao Bao - Densavan en 2025.

Respecto a la infraestructura del puesto fronterizo, Quang Tri propuso que la provincia de Salavan preste atención a la expansión del área y modernización de la infraestructura en el área del puesto fronterizo internacional de La Lay en el otro lado para facilitar la simplificación de los procedimientos de despacho de aduanas para los camiones sin mercancías cuando pasan por el territorio...

Un rincón de la mina de carbón a cielo abierto de Kaleum, provincia de Sekong, Laos - Foto: LT

Para la provincia de Sekong, el contenido de la cooperación en investigación es mejorar y ampliar la carretera del distrito de Kaleum (Sekong) al distrito de Ta Oi (Salavan) para conectar con la ruta de tráfico a través del distrito de Nong a Ban Dong (Savannakhet) hasta la puerta fronteriza internacional de Lao Bao, creando condiciones favorables para el comercio y los viajes de las localidades, especialmente el transporte de carbón.

Las dos partes acordaron estudiar conjuntamente soluciones para promover la cooperación en comercio, inversión, servicios logísticos y turismo a través del corredor paralelo al Corredor Económico Este-Oeste, conectando fuertemente las provincias de Sekong - Champasak - Salavan - Quang Tri y la región económica clave de la región Central a través de la Puerta Fronteriza Internacional La Lay.

En declaraciones a los periodistas del periódico Quang Tri, el secretario del Comité Provincial del Partido, gobernador de la provincia de Sekong (Laos), Lec-lay Sy-vy-lay, dijo: "Sobre el contenido firmado en el memorando de entendimiento sobre la cooperación entre las dos localidades, la provincia hará esfuerzos para facilitar a las empresas la explotación, transporte y exportación de carbón desde Sekong a través de las provincias de Salavan y Savannakhet a Vietnam mediante las puertas fronterizas internacionales de La Lay - La Lay y Densavan - Lao Bao". El Comité del Partido y el gobierno de la provincia de Sekong están dispuestos a dar la bienvenida y crear las condiciones más favorables para que las empresas de Vietnam en general y de Quang Tri en particular inviertan en la localidad.

Esfuerzos para completar la infraestructura sincrónica

La provincia de Quang Tri está decidida a invitar a las empresas a invertir para crear nuevos polos de crecimiento para aumentar los ingresos presupuestarios sostenibles para la localidad. Para lograrlo, Quang Tri ha realizado esfuerzos para invertir y completar la infraestructura sincrónica asociada con la producción, importación y exportación de productos básicos y el comercio interno a través de proyectos dinámicos que generen avances.

Entre ellos, los proyectos estratégicos y de conexión están: la carretera costera que conecta el Corredor Económico Este-Oeste; Carretera Cam Lo - Lao Bao; Carretera Nacional 15D; Zona portuaria de My Thuy; El aeropuerto de Quang Tri y el parque industrial de Quang Tri están en construcción.

El puente Thach Han 1, parte del proyecto de la carretera costera que conecta el Corredor Económico Este-Oeste, está en construcción - Foto: LT

El Aeropuerto Internacional La Lay está convenientemente ubicado para la cooperación internacional en Occidente, y sirve como puerta de entrada que conecta las provincias centrales de Vietnam con las provincias del sur de Laos y el noreste de Tailandia. Por lo tanto, Quang Tri ha movilizado muchos recursos para invertir en infraestructura en esta zona fronteriza para despertar el potencial y promover el desarrollo socioeconómico en el EWEC.

Al mismo tiempo, acelerar la implementación del proyecto de construcción de un sistema de transporte para transportar carbón desde Laos a Vietnam dentro del territorio de Vietnam. El 28 de junio de 2024, el Comité Popular Provincial emitió una decisión aprobando la política de inversión y al mismo tiempo aprobó que el inversor, Nam Tien Company Limited, invirtiera en el proyecto con una longitud de transportador prevista de más de 6,1 km. Con una inversión total de más de 1,489 billones de VND, una vez puesto en funcionamiento, el sistema de transporte servirá para el transporte de carbón con una capacidad de 30 millones de toneladas/año.

Con respecto a este proyecto, el 5 de septiembre de 2024, el Comité Popular Provincial emitió una decisión aprobando la política de inversión, aprobando al inversor, Nam Tien Company Limited, para invertir en la construcción de un almacén para la recolección de mercancías en la aldea de A Deng, comuna de A Ngo, distrito de Dakrong.

En cuanto a los resultados de la visita y el trabajo en las provincias vecinas de Laos, el presidente interino del Comité Popular Provincial, Ha Sy Dong, afirmó: «Las visitas y el trabajo de los líderes de la provincia de Quang Tri en las provincias de Sekong, Salavan, Champasak y Savannakhet fueron muy fructíferos. Este éxito se demuestra con la cálida acogida de la parte vecina a los compromisos acordados para concretar y elevar el nivel de cooperación en todos los ámbitos, centrándose en maximizar las fortalezas de la provincia en la ruta EWEC. Las cuatro localidades mantienen una relación de cooperación integral con Quang Tri; sin embargo, cada provincia tiene sus propias características y fortalezas. Por lo tanto, para cada provincia, Quang Tri debatió y acordó tareas específicas, todas ellas orientadas al desarrollo socioeconómico y al mantenimiento de la defensa y la seguridad nacionales para todas las partes».

Sin embargo, Quang Tri aún enfrenta muchas dificultades y necesita el apoyo y la participación del gobierno central para emitir mecanismos y políticas apropiadas para desarrollar la provincia en un centro de tránsito de carga regional e internacional. En concreto, el 9 de octubre, el Comité Popular de la provincia de Quang Tri informó al Ministerio de Transporte sobre el estado de implementación y propuso una serie de cuestiones relacionadas con proyectos de transporte clave en la provincia.

En particular, la provincia propuso priorizar la asignación de recursos del presupuesto central y completar rápidamente los procedimientos de inversión para renovar y mejorar la Carretera Nacional 15D desde la rama oeste de la carretera Ho Chi Minh hasta la Puerta Fronteriza Internacional La Lay para ponerla en funcionamiento en 2028.

Además, la provincia dirigió decididamente la implementación de la inversión en el proyecto de la autopista Cam Lo - Lao Bao; Revisar y presentar con prontitud al Primer Ministro para su dirección y aprobación la planificación detallada de los puertos marítimos, puertos, muelles, pontones, áreas de agua y regiones de agua para el período 2021-2030, con una visión al 2050 para la Fase 1 del Proyecto de GNL de Hai Lang; Apoyar y llamar a las empresas de la provincia de Quang Tri en particular y de Vietnam en general a aumentar la inversión en Laos...

Le Truong

Fuente: https://baoquangtri.vn/danh-thuc-tiem-nang-tren-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-190792.htm