La guerra erosiona las ganancias de los exportadores chinos

Una esquina de un puerto de contenedores en Lianyungang, Jiangsu, China, el 12 de abril de 2024.

La guerra comercial entre Washington y Beijing se intensificó este mes cuando Trump anunció una serie de nuevos aranceles a las importaciones a Estados Unidos. Como la demanda interna sigue siendo débil, los fabricantes chinos se ven obligados a encontrar formas de introducir sus productos en mercados alternativos.

Sin embargo, ningún país tiene tanto poder de consumo como Estados Unidos, que compra cada año productos “made in China” por valor de más de 400.000 millones de dólares. Por lo tanto, la carrera de los fabricantes chinos para lanzar sus productos al resto del mundo es ardua.

Jeremy Fang, representante de ventas de una empresa de fabricación de aluminio, dijo que su empresa está trabajando para expandir las exportaciones a los mercados de Asia, África y América Latina para compensar el impacto de los aranceles estadounidenses.

El problema, sin embargo, es que los competidores tienen la misma estrategia, lo que obliga a la empresa de Fang a reducir los precios y aceptar márgenes de ganancia más bajos. "Hay una porción determinada del pastel y todos quieren conseguirla, por lo que la competencia será feroz", dijo.

Según Frederic Neumann, economista jefe para Asia del banco HSBC, la estrategia de diversificación del mercado es comprensible pero insostenible. “Uno de los riesgos es que cada exportador chino busque explotar el mismo nuevo grupo de mercado”, dijo.

Luego existe la posibilidad de una guerra de precios entre ellos, reduciendo las ganancias.

El gerente de una fábrica de bañeras en Shijiazhuang, 300 kilómetros al sur de Pekín, dijo que estaba tratando de vender más a Brasil y Argentina para disminuir el impacto del arancel del 35% tras el nuevo aumento estadounidense.

La razón es que los minoristas estadounidenses le presionan para que reduzca los precios un 10%, pero él todavía duda. Anteriormente redujo los salarios entre un 10 y un 15 por ciento para seguir siendo competitivo. “Hay muchos proveedores chinos en esta industria. Es difícil para todos”, afirmó.

China es un competidor formidable en varias áreas. Los principales fabricantes de vehículos eléctricos como BYD y la plataforma de inteligencia artificial DeepSeek han dejado su huella en el mercado global.
“Tenemos un sistema de cadena de suministro muy sólido”, dijo Dave Fong, fabricante de ositos de peluche, artículos de papelería y productos electrónicos de consumo. Aumentó el gasto en publicidad y desarrollo comercial en Europa y Asia entre un 30 y un 40%. “Desde la idea hasta la producción en masa, todo sucedió muy rápido”, compartió Fong.

Sin embargo, no todos disponen de fuertes recursos para competir y encontrar nuevos mercados con sus compatriotas. Las empresas más pequeñas se preocupan por la supervivencia. Richard Chen, propietario de una fábrica de decoraciones navideñas en el sur de China, dijo que las ganancias eran casi inexistentes y que no estaba seguro de poder retener a los 80 empleados este año.

“Intentamos llegar al mercado polaco, pero los consumidores de allí no compran como los estadounidenses. Nunca ha sido tan malo como ahora”, afirmó Chen.

Frederic Neumann señala que los países importadores podrían verse obligados a imponer restricciones a los productos chinos. “Este es un riesgo real, su producción nacional se verá presionada”, dijo.

Durante el año pasado, la Unión Europea aumentó los aranceles a los vehículos eléctricos chinos, mientras que India, Indonesia y otros mercados emergentes también levantaron barreras comerciales a algunos productos chinos.

Evolución de la producción y los precios de exportación de China en meses en comparación con el mismo período del año pasado

Además, la guerra de precios de exportación también acelera el riesgo de deflación en China. Porque cuando este margen de beneficio se reduce, las empresas pueden verse obligadas a recortar salarios, despedir trabajadores o reducir la inversión.

Li Yongqi, gerente de la empresa de vehículos eléctricos Jialifu, está preocupado por el hecho de que otras fábricas exportadoras estén recortando salarios y puestos de trabajo. Combinando la caída de las ganancias con la actual crisis inmobiliaria, Li teme que la demanda de los scooters eléctricos y vehículos de tres ruedas que vende la empresa disminuya. Esto podría provocar que las ganancias de este año caigan entre un 20 y un 30%.

“Las empresas chinas de todos los sectores se apresuran a salir a los mercados extranjeros. Entonces, los gobiernos imponen aranceles y sanciones. Como resultado, la mayoría de estas fábricas tienen que despedir a trabajadores para reducir costos”, dijo Li.

El año pasado, los funcionarios pidieron a las empresas que evitaran competir en detrimento de las demás. Los fabricantes de paneles solares han instado al gobierno a intervenir para frenar el exceso de capacidad.

Alicia García-Herrero, economista jefe para Asia-Pacífico de Natixis, dijo que la única manera de que China salga de esta situación es producir menos e impulsar el consumo interno. “Este va a ser un proceso doloroso”, dijo.

El impulso al consumo de los hogares también podría beneficiar a Pekín, añadió Neumann, economista jefe de HSBC. “En última instancia, China también necesita desarrollar la demanda interna para absorber parte de la producción, reduciendo las tensiones comerciales con el resto del mundo”, dijo.

Universidad (según VnExpress)

Fuente: https://baohaiduong.vn/cuoc-chien-bao-mon-loi-nhuan-cua-cac-nha-xuat-khau-trung-quoc-405282.html