¿Es realmente peligroso?

Los barcos no tripulados existen desde la Segunda Guerra Mundial y están ganando popularidad nuevamente porque no sólo son efectivos en ataques suicidas sino también en misiones de reconocimiento.

A las 5:30 a.m. del 25 de marzo de 1941, se oyeron dos enormes explosiones en la bahía de Souda, en el Mediterráneo, y dos barcos se hundieron. En el primer incidente, el crucero pesado británico York quedó plagado de agujeros en el agua y se hundió lentamente en las profundidades del mar. La Segunda Guerra Mundial había terminado para el barco. Una explosión posterior dejó un gran agujero en el costado del petrolero noruego Pericles cuando intentaba remolcar otro barco varado. El petrolero se partió en dos y se hundió muy rápidamente. Los barcos explosivos no tripulados italianos MTM (Motoscafo Turismo Modificato) acabaron con éxito con barcos enemigos.

Barco explosivo de la Segunda Guerra Mundial. (Fuente: topwar.ru)

Pionero italiano

La experiencia con destructores y torpederos demostró que los ataques cercanos eran más efectivos cuando el valiente comandante del barco ordenaba un ataque al objetivo disparando torpedos al enemigo a la distancia más corta. Con tales ataques, el destructor de escolta estadounidense Samuel B. Roberts torpedeó al crucero pesado japonés Chokai, y el destructor británico Acast, rompiendo el bombardeo de proyectiles del enemigo, atravesó con un torpedo al crucero de batalla alemán Scharnhorst.

Sin embargo, acercarse a buques de guerra enemigos es demasiado peligroso tanto para el barco atacante como para su tripulación. Así nació la idea de los ataques suicidas con barcos, golpeando los barcos en la superficie del agua. Los italianos fueron los primeros en utilizar barcos explosivos no tripulados para atacar al enemigo, aunque los ingenieros alemanes ya los venían desarrollando desde la Primera Guerra Mundial.

Inicialmente se trataba de embarcaciones equipadas con motores de 95 caballos de potencia y una cilindrada total de 1 tonelada. El conductor puso la embarcación en modo combate, giró el volante y saltó al costado del barco, tratando de subir a la balsa salvavidas de madera lo más rápido posible para evitar el choque hidráulico de la explosión. El barco se estrelló contra el costado del buque objetivo a 33 nudos, luego la carga de pólvora lo cortó en dos. En la proa, a la profundidad requerida, se activa el fusible hidrostático de la ojiva de 300 kg. Un plan tan elaborado creó un gran agujero en el barco objetivo debajo de la línea de flotación.

Los barcos explosivos italianos atacaron con éxito la flota británica en la bahía de Suda, pero un ataque posterior al puerto de La Valeta fracasó miserablemente. Los británicos aprendieron la lección del primer ataque y aumentaron su guardia. Cuando seis cañoneras МТМ se dirigían al puerto, fueron detectadas por reflectores y luego una tormenta de ametralladoras y fuego antiaéreo cayó sobre los italianos. El operativo se saldó con 15 muertos, 18 heridos y la captura de los atacantes.

Por otro lado, los italianos, a pesar de tener ideas para atacar al enemigo, fueron incapaces de proteger su propia flota. La flota italiana, a pesar de su enorme presupuesto, sufrió aplastantes derrotas contra los británicos durante la Segunda Guerra Mundial en las batallas de Calabria y Cabo Spada, tres acorazados se perdieron en un ataque aéreo británico en Taranto y en la batalla de Cabo Matapan se hundieron tres hermosos cruceros pesados.

Fortalezas y debilidades de los barcos suicidas

Un ataque bien planeado e inesperado con barcos explosivos no tripulados sería extremadamente peligroso. En 1948, un barco explosivo MTM comprado por Israel a Italia hundió la corbeta egipcia Emir al Farouk y dañó un dragaminas egipcio.

Su lado débil es bastante serio. Las posibilidades de que un barco suicida sobreviva a la detección son cero. Las embarcaciones no tripuladas, incluso las pequeñas, que sean detectadas pueden ser destruidas fácilmente incluso con armas ligeras. Éstas no son más que armas de destrucción de los débiles en su lucha contra los fuertes y de los pobres en su lucha contra los ricos.

Compare el barco dinamita con un torpedo. ¡Los torpedos tienen la ventaja en todos los sentidos! Es más rápido, no puede ser detectado por radar, el torpedo no puede ser derribado con armas pequeñas y el torpedo tiene una cabeza guía. Un torpedo crea un enorme agujero submarino en el objetivo, mientras que un barco de detonación requiere un diseño bastante complejo. De hecho, el torpedo tenía solo una desventaja en comparación con el barco suicida, y era que necesitaba un submarino para utilizarlo. Más tarde, los países que anteriormente utilizaban barcos suicidas comenzaron a comprar submarinos y dejaron de desarrollar barcos suicidas no tripulados.

Pequeño barco suicida con cámara. (Fuente: topwar.ru)

El avivamiento

El renacimiento de los barcos explosivos no tripulados comenzó con el estallido del conflicto entre Rusia y Ucrania. Dado que la Armada ucraniana fue rápidamente eliminada del cerco de la Flota rusa del Mar Negro, la carga de la lucha contra la flota rusa recayó sobre el Servicio de Inteligencia Ucraniano. La estructura incluye unidades de sabotaje equipadas con barcos no tripulados Magura V5.

Según los ucranianos, los barcos no tripulados son un desarrollo ucraniano, pero algunos expertos creen que sus componentes se fabrican en EE. UU. y el Reino Unido, y se ensamblan solo en Ucrania. Es difícil de verificar, porque los estadounidenses claramente no necesitaban barcos suicidas porque siempre tuvieron una flota fuerte, y los británicos no tenían información sobre el desarrollo de tales armas en el Reino Unido.

En Turquía también se podrían desarrollar barcos suicidas. El desarrollador es Meteksan Savunma y el fabricante es ARES Shipyard. En el sitio web de la empresa, el presidente de Meteksan Savunma Selcuk, Kerem Alparslan, señala que el barco se está suministrando a la Armada turca y sus socios para cambiar las reglas del juego en el mar.

Barco suicida desarrollado por Türkiye. (Fuente: topwar.ru)

Por lo tanto, se puede decir que los barcos suicidas no tripulados como el Magura V5 no son de origen estadounidense o británico, sino de origen turco. En cualquier caso, los barcos no tripulados cargados de explosivos, que son mucho menos sofisticados técnicamente que los buques de guerra, son un objetivo mucho más difícil de destruir y han plagado a muchos buques de guerra rusos en el Mar Negro durante el conflicto actual.

En Oriente Medio, desde octubre de 2023, las fuerzas armadas hutíes en Yemen han atacado periódicamente a barcos de países hostiles que pasan por el Mar Rojo, incluso utilizando embarcaciones suicidas no tripuladas. El último incidente conocido ocurrió el 12 de junio, cuando las fuerzas hutíes atacaron el carguero griego Tutor, que operaba bajo bandera liberiana, utilizando una embarcación suicida. Un barco chocó contra la popa del barco, dejándolo incapaz de moverse. Luego, otro barco chocó contra la parte central del casco, provocando la inundacion del carguero.

Barcos utilizados por las fuerzas hutíes en el ataque del 12 de junio de 2024 en el Mar Rojo. (Fuente: The Warzone)

Sin embargo, información reciente muestra que la efectividad combativa de los barcos suicidas ha disminuido. Después de todo, incluso con todos los avances de la ciencia, los drones modernos todavía contienen todos los defectos de los barcos dinamiteros italianos de la Segunda Guerra Mundial. Son bastante fáciles de detectar y cuando se detectan se destruyen. De hecho, la lucha contra los barcos suicidas no requiere nuevas armas ni medios técnicos, sino solo la organización normal de operaciones en buques de guerra y en bases navales. El dron no es un torpedo, por lo que sería detectado por patrullas regulares en el mar.

¿Rusia necesita barcos no tripulados?

Terminando la historia de los barcos no tripulados, surge la pregunta: ¿necesita la Armada rusa tales armas?

Respuesta: si y no. Según un experto militar ruso, dado que Ucrania ha agotado sus fuerzas navales en el Mar Negro, simplemente ya no hay más objetivos para los barcos suicidas rusos.

Sin embargo, en una guerra a largo plazo no sólo con Ucrania sino posiblemente con rivales de la OTAN, los desarrolladores rusos de barcos explosivos no tripulados aún tienen mucho trabajo por hacer. Al atacar, no solo se pueden separar los torpedos y los drones, sino que también se pueden combinar para lograr una mayor efectividad. Al acercarse al enemigo a una cierta distancia, el barco suicida y el torpedo pueden separarse y lanzarse hacia el objetivo en trayectorias diferentes, preferiblemente sinuosas. Después de lanzar el torpedo de 1,5-2 toneladas, la velocidad del barco no tripulado aumentará drásticamente. La electrónica moderna puede guiar barcos suicidas y torpedos de forma automática y precisa. De esta forma, el oponente tendrá que luchar simultáneamente con dos medios de ataque completamente diferentes.

Además, los barcos no tripulados no sólo se utilizan en ataques, sino que también pueden emplearse en variantes de reconocimiento. Y aquí es donde podrían ser útiles para la Flota del Mar Negro.

Detectar embarcaciones suicidas con radar es más difícil que detectar aviones de reconocimiento (o vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento). Para detectar barcos suicidas desde el aire se necesita una fuerza aérea, de la que Ucrania prácticamente ya no dispone. Por lo tanto, los barcos de reconocimiento no tripulados todavía tienen un lugar en la Armada rusa.

Fuente: https://baoquocte.vn/xuong-tu-sat-co-thuc-su-nguy-hiem-279268.html