Los jefes adjuntos del Comité incluyen: el Vicepresidente Permanente del Consejo Popular de la Ciudad, el Jefe del Departamento de Propaganda del Comité del Partido de la Ciudad, el Jefe del Departamento de Movilización de Masas del Comité del Partido de la Ciudad, el Vicepresidente Permanente del Comité del Frente de la Patria de Vietnam de la Ciudad y los Vicepresidentes del Comité Popular de la Ciudad como Vicepresidentes Permanentes de las áreas a cargo.

Los miembros restantes son jefes de departamentos, presidentes del Comité Popular de la ciudad de Thu Duc y distritos con proyectos clave.

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El Proyecto de Intersección de An Phu (Ciudad de Thu Duc) es uno de los proyectos de tráfico claves de la ciudad de Ho Chi Minh.

En materia de autoridad, el Comité Directivo dirigirá, inspeccionará e instará a los inversionistas del proyecto, a los organismos consultores y a los contratistas a realizar sus tareas para asegurar el avance y la calidad del proyecto; Proponer invitar a los organismos de inspección y auditoría a realizar inspecciones sorpresivas y periódicas de obras y proyectos cuando se considere necesario para prevenir errores a distancia y en forma temprana (si los hubiere).

El Comité Directivo invita a organizaciones, expertos y científicos a asesorar, brindar comentarios y proporcionar retroalimentación en el proceso de dirección, investigación y propuesta de direcciones, soluciones y políticas para implementar proyectos.

Junto con ello, el Comité Directivo tiene el derecho de proponer la revisión y sustitución de inversionistas y contratistas que participen en actividades de construcción con escasa capacidad y experiencia, que no cumplan con los requisitos de avance del proyecto o que tengan una ejecución de proyectos que no garanticen la calidad y eficiencia de la inversión.

En cuanto a las tareas, el Comité Directivo estudiará, asesorará al Comité Popular de la Ciudad y al Presidente del Comité Popular de la Ciudad para dirigir, desplegar inversiones y acelerar el progreso de proyectos clave como la línea 1 del metro, la línea 2 del metro, la circunvalación 3, la circunvalación 4, el canal Xuyen Tam, el canal Tham Luong - Ben Cat, el Parque Tecnológico del Medio Ambiente Verde y otros proyectos.

Investigar y desarrollar un modelo de desarrollo urbano en la dirección del desarrollo del transporte público (DOT), como base para la planificación, investigación y desarrollo de fondos de tierras y la mejora de la eficiencia del uso del suelo y las obras públicas, para mejorar el desarrollo urbano y contribuir a reducir la congestión del tráfico y la contaminación ambiental.

Revisar y proponer al Comité Popular de la Ciudad proyectos prioritarios de inversión en infraestructura de transporte, infraestructura técnica e infraestructura social para explotar eficazmente los fondos de tierras alrededor de la estación y a lo largo de los proyectos del metro, circunvalaciones, canales, etc.

El Comité Directivo también supervisará e impulsará la revisión de la planificación urbana, el ajuste de la planificación, el ajuste de los proyectos de inversión, la adquisición de tierras, el reasentamiento, la inversión en infraestructura de conexión y las licitaciones para garantizar la sincronización. Participar en la dirección de la resolución de dificultades, problemas, quejas y demandas que se presenten durante la ejecución del proyecto.

Ciudad Ho Chi Minh planea invertir 44 billones de VND en cinco proyectos de tráfico bajo el BOT. La ciudad de Ho Chi Minh iniciará la construcción de cinco proyectos para mejorar, ampliar y modernizar las obras viales existentes bajo la modalidad BOT a fines de 2025 y principios de 2026.