Las fuerzas de rescate están corriendo contra el tiempo para encontrar el sumergible Titán que transporta a cinco personas desaparecidas desde el 18 de junio en el Atlántico Norte mientras visitaban los restos del naufragio del Titanic.
Según CNN, algunos expertos dijeron que la cantidad de oxígeno en el sumergible Titán desaparecido con cinco personas a bordo se está convirtiendo en una cuestión de vida o muerte, ya que se ha enviado equipo avanzado al Atlántico Norte en una campaña de búsqueda a gran escala. El 20 y 21 de junio se detectaron fuertes golpes submarinos en la zona de búsqueda, lo que aumentó las esperanzas de que haya sobrevivientes.
Las fuerzas de rescate se enfrentan a muchos desafíos y dificultades en el proceso de búsqueda del barco Titán. “Todo está oscuro y la temperatura es muy baja al sumergirse. El fondo marino es fangoso y el terreno es accidentado”, declaró Tim Maltin, experto en el hundimiento del Titanic y accidentes marítimos, a la agencia de noticias Reuters. Además del terreno complejo, factores como la presión del agua y las corrientes pueden tener un impacto importante en el proceso de búsqueda.
Submarino Titán. Foto: OceanGate |
El sumergible Titán es propiedad de OceanGate, una empresa privada estadounidense que se especializa en ofrecer viajes de exploración oceánica. Casi dos horas después de iniciar su viaje en la mañana del 18 de junio, el sumergible Titán perdió contacto con su nave nodriza, Polar Prince. Vehículos de aguas profundas operados a distancia desde Canadá, Gran Bretaña y Francia fueron desplegados en el lugar, recorriendo una amplia zona del Atlántico Norte en busca del barco, dijo la Guardia Costera de Estados Unidos. Según el asesor de OceanGate, David Concannon, el barco tiene suficiente suministro de oxígeno para 96 horas, a partir de aproximadamente las 6:00 a.m. del 18 de junio (hora local). En teoría, esta cantidad de oxígeno será suficiente para durar hasta la mañana del 22 de junio. Sin embargo, este tiempo también depende de la frecuencia respiratoria de las personas dentro del barco, especialmente si los pasajeros en el barco tienen poca experiencia en buceo y jadearán en busca de aire debido al pánico.
En 2020, OceanGate anunció un recorrido por los restos del Titán por unos 250.000 dólares por persona. Los submarinos suelen transportar cinco personas, incluido un piloto, tres pasajeros y lo que la empresa describe como un “especialista en contenido”. Antes de cada visita al naufragio del Titanic en el Titán, los pasajeros son informados de los posibles riesgos. Mike Reiss, quien participó en la gira el año pasado, dijo que tuvo que firmar una exención de responsabilidad en caso de muerte.
Según OceanGate, el Titán está hecho de titanio y fibra de carbono, mide 6,7 metros de largo, pesa 10.432 kg, equivalente a unos 6 coches de tamaño mediano, y es capaz de sumergirse a una profundidad de 4.000 metros. La nave utiliza cuatro motores de propulsión eléctricos para moverse y está equipada con una cámara, luces y escáneres para explorar sus alrededores. Como Titan no está equipado con asientos, los pasajeros deben sentarse con las piernas cruzadas en el suelo y monitorear todo lo que sucede a su alrededor a través de pantallas digitales conectadas a cámaras externas. Dentro del sumergible hay controles rudimentarios, y la comida y el agua estarán racionados. Según The Guardian, la compañía OceanGate afirmó que el sumergible Titán está construido especialmente y pesa solo la mitad que otros sumergibles o buques de investigación submarina para acceder y observar fácilmente los restos del Titanic.
Los expertos han propuesto muchas teorías sobre el motivo por el cual desapareció Titán, desde que se enredó con los escombros del Titanic, perdió energía o tuvo problemas con su sistema de comunicaciones. Sin embargo, el incidente también provocó que muchos cuestionaran el diseño y las características de seguridad de la nave espacial Titán. En una entrevista con CNN, Doug Virnig, quien trabajó en el proyecto de desarrollo del sumergible Titan de OceanGate durante aproximadamente un año, dijo que algunos de los materiales y opciones de diseño se consideraron "controvertidos" cuando se construyó el buque en 2018.
LAM ANH
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