¿Puede el Puente Marino Gio convertirse en el nuevo símbolo de la ciudad de Ho Chi Minh en el futuro?

Recientemente, el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh presentó un plan para construir una carretera costera en el sur de Ciudad Ho Chi Minh, incluida una propuesta para invertir en un puente marítimo de Can Gio que lo conecte con Vung Tau.

Según este plan, el puente marítimo se incluirá en la fase 1 del proyecto de la carretera costera de Ciudad Ho Chi Minh, lo que ayudará a acortar la distancia en 40 kilómetros en comparación con el plan original. La inversión total para ambas fases del proyecto se estima en más de 62.231 billones de VND.

Ubicación del área urbana de invasión marítima de Can Gio, donde se planea que el puente marítimo de Can Gio se conecte con Vung Tau. (Foto N.Tien)

La idea de construir un puente marítimo sobre Can Gio fue propuesta por la Asociación de Bienes Raíces de la ciudad de Ho Chi Minh (HoREA) en 2017 y se ha debatido muchas veces. Según el diseño original, se espera que el puente tenga unos 17 kilómetros de largo, con un espacio libre de 56 m para garantizar que los barcos internacionales puedan entrar y salir fácilmente. Para optimizar la eficiencia de la conexión, es necesario agregar una ruta de tráfico sincrónica con un puente sobre el río Xoai Rap, que conecte Can Gio con Tien Giang y Ben Tre, creando una red de tráfico interregional completa.

Al discutir el proyecto, el Sr. Le Hoang Chau, presidente de HoREA, enfatizó que con el rápido desarrollo de la ciudad de Ho Chi Minh, el sistema de tráfico actual, como la Carretera Nacional 51 o la Autopista Long Thanh - Dau Giay, se está sobrecargando gradualmente. Se espera que el puente Cat Lai que conecta la ciudad de Thu Duc con Nhon Trach (Dong Nai) reduzca la congestión del tráfico, pero es solo una parte de la solución. Por lo tanto, el puente marítimo de Can Gio no solo resuelve el problema del tráfico, sino que también tiene un significado simbólico, crea un punto culminante paisajístico y afirma la visión estratégica de la ciudad.

Otro factor favorable es que Ciudad Ho Chi Minh ha implementado el proyecto del área urbana costera de Can Gio con una escala de más de 2.800 hectáreas y ha sido aprobada para construir el puerto de tránsito internacional de Can Gio. Contar con un puente marítimo adicional contribuirá a conectar más estrechamente la zona urbana, el puerto y las áreas vecinas, creando un impulso para el desarrollo de la economía marítima, el turismo y los servicios.

Además del puente marítimo, también se propuso construir un túnel marítimo que conectara Can Gio con Vung Tau, de unos 25 km de longitud. Esta idea ha sido mencionada por expertos en muchos seminarios científicos. Sin embargo, la elección de la opción de puente o túnel debe considerarse cuidadosamente en términos de factores de impacto técnico, financiero y ambiental.

Prof. Asociado Dr. Vu Tuan Hung, subdirector a cargo del Instituto de Ciencias Sociales del Sur, evaluó que el puente marítimo de Can Gio podría desempeñar un papel importante en el desarrollo de la economía marina de Ciudad Ho Chi Minh. Sin embargo, al diseñar, se debe prestar especial atención al espacio libre para no afectar las rutas de navegación hacia los puertos de aguas profundas de Ciudad Ho Chi Minh y Ba Ria - Vung Tau.

El Dr. Vo Kim Cuong, ex arquitecto jefe adjunto de Ciudad Ho Chi Minh, dijo que la propuesta de construir un puente marítimo sobre Can Gio debe considerarse en el contexto de que el tráfico en el centro de la ciudad aún tiene muchos problemas que necesitan solución. Comentó que existe una gran brecha entre la idea y la implementación, lo que requiere una investigación cuidadosa sobre el tiempo de implementación, los recursos de inversión y el impacto general en la ciudad.

El proyecto del puente marítimo de Can Gio está en proyecto desde hace ocho años pero todavía no hay una decisión oficial. Sin embargo, con los cambios en la planificación del tráfico y la presión del desarrollo urbano, este proyecto sigue siendo un tema de interés para el público y los expertos. Si se implementa, esto no sólo será un proyecto de tráfico clave sino también un nuevo símbolo que promoverá el desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh en el futuro.

Thien Phuc