La Junta de Gestión del Proyecto 4 (la unidad asignada para gestionar el proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 14E) dijo que se invirtió en el Puente Dak Mi 1 y se construyó en 2013, con una longitud de 3x15 m y una forma térmica continua. Debido a que el puente aún se encuentra en buen estado, en Resolución No. 1071 de fecha 4 de agosto de 2022 del Ministerio de Transporte, se reutiliza el puente y solo se repara la junta de dilatación por deterioro (actualmente el contratista no ha reparado este elemento).
Debido al impacto de las fuertes lluvias locales de los últimos días, la pendiente positiva en el lugar del km85+400 (detrás del pilar M2 del puente Dak Mi 1) se ha derrumbado, arrastrando rocas y tierra, incluidas muchas rocas huérfanas de gran tamaño, lo que ha provocado un bloqueo local. Un enorme bloque de roca huérfana se desprendió y provocó que el tablero del puente del tramo 3 se desplazara unos 47 cm.
La Junta de Gestión del Proyecto 4 ordenó al contratista movilizar rápidamente maquinaria, equipo y recursos humanos para limpiar los deslizamientos de tierra y talar árboles; Organizar barreras, vallas, señales, asignar guardias en ambos extremos, coordinar con las fuerzas locales para garantizar la seguridad y el flujo del tráfico. Actualmente, el contratista ha terminado de limpiar el suelo y las rocas derrumbadas en la ubicación del puente y permitió temporalmente que vehículos pequeños pasen por el puente.
La Junta de Gestión del Proyecto 4 indicó que a través de una inspección real, la evaluación preliminar mostró que el tablero del puente del tramo 3 fue empujado hacia la izquierda de la ruta 47 cm (al final del pilar M2) en comparación con la posición original. Las vigas transversales y los anclajes de los pilares T1 y T2 están agrietados; La cabeza de la viga en el pilar M2 se empuja hacia afuera del cojín de caucho; Se abrió la junta de expansión en el pilar M2 y se soltó el perno.
Para garantizar la seguridad del tráfico, la Junta de Gestión del Proyecto 4 recomienda que la Administración de Carreteras de Vietnam y el Departamento de Transporte de Quang Nam dirijan el flujo de tráfico en la ruta. Por tanto, sólo se permite el cruce del puente a motos y coches; No permitir la circulación de vehículos de gran tamaño mientras se espera una evaluación específica para reparar el puente Dak Mi 1.
El capitán del Equipo de Inspección de Tráfico No. 2 (Departamento de Inspección de Transporte), Sr. Nguyen Hong Hai, dijo que inmediatamente después de ocurrido el incidente, los líderes de la unidad enviaron las fuerzas del equipo al lugar para coordinar con la fuerza de policía de tránsito y el contratista del proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 14E para llevar a cabo medidas para garantizar el tráfico en el Puente Dak Mi 1.
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Fuente: https://baoquangnam.vn/cau-dak-mi-1-tren-quoc-lo-14e-qua-dia-ban-huyen-phuoc-son-bi-lech-mat-chi-cho-phep-xe-may-o-to-con-qua-cau-3144797.html
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