El puerto de Dung Quat aún no ha explotado plenamente su potencial.

A pesar de su ventaja de ser un puerto de aguas profundas, el puerto de Dung Quat aún no ha explotado plenamente su potencial, debido a los recursos de inversión presupuestaria limitados y desincronizados, lo que le impide satisfacer las necesidades de desarrollo y atraer inversiones.

No satisfacer las necesidades de importación y exportación de mercancías

El puerto de Dung Quat es un puerto marítimo nacional de clase I, con una superficie de más de 1.000 hectáreas, una profundidad de 21 m y es independiente de las mareas, lo que supone una gran ventaja para recibir y transportar mercancías. Sin embargo, la cantidad de mercancías importadas y exportadas a través del puerto de Dung Quat no es mucha.

En declaraciones a los periodistas del periódico Dau Tu, el Sr. Nguyen Phong, director del Departamento de Transporte de la provincia de Quang Ngai, dijo que el sistema logístico sólo ha podido manejar algunos pasos básicos y aún no ha asumido el papel de un centro para recibir, preservar y distribuir mercancías. Por otra parte, la infraestructura del canal de navegación aún es limitada, el canal de navegación es estrecho, la profundidad es limitada, mientras que el tonelaje de los barcos que van hacia/desde el puerto está aumentando.

“Casi todos los puertos presentan una situación en la que los estándares del canal de navegación no se ajustan a la escala requerida del muelle, por lo que no resultan atractivos para los propietarios de carga y buques, lo que limita considerablemente la capacidad del sistema portuario”, compartió el Sr. Phong.

Según la planificación ajustada a 2020, con visión a 2030, el puerto de Dung Quat tiene 14 puertos principales incluidos en la planificación para inversión y construcción, con el objetivo de convertirse en un puerto marítimo moderno y de gran escala. Sin embargo, después de muchos años de inversión, hasta la fecha sólo se han puesto en funcionamiento 8 puertos, los 6 puertos restantes en planificación todavía están "en el papel".

Según el reportero del periódico Dau Tu, además del grupo de puertos que están operando vigorosamente como el puerto de Petroleum Services Joint Stock Company, el puerto general de contenedores de Hoa Phat Dung Quat, el puerto de Gemadept International Port Joint Stock Company, el puerto de Hao Hung Quang Ngai One Member Co., Ltd., etc., las partes restantes de algunos puertos planificados todavía están desiertas, muchos lugares aún no han despejado la tierra.

El líder de una empresa de inversión portuaria en Dung Quat compartió que la razón objetiva es que no hay muchas mercancías en contenedores de importación y exportación en la provincia de Quang Ngai, por lo que las líneas navieras no pueden abrir rutas de tránsito de contenedores nacionales o internacionales. Por lo tanto, para cargar y descargar mercancías, las empresas de Quang Ngai deben utilizar puertos marítimos fuera de la provincia, lo que aumenta los costos de transporte.

“Los puertos marítimos de Quang Ngai en general, y los de Dung Quat en particular, no han recibido inversiones suficientes para satisfacer la demanda de importación y exportación de bienes de las empresas de la provincia, lo que supondrá un importante obstáculo para el desarrollo de la Zona Económica de Dung Quat y los parques industriales de la provincia”, reconoció con franqueza el Sr. Nguyen Phong.

Necesita una inversión que valga la pena

Al compartir con el periódico Dau Tu, el Sr. Nguyen Quoc Trinh, representante de la Compañía Anónima del Puerto General de Hoa Phat, dijo que el puerto marítimo de Dung Quat carece de capacidad y que el estado actual de los muelles aquí no puede satisfacer el tonelaje de carga.

El Sr. Trinh expresó su opinión: «El puerto de Dung Quat necesita invertir en más muelles, ampliar los muelles 4 y 5, y facilitar el acceso de los buques portacontenedores a la carga. Además, es necesario invertir en almacenes y modernizar aún más la infraestructura de transporte para generar oportunidades de desarrollo».

Además, el Sr. Trinh informó que Hoa Phat General Port Joint Stock Company está realizando procedimientos para ajustar la planificación del muelle No. 8 y se espera que para 2026, este muelle pueda ponerse en funcionamiento, contribuyendo a mejorar las necesidades de transporte de mercancías de las empresas.

El Sr. Nguyen Phong señaló que la razón por la cual el puerto de Dung Quat aún no ha explotado plenamente su potencial es porque los recursos de inversión del presupuesto son limitados, no están sincronizados y no han satisfecho las necesidades de desarrollo y atracción de inversiones. Según él, actualmente la infraestructura de conexión de Quang Ngai básicamente garantiza el tráfico, pero para que la industria logística se desarrolle es necesario invertir y eliminar cuellos de botella importantes.

En concreto, es necesario completar pronto la intersección de Tri Binh - Dung Quat en el marco del proyecto de la autopista Da Nang - Quang Ngai, invertir en la Carretera Nacional 24 que conecta Kon Tum con el puerto de Dung Quat, ampliar la Carretera Nacional 24C que conecta la Carretera Nacional 1, invertir pronto en la autopista CT22 desde el puerto de Dung Quat hasta la puerta fronteriza de Bo Y y la puerta fronteriza internacional de Nam Giang...

Si invertimos en dicha infraestructura, se concentrarán más mercancías en el puerto de Dung Quat y este se aprovechará al máximo, convirtiéndose gradualmente en un centro regional de transporte de mercancías. Para desarrollar la logística, debemos satisfacer las necesidades de transporte de mercancías más rápidas y económicas, por lo que es necesario que el Estado y las empresas inviertan y eliminen los obstáculos mencionados, afirmó el Sr. Phong.

Además de destinar alrededor de 100 hectáreas para almacenes, el Sr. Phong dijo que Quang Ngai se está centrando en construir logística en Dung Quat. Sin embargo, debido a cambios en la legislación, la selección de inversionistas y la compensación del sitio se han prolongado, lo que ha llevado a una lenta implementación de los patios de carga.

En una reciente sesión de trabajo con la provincia de Quang Ngai, el Sr. Nguyen Hoang Anh, presidente del Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresas, solicitó que Quang Ngai asigne recursos para desarrollar una infraestructura completa y sincrónica; Aumentar la inversión en el desarrollo logístico, incluyendo el aprovechamiento pleno de las ventajas del puerto de aguas profundas de Dung Quat y del aeropuerto de Chu Lai para convertir este lugar en un centro logístico para toda la región.

Fuente: https://baodautu.vn/cang-dung-quat-chua-phat-huy-het-tiem-nang-d228759.html