Se espera que el puerto de Can Gio traiga 40 billones de VND por año

Cuando funcione a plena capacidad, el puerto de Can Gio contribuirá con entre 34 y 40 billones de dongs al presupuesto cada año, creando empleos para decenas de miles de personas, según el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh.

El contenido establecido en el Proyecto para estudiar y construir el puerto de tránsito internacional de Can Gio, acaba de ser enviado por el Departamento de Transporte al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para presentarlo al Primer Ministro . El proyecto, una vez aprobado, será la base para la inversión en el puerto y el sistema de infraestructura técnica que lo acompaña.

El puerto de tránsito de Can Gio tiene más de 7 km de longitud y puede recibir el buque portacontenedores más grande actualmente, con una capacidad de 250.000 DWT (24.000 teus), propuesto por MSC Group, la línea naviera de contenedores líder en el mundo . El proyecto se está estudiando para construir en el islote Phu Loi, en la desembocadura del río Cai Mep, con un capital total de 5.450 millones de dólares. El proyecto está dividido en 7 fases, la primera de las cuales se completará en 2027 y el proyecto completo a finales de 2045.

Perspectiva del proyecto del puerto de tránsito internacional de Can Gio. Foto: Portcoast

Se calcula preliminarmente un ingreso de 34.000 a 40.000 billones de VND por año cuando el proyecto portuario esté completamente invertido y alcance su capacidad diseñada en 2045. Esta fuente proviene de los impuestos sobre las actividades de carga, descarga y almacenamiento de las empresas portuarias; Impuesto sobre la renta de sociedades y tasas marítimas, alquileres de superficies de agua...

Además, según el proyecto, el puerto de Can Gio atraerá un gran capital de las empresas participantes, creando puestos de trabajo para unos 6.000-8.000 empleados y trabajadores del puerto y decenas de miles de personas que prestan servicios en el sector logístico, centros logísticos después del puerto...

Según el Departamento de Transporte, las mercancías que pasan por los puertos marítimos de la ciudad desde ahora hasta 2030 aumentarán en promedio más del 5% por año, y solo las mercancías en contenedores aumentarán aproximadamente un 6%. Si bien el sistema de terminales de contenedores de los puertos marítimos de la zona están todos ubicados en el centro de la ciudad, la capacidad operativa ha excedido la planificación.

Por lo tanto, la planificación y construcción de un puerto en Can Gio apoyará el sistema portuario local, creará una ventaja competitiva con otros países y marcará un gran avance en el desarrollo económico marino. Se espera que para 2030 la capacidad del puerto alcance unos 4,8 millones de teu y para 2047 casi 16,9 millones de teu (cada teu equivale a un contenedor de 20 pies).

Un rincón de la comuna de Thanh An, distrito de Can Gio. Foto: Quynh Tran

Según el proyecto, para conectar el puerto de Can Gio, además de las rutas marítimas existentes, se espera que desde ahora hasta 2030, la ciudad construya el puente Can Gio que conecte esta localidad con el distrito de Nha Be. El puente sobre el río Soai Rap, que se espera que se implemente bajo la forma PPP, con un capital total de alrededor de 10.000 billones de VND, ayudará a romper el monopolio del ferry Binh Khanh para entrar y salir del centro de la ciudad.

Además, en la fase mencionada, la ciudad invirtió en la modernización de los puentes en la carretera Rung Sac y construyó una intersección que conecta esta ruta con la autopista Ben Luc - Long Thanh en la comuna de Binh Khanh. Después de 2030, se construirá una carretera de conexión desde la ubicación del puerto de tránsito a través de la ruta Sac Forest en la comuna de Long Hoa. Al mismo tiempo, el sector del transporte también está investigando la construcción de una ruta elevada que recorra la calle Rung Sac hasta la intersección de la autopista Ben Luc - Long Thanh.

Junto con la carretera, el proyecto para construir un puerto de tránsito en Can Gio mencionó que después de 2030, se desarrollará y formará una línea ferroviaria urbana a lo largo de la calle Rung Sac, conectando el área urbana costera de Can Gio con el Metro No. 4 (área urbana de Thanh Xuan - Hiep Phuoc) en el distrito de Nha Be.

De acuerdo con el avance de la implementación después de la aprobación del proyecto, las autoridades completarán los procedimientos de preparación de la inversión desde ahora hasta 2024. El proceso de construcción se desarrollará durante tres años, de 2024 a 2026, y la explotación comenzará en 2027.

Gia Minh

Enlace de origen: https://vnexpress.net/cang-can-gio-du-kien-mang-lai-40-000-ty-dong-moi-nam-4621945.html