El puerto pesquero de Cua Tung está obstruido, lo que causa dificultades en la explotación de mariscos.

Recientemente, debido a diversas razones, el canal que conduce al puerto pesquero de Cua Tung se ha visto seriamente obstruido, lo que ha provocado que los barcos pesqueros de más de 15 metros de largo no puedan atracar y se vean obligados a utilizar pequeñas embarcaciones para transferir mariscos para su explotación. Esto no sólo causa dificultades a los pescadores, sino que también afecta a la lucha contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR).

La zona de Cua Tung, sección del río Ben Hai desde el km 0+00 al km 2+00, se encuentra sedimentada y gravemente seca - Foto: LA

El puerto pesquero de Cua Tung es un lugar que sirve a las actividades pesqueras y de explotación de los pescadores de la ciudad de Cua Tung, distrito de Vinh Linh, comuna de Trung Giang, distrito de Gio Linh, comunas vecinas y pescadores de otras provincias.

Sin embargo, debido a la poca profundidad del canal, es muy difícil para los barcos pesqueros entrar y salir del puerto, especialmente los barcos pesqueros de 15 metros o más y los barcos pesqueros de pescadores de otras provincias. Para vender sus mariscos, los pescadores se ven obligados a fondear fuera del estuario y utilizar pequeñas embarcaciones para descargar sus productos y llevarlos a tierra. Este inconveniente afecta enormemente la calidad del producto, los ingresos de los pescadores y los hogares compradores.

La Sra. Phan Thi Tu, residente en el barrio An Hoa 1 de la ciudad de Cua Tung, una de las comerciantes que hace negocios en el puerto pesquero de Cua Tung, dijo indignada que su establecimiento de compra de mariscos solía comprar entre 20 y 30 toneladas de varios tipos de mariscos por mes. Pero ahora el canal que lleva al puerto pesquero está obstruido y los barcos de pesca de altura no pueden entrar al puerto, por lo que cada mes sólo puede comprar entre 3 y 5 toneladas de marisco. No sólo eso, para comprar mariscos, tiene que alquilar un pequeño barco para transportarlos a la costa a un costo de 600.000 VND por viaje. La sedimentación de las vías fluviales que conducen al puerto pesquero de Cua Tung nos ha afectado gravemente a los pescadores y pequeños comerciantes. El transporte de mariscos debe realizarse en pequeñas embarcaciones, lo que aumenta los costos y reduce la calidad. Espero que todos los niveles y sectores presten atención y aborden esta situación, declaró la Sra. Tu.

Ante esta situación, el 7 de mayo, 22 propietarios de barcos pesqueros dentro y fuera de la provincia, establecimientos de negocios pesqueros y de servicios logísticos presentaron una petición al Comité Popular de la ciudad de Cua Tung, distrito de Vinh Linh con respecto al canal poco profundo hacia el puerto, que afecta la explotación y el negocio de mariscos de los pescadores en el área del puerto pesquero de Cua Tung. Después de verificar la petición, el 8 de mayo, el Comité Popular de la ciudad de Cua Tung emitió el documento No. 54/TTr-UBND sobre el dragado y limpieza del canal en el puerto pesquero de Cua Tung.

En consecuencia, a través del proceso de trabajo con la Estación de Guardia Fronteriza de Cua Tung, se confirmó que desde enero de 2024 hasta la fecha, 12 embarcaciones locales y extranjeras han encallado debido a la sedimentación del canal, de las cuales 1 resultó gravemente dañada y tuvo que ser abandonada.

Por las razones antes mencionadas, las embarcaciones con una eslora de 12 m o más dentro y fuera de la localidad no pueden entrar ni salir del estuario, lo que afecta en gran medida la explotación de productos del mar por parte de los pescadores y el negocio en el puerto pesquero de Cua Tung.

Según las estadísticas de la Junta de Administración del Puerto Pesquero de Quang Tri, desde principios de año, solo han llegado y salido del puerto 21 barcos pesqueros, principalmente barcos pesqueros locales que tienen que esperar la marea más alta para entrar y salir del puerto.

En particular, el 22 de enero, el barco pesquero número BTh 99231TS, capitaneado por el Sr. Nguyen Truong Hoai en la comuna de Tan Phuoc, distrito de La Gi, provincia de Binh Thuan, con 5 tripulantes a bordo, encalló en la desembocadura del arroyo Cua Tung, a unos 100 metros del puente de Cua Tung, mientras se dirigía a la zona de refugio contra tormentas de Cua Tung. Los pescadores fueron rescatados a tiempo, pero todo el barco, cuyo valor ascendía a 1.600 millones de VND, se hundió y resultó completamente dañado.

No sólo afecta a los pescadores y pequeños comerciantes, el hecho de que los buques pesqueros no puedan atracar y se vean obligados a utilizar pequeñas embarcaciones para trasladar a la costa los productos acuáticos explotados también provoca dificultades en el seguimiento de los buques pesqueros, la recogida de registros de pesca, el seguimiento de la producción pesquera, la certificación de los buques pesqueros que entran y salen de los puertos, la confirmación de las materias primas, la certificación del origen de los productos acuáticos explotados... Si bien estos son contenidos importantes para combatir la pesca INDNR.

El director de la Junta de Gestión del Puerto Pesquero de Quang Tri, Le Van Son, dijo que, frente a la situación antes mencionada, la unidad emitió un documento informando el estado de la sedimentación del canal hacia el puerto pesquero de Cua Tung y propuso soluciones para garantizar los derechos de los pescadores e implementar estrictamente las regulaciones INDNR.

El vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Vinh Linh, Nguyen Anh Tuan, dijo que, ante la grave sedimentación de la vía fluvial frente al puerto pesquero de Cua Tung, en 2023, el Comité Popular del Distrito de Vinh Linh emitió el Documento No. 246/TTr-UBND del 18 de agosto de 2023 sobre la aprobación del plan: Dragado urgente, limpieza de la vía fluvial en el puerto pesquero de Cua Tung combinado con la recuperación de los productos después del dragado como materiales de relleno en forma de socialización, pero hasta ahora el plan anterior no ha sido aprobado. Actualmente, debido al impacto del cambio climático, la complicada situación de las inundaciones ha provocado que el canal frente al puerto pesquero de Cua Tung se encuentre cada vez más gravemente obstruido.

En la actualidad, muchos tramos de vías fluviales tienen solo una profundidad de entre 0,5 y 1 m, lo que ocasiona dificultades a los pescadores a la hora de explotar los productos acuáticos y afecta en gran medida las actividades comerciales en la zona del puerto pesquero. Desde principios de año, varios barcos pesqueros han encallado a la entrada del puerto pesquero, de los cuales uno ha resultado gravemente dañado. Muchos buques pesqueros con una eslora de 12 metros o más han tenido que permanecer en tierra, sin poder salir al mar para explotar los productos acuáticos o sin poder atracar para descargar los productos acuáticos explotados, lo que ha generado dificultades para gestionar los buques pesqueros que atracan en los puertos y supervisar la producción de productos acuáticos explotados, y para realizar la tarea de combatir la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada.

Con el fin de crear condiciones favorables y seguras para los barcos pesqueros de los pescadores, y llevar a cabo eficazmente la tarea de combatir la pesca ilegal (INDNR), el 14 de mayo, el Comité Popular del Distrito de Vinh Linh continuó presentando el documento No. 121/TTr-UBND solicitando al Comité Popular Provincial, departamentos y sucursales que consideren y aprueben pronto el plan: Dragado urgente, limpieza del canal en el puerto pesquero de Cua Tung combinado con la recuperación de los productos después del dragado como materiales de relleno en forma de socialización. Al mismo tiempo, se le permite inmediatamente a Ngoc Tuan Cua Tung One Member Co., Ltd. realizar el dragado de emergencia del canal en el puerto pesquero de Cua Tung. Los productos recuperados se recogen en la aldea de Nam Son, comuna de Trung Giang, distrito de Gio Linh y en el barrio de Hoa Ly Hai, ciudad de Cua Tung, distrito de Vinh Linh.

El 2 de junio, el Departamento de Transporte también emitió el Documento No. 1359/SGTVT-KCHT solicitando a la Administración de Vías Navegables Interiores que proponga al Ministerio de Transporte incluir el dragado en el plan de mantenimiento y asignar rápidamente fondos para implementar el dragado para asegurar el tráfico a través del área de la zona baja de Cua Tung (Km0+00 al Km 2+00) en la ruta nacional de vías navegables interiores del río Ben Hai.

En consecuencia, actualmente el área de Cua Tung, el río Ben Hai desde el km 0+00 al km 2+00 se está llenando de sedimentos y se está secando severamente, en el que la sección aguas abajo del puente de Cua Tung tiene dunas de arena llenas de sedimentos, ocupando casi todo el estuario, lo que hace que el canal de navegación cambie, en zigzag en forma de Z, el ancho del canal tiene una sección

Últimamente se han producido numerosos accidentes y varamientos de barcos, causando grandes daños a la propiedad de las personas y pérdidas de seguridad en el tráfico fluvial. Por lo tanto, es necesario dragar pronto para crear condiciones favorables para que los vehículos entren y salgan de manera segura del puerto pesquero y del área de anclaje del refugio antitormentas de Cua Tung, al tiempo que se aumenta la capacidad de drenaje de inundaciones del río Ben Hai, creando condiciones para que las empresas y los pescadores desarrollen la economía; Conectar el desarrollo de la industria pesquera entre la provincia de Quang Tri y las provincias vecinas, contribuyendo a la tarea de combatir la pesca ilegal INDNR.

Respecto a la implementación de la recopilación de registros de pesca, el seguimiento de la producción y la certificación de los buques pesqueros anclados en las aguas del puerto pesquero pero que no pueden atracar para descargar productos debido a los canales de acceso poco profundos en el puerto pesquero de Cua Tung, el subdirector del Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural, Nguyen Huu Vinh, dijo que para garantizar la lucha contra la pesca ilegal INDNR, el Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural ha solicitado a la Junta de Gestión del Puerto Pesquero de Quang Tri que se coordine con las agencias de seguridad marítima para notificar la situación de los canales y boyas para garantizar la seguridad de los buques pesqueros que entran y salen del puerto pesquero de Cua Tung. Al recibir un aviso solicitando atracar en un puerto pesquero del capitán de un buque pesquero, el capitán debe ser informado de la situación de la vía navegable y, para garantizar la seguridad de las personas y los buques pesqueros, no atracar en el puerto pesquero de Cua Tung para descargar productos acuáticos. Al mismo tiempo, se debe instruir al capitán que actualmente en la provincia de Quang Tri, además del puerto pesquero de Cua Tung, también existen el puerto pesquero de Cua Viet y el puerto pesquero de Ben Ca Cho Cua Viet, que son puertos pesqueros que han sido anunciados por el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural como puertos pesqueros designados para que el capitán elija y atraque en el puerto para descargar productos acuáticos y realizar otros procedimientos relacionados de acuerdo con las regulaciones.

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