Escuchar a la gente
Según el informe del Comité Popular del distrito de Thang Binh, la sección de construcción del paso elevado del ferrocarril en la comuna de Binh Quy, en el marco del proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 14E, tiene 59 viviendas afectadas (63 parcelas), el área recuperada es de 4.734,4 m2 . La longitud total del puente y el camino de acceso es de 399,12 m, diseñado con muros de contención en ambos lados y estructura de superficie de carretera de hormigón asfáltico.
En cuanto a la limpieza del sitio, hasta ahora, 45 hogares (48 parcelas) han aprobado 3 planes de compensación dentro de la línea de limpieza del sitio, con un monto total de más de 10,5 mil millones de VND. De ellos, 7 hogares (9 parcelas) aceptaron recibir el dinero, mientras que los 38 hogares restantes (39 parcelas) no aceptaron porque el precio de la compensación era bajo. Al mismo tiempo, los habitantes también opinaron que la apertura del paso elevado limitaría las condiciones de vida y de comercio de la familia.
En el diálogo, la familia de la Sra. Huynh Xuan Hien dijo que tenía una superficie total de tierra de más de 400 m2 , de los cuales más de 200 m2 fueron recuperados. Su familia tiene muchos hijos, por lo que afectará la futura construcción de la casa de sus hijos. Ella quiere que esa zona complemente otras fuentes de tierra para que sus hijos puedan construir casas.
La familia del Sr. Phan Van Thong dijo que el nivel de compensación era bajo, por lo que no aceptó y no firmó para recibir el dinero. La casa tiene unos 30 metros de largo y recibió un impacto de 6,5 metros, por lo que ahora hay que demoler casi toda para reconstruirla. “Sin embargo, la compensación para mi familia es de tan solo unos 250 millones de VND, un precio bajo que no alcanza para cubrir los gastos básicos. Por lo tanto, la localidad necesita ajustar el precio y ponerse en la posición de la gente para que lo comprenda”, dijo el Sr. Thong.
[VIDEO] - Ubicación de la construcción del paso elevado del ferrocarril:
La familia del Sr. Nguyen Thien Quang dijo que el propósito de comprar el terreno era construir una casa. Pero ahora todos los vecinos se han ido, por lo que su familia no puede construir una casa sola. Para las zonas de reasentamiento de los grupos 3 y 4, los aspectos legales deben ser más claros para que las personas puedan entender y sentirse seguras al entregar la tierra a la unidad de construcción.
Necesita consenso público
Los pasos superiores ferroviarios en general, y el paso superior ferroviario del km15+615,32 de la Ruta Nacional 14E en particular, son un tipo de puentes construidos para cruzar vías férreas, sustituyendo los pasos a nivel.
Por lo tanto, el paso elevado del ferrocarril Norte-Sur en la ubicación antes mencionada tiene como objetivo evitar las intersecciones entre carreteras y vías férreas, prevenir el tráfico inseguro entre carreteras y vías férreas y promover de manera efectiva la velocidad de los trenes y vehículos que participan en el tráfico en la carretera. Facilitar el transporte de mercancías por carretera y ferrocarril, desarrollar la socioeconomía y garantizar la seguridad y la defensa nacional.
El Sr. Dang Tan Duc, Presidente del Comité Popular de la Comuna de Binh Quy, dijo que actualmente sólo se han registrado 9 hogares y 3 hogares desean reasentarse y mudarse a otro lugar. Recientemente, la localidad ha organizado muchas sesiones de diálogo pero aún no ha conseguido consenso; La gente ha hecho muchas recomendaciones, pero la comuna no puede actuar al margen de lo dispuesto por la ley.
“La Carretera Nacional 14E está gravemente deteriorada, por lo que espero que la gente comparta, apoye y acompañe al gobierno para que entregue pronto el terreno y la unidad de construcción pueda completar la carretera pronto. Con su autoridad, la comuna creará las mejores condiciones para garantizar los derechos de la gente”, afirmó el Sr. Duc.
Según el Sr. Que Hai Trung, subdirector de la Junta de Gestión del Proyecto 4, el proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 14E se implementará con un capital a mediano plazo para el período 2021-2025. Por lo tanto, el tiempo restante para completar el proyecto no es mucho. En el cual, el paso elevado del ferrocarril no puede cambiar su plan de inversiones. Si el proyecto no se completa en 2025, el Ministerio de Transporte retirará el capital y lo entregará a la provincia responsable de la inversión.
El Sr. Trung añadió que el proyecto del paso elevado impactará a la población, causando ciertas desventajas, como la interrupción de sus vidas. Por el contrario, la obra terminada traerá grandes beneficios a la comunidad, como el desarrollo de la infraestructura urbana, la seguridad vial y la reducción de la contaminación ambiental.
El Sr. Vo Van Hung, presidente del Comité Popular del distrito de Thang Binh, dijo que la adquisición de tierras y la construcción del paso elevado del ferrocarril afectarán más o menos a algunos hogares que se dedican a negocios; Los viajes para estudiar y trabajar también serán más lejanos. Pero por el contrario, los beneficios son enormes, la comunidad se beneficiará. En cuanto a los niveles de compensación y apoyo, las localidades seguramente aplicarán lo que sea más beneficioso, pero deberán cumplir con lo establecido en la ley.
En lo que respecta a los resultados de los registros de medición y conteo, la gente todavía tiene algunos desacuerdos. El distrito solicita a los organismos y unidades pertinentes que los verifiquen y resuelvan satisfactoriamente. Cualquier hogar que desee reasentarse en otro lugar deberá presentar una solicitud para su consideración y resolución por la autoridad competente.
[anuncio_2]
Fuente: https://baoquangnam.vn/go-mat-bang-thi-cong-cau-vuot-duong-sat-tren-quoc-lo-14e-can-nguoi-dan-dong-thuan-3141982.html
![[Foto] Visita a los túneles de Cu Chi: una heroica hazaña subterránea](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/4/8/06cb489403514b878768dd7262daba0b)
Kommentar (0)