Es urgente reabrir la "arteria vital" del Corredor Económico Oriental.

Camiones que transportan mercancías de Laos a Vietnam pasan por el puesto fronterizo internacional de Nam Giang. Foto: CONG TU

La carretera nacional se encuentra en muy mal estado.

El Corredor Económico Este-Oeste 2 comienza en el puerto de Tien Sa (ciudad de Da Nang), la carretera nacional (NH) 14B, la carretera Ho Chi Minh, NH14D, pasando por el puesto fronterizo internacional de Nam Giang hasta Laos y el noreste de Tailandia.

Así, las rutas ubicadas en este corredor dentro de la provincia de Quang Nam incluyen la Carretera Nacional 14B, la Carretera Ho Chi Minh y la Carretera Nacional 14D. Debido al alto volumen de tráfico en la Carretera Nacional 14B, especialmente de camiones pesados, sumado al impacto de las condiciones climáticas adversas, la superficie de la carretera ha sufrido daños extensos y graves.

Mientras tanto, en el distrito de Nam Giang, la carretera nacional 14D está gravemente dañada, con la mayor parte del asfalto desprendido y dejando al descubierto la base de piedra triturada. El Centro de Gestión de Infraestructuras de Quang Nam (dependiente del Departamento de Construcción) indicó que la causa es el aumento repentino y sostenido del volumen de tráfico. Las estadísticas del cuarto trimestre de 2024 muestran que el volumen de tráfico en la ruta fue de 864 vehículos por día y noche; un aumento de 1,73 veces en comparación con el primer trimestre (499 vehículos por día y noche).

Según el Sr. Dang Huu Linh, Director del Centro de Gestión de Infraestructura de Transporte de Quang Nam, la demanda de transporte de mercancías a través del puesto fronterizo internacional de Nam Giang está aumentando, y el incremento de vehículos especializados es prueba de ello.

La red vial de Laos se ha ampliado, pero la autopista 14D, que la conecta, aún no satisface las necesidades de transporte; los accidentes y la congestión del tráfico son frecuentes. La autopista 14B también está sobrecargada, con un volumen de tráfico de 4200 vehículos diarios (1572 en la autopista de cuatro ejes); un aumento de 3,11 veces en comparación con principios de 2024.

Según los expertos, la Carretera Nacional 14D tiene muchas ventajas que pueden atraer un gran volumen de mercancías y pasajeros debido a su atractivo y extensión desde la meseta de Bolaven y la región noreste de Tailandia, Myanmar y el Océano Índico hasta los puertos marítimos en las áreas de Quang Nam, Da Nang y Hue.

El transporte a lo largo de esta ruta contribuirá a reducir los costos del transporte y el comercio transfronterizos; promoverá el desarrollo de servicios logísticos e inversiones; y ayudará a los países a acceder mejor a los recursos minerales y energéticos para abastecer a las industrias manufactureras y de procesamiento.

Además, facilita el flujo de mercancías procedentes de los países de la subregión del Mekong para que penetren en los mercados potencialmente lucrativos del sur de Asia y el oeste de Asia.

Fomentar la financiación de inversiones

Actualmente, muchas empresas vietnamitas que invierten en Tailandia y Laos tienen una gran necesidad de transportar mercancías a través de la Carretera Nacional 14D para suministrar materias primas a las plantas procesadoras en las zonas costeras antes de exportarlas a través de los puertos marítimos de Da Nang, Quang Nam y Quang Ngai.

La autopista 14E se encuentra actualmente en proceso de renovación y ampliación. Foto: CONG TU

Además, muchas empresas de la Zona Económica Clave del Centro de Vietnam necesitan transportar productos fabricados en Vietnam para su consumo en el sur de Laos y el noreste de Tailandia. Dada la importancia de la Carretera Nacional 14D, la pronta mejora y ampliación de esta ruta resultará eficaz, especialmente para el transporte marítimo desde Tailandia y Laos hacia el noreste de Asia.

El 8 de febrero de 2025, el Primer Ministro Pham Minh Chinh presidió una reunión con el Comité Permanente del Comité Provincial del Partido de Quang Nam y emitió una conclusión sobre la política de inversión en las dos carreteras nacionales 14D y 14B.

El contenido del Aviso de Conclusiones n.º 40 (aviso de la Oficina del Gobierno con fecha del 12 de febrero de 2025) establece claramente que el Ministerio de Finanzas debe informar urgentemente al Gobierno en febrero de 2025 sobre el plan para la asignación de mayores ingresos y ahorros procedentes de los gastos del presupuesto del gobierno central en 2024, incluidos los proyectos de inversión para mejorar y ampliar las carreteras nacionales 14D y 14B.

En cuanto a la asignación de recursos, el Sr. Tran Ngoc Thanh, Subdirector del Departamento de Construcción, dijo que el 26 de febrero de 2025, el Presidente del Comité Popular Provincial firmó el Documento No. 1504 gửi dirigido al Ministerio de Finanzas en relación con la asignación de los mayores ingresos y ahorros del presupuesto del gobierno central en 2024 para apoyar proyectos de mejora y ampliación de las carreteras nacionales 14D y 14B que atraviesan la provincia de Quang Nam.

En consecuencia, para acelerar la implementación y procurar su finalización en 2026, tal como lo ha ordenado el Primer Ministro, la provincia de Quang Nam solicita al Ministerio de Finanzas que considere la posibilidad de recomendar a las autoridades competentes la asignación de 500 mil millones de VND.

Este recurso proporciona la base para que la provincia pueda gestionar con prontitud la preparación, la presentación para evaluación y la aprobación de los expedientes y procedimientos de los proyectos de inversión, así como los siguientes pasos de los mismos. El capital restante para la ejecución de los proyectos seguirá estando equilibrado dentro del plan de inversión pública a mediano plazo del presupuesto del gobierno central para el período 2026-2030.

La carretera nacional 14E se encuentra actualmente en obras de renovación y mejora, lo que dificulta el tránsito y restringe el flujo de vehículos que transportan mineral y otras mercancías desde el puesto fronterizo internacional de Nam Giang hasta el puerto de Chu Lai. Según el Sr. Tran Ngoc Thanh, la reapertura de la carretera nacional 14D no solo solucionará el problema del sustento de la población, sino que también generará oportunidades para el desarrollo de los servicios logísticos. En concreto, una vez finalizadas las obras de renovación y ampliación de la carretera nacional 14E, los camiones pesados ​​procedentes del puesto fronterizo podrán acceder a la autopista Ho Chi Minh y, desde allí, tomar la carretera nacional 14E (en Phuoc Son) hasta el puerto de Chu Lai, lo que incrementará significativamente el tráfico, ya que la distancia es mucho menor que la que se recorre por la carretera nacional 14B y luego dar un rodeo hasta Nui Thanh.

Fuente: https://baoquangnam.vn/cap-thiet-mo-huyet-mach-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-3151216.html