Primer plano del megaproyecto del metro de Hanoi, retrasado 13 veces y con trenes aún en almacenamiento

TPO - El proyecto, con una inversión total de más de 30.000 billones de VND, ha tenido 9 años de retraso y ha fallado 13 veces, pero según el reportero de Tien Phong del 2 de julio, aún está expuesto al sol y a la lluvia y los trenes están almacenados.

Depósito de metro CLIP Nhon - Hanoi desierto, los trenes permanecen inmóviles en el almacén

El 30 de junio venció el plazo que el Primer Ministro solicitó al Presidente del Comité Popular de Hanoi para resolver directamente los problemas para poner en funcionamiento los trenes, pero este progreso no se ha logrado.

En la mañana del 2 de julio, se observó que en todo el proyecto desde Cau Giay hasta Nhon no había trenes circulando por la vía elevada. Esta es la decimotercera vez que el proyecto no cumple su cita con los habitantes de Hanoi.

Muchos elementos y equipos, especialmente rieles y elevadores de rodillos, tienen pintura descascarada, capas protectoras y se han oxidado debido a la exposición prolongada al sol y a la lluvia.

En el área del depósito de Nhon (distrito de Bac Tu Liem), aunque es un punto de parada, salida y retorno cuando los trenes operan en la ruta, no había trenes en funcionamiento esta mañana.

Toda la zona del depósito de Nhon, de 15 hectáreas, estaba tranquila en la mañana del 2 de julio.

La mayoría de los trenes se encuentran actualmente inactivos en almacenes y hangares.

Mientras tanto, el tráfico en la Carretera Nacional 32 desde Nhon a Cau Giay y viceversa está repleto de vehículos particulares, lo que causa congestión constante y dificulta los viajes.

El tren de la estación Nhon - Hanoi durante una prueba en la vía del proyecto.

El inversor del proyecto, la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Hanoi (MRB), dijo que 10 trenes del proyecto han completado las pruebas y han recibido placas de matrícula del Registro de Vietnam para su operación. Sin embargo, el proyecto actualmente está siendo evaluado, tasado y aceptado por organismos especializados, por lo que sólo después de concluida esta obra el barco podrá operar.

Las obras comenzaron en septiembre de 2010 y su finalización estaba prevista para 2015, pero después de 14 años de construcción (9 años de retraso y 13 plazos incumplidos), el ferrocarril urbano aún no puede transportar pasajeros. La última cita perdida fue el 30 de junio.

Actualmente, el proyecto del metro de la estación ferroviaria de Nhon - Hanoi es también el proyecto con el mayor aumento de capital entre los proyectos ferroviarios urbanos en construcción en Hanoi. En concreto, según el nivel de inversión aprobado en el momento del inicio del proyecto, el coste fue de 18,408 billones de VND (principalmente préstamos de AOD del Gobierno francés). Hasta ahora, después de varias solicitudes de ajuste, la inversión total ha aumentado a más de 30.000 billones de VND, un aumento de casi el 63%.

Anteriormente, el ferrocarril urbano Cat Linh - Ha Dong tenía un retraso de seis años, un presupuesto un 45 % superior al previsto y no cumplía los plazos 10 veces.

Grupo de reporteros de noticias

Fuente: https://tienphong.vn/can-canh-sieu-du-an-metro-ha-noi-lo-hen-13-lan-tau-van-xep-kho-post1651367.tpo