De acuerdo con la Resolución 32/2007/NQ-CP del Gobierno sobre algunas soluciones urgentes para controlar los accidentes de tráfico y la congestión, a partir del 1 de enero de 2008 quedará suspendida la circulación de turismos, vehículos agrícolas y vehículos de 3 y 4 ruedas de fabricación casera. En caso de infracción intencionada, el equipo de procesamiento será confiscado, vendido como chatarra y añadido al tesoro público.
Hasta el día de hoy, por decimosexto año, siguen circulando por las carreteras todo tipo de vehículos agrícolas y vehículos de 3 y 4 ruedas de fabricación casera.
Un coche de fabricación casera provoca un trágico accidente
El 12 de enero, aproximadamente a las 5:30 a. m., el Sr. NTN (22 años de edad, residente en el distrito de Thanh Xuan, Hanoi) conducía una motocicleta con matrícula 29AA-044.XX en la calle Trinh Van Bo (distrito de Nam Tu Liem). Al aproximarse al poste del semáforo número T2/51, el automóvil del Sr. N chocó contra un vehículo de tres ruedas sin matrícula, que arrastraba un paquete de hierro (incluidas 180 barras de hierro de diámetro 12, casi 12 m de largo) conducido por el Sr. D.VT (de Yen Y Yen, Nam Dinh) delante.
El accidente de tránsito provocó la muerte del señor NTN en el lugar.
Anteriormente, en la tarde del 25 de diciembre de 2023, en el kilómetro 1842+500 de la carretera Ho Chi Minh (tramo que atraviesa la aldea de Duc An, comuna de Thuan An, distrito de Dak Mil, provincia de Dak Nong), se produjo un accidente de tránsito entre un tractor y una motocicleta, provocando una muerte.
En el momento del accidente, el Sr. TXT (39 años, residente en el distrito de Dak Mil) conducía un tractor en la carretera de Ho Chi Minh, en dirección a Dak Nong - Dak Lak.
El tractor llegó al lugar antes mencionado y chocó con una motocicleta conducida por el Sr. HQB (66 años, residente en el distrito de Dak Mil), que viajaba en dirección opuesta. La colisión provocó que el Sr. B. cayera a la carretera y muriera en el lugar.
Hace casi un mes, el 7 de noviembre, en la intersección 3/2 (distrito 10, barrio 10, ciudad de Ho Chi Minh), una mujer que viajaba en motocicleta chocó contra una motocicleta conducida por un hombre de unos 65 años que transportaba muchos materiales y barras de hierro. La mujer murió en el lugar.
¿Utilizar un coche casero porque la carretera es demasiado estrecha?
Nguyen Van Tho, que vive en el distrito de Dan Phuong, Hanoi, y ha sido conductor de rickshaw durante más de 10 años, dijo que él mismo es consciente de que conducir un vehículo casero no es seguro, pero no tiene otro medio de transporte.
"Transporte paneles de madera industriales. En viajes largos, llevo más de una docena de paneles, en viajes cortos, sólo unos pocos paneles. Si alquilo un coche para transportarlos, el coste sería demasiado elevado. Además, muchas veces tengo que hacer entregas en pequeños callejones de los distritos centrales de Hanoi, donde no pueden entrar los coches", explica Tho.
El Sr. T. (que reside en el distrito Nam Tu Liem, Hanoi), que también trabajó como conductor de vehículos caseros durante muchos años, dijo que el 100% de las tiendas que venden materiales de construcción tienen que utilizar tractores y vehículos de 3 o 4 ruedas para transportar las mercancías.
"Los clientes típicos de los pequeños almacenes de materiales de construcción son particulares y obras de construcción en callejones estrechos. El uso de un tractor para transportarlos resulta más cómodo", afirma el Sr. T.
Según el Sr. T., este tipo de vehículo agrícola puede transportar entre 1 y 2 m3 de arena, el costo de inversión es de aproximadamente 20 a 30 millones de VND por vehículo y cada tienda solo necesita entre 2 y 5 vehículos para atender a los clientes.
El Sr. T. espera que las autoridades investiguen un mecanismo para que este tipo de vehículos puedan funcionar para garantizar la seguridad del tráfico porque la demanda de la gente es muy alta.
El manejo de vehículos agrícolas y de fabricación casera se enfrenta a muchas dificultades.
Como distrito líder en el manejo de vehículos agrícolas y vehículos caseros de 3 y 4 ruedas en Hanoi, la Policía del Distrito de Thanh Xuan encontró muchas dificultades al tratar con los conductores de estos vehículos.
El teniente coronel Dinh Tuan Thanh, jefe de la policía del distrito de Thanh Xuan, dijo que los conductores de estos vehículos intentan por todos los medios evitar a las autoridades.
"Hay conductores que se dan la vuelta y huyen cuando ven a la policía o reaccionan con dureza y se demoran con los oficiales y soldados de servicio. En el espíritu del estado de derecho, primero los persuadimos para que comprendan las disposiciones de la ley y los afrontemos con firmeza", dijo el jefe de la policía del distrito de Thanh Xuan.
El teniente coronel Pham Van Chien, capitán del equipo número 6 de la policía de tránsito (departamento de policía de tránsito de Hanoi), también enfrenta muchas dificultades para manejar los vehículos caseros y dijo que, debido a que el valor de estos vehículos no es grande, muchos infractores están dispuestos a abandonar sus vehículos, lo que provoca que el área de almacenamiento temporal se sobrecargue.
"En el proceso de manejo de este tipo de vehículos, los agentes de policía de tránsito y los soldados tienen dificultades para determinar el origen de los mismos porque la mayoría de ellos son ensamblados y modificados a partir de muchos vehículos diferentes", dijo el teniente coronel Pham Van Chien.
Fuente
![[Foto] El Primer Ministro Pham Minh Chinh preside la Conferencia del Gobierno con las localidades sobre el crecimiento económico](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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